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提到斯巴鲁，一定会想起它的全时四驱、水平对置发动机！斯巴鲁，众多日系汽车品牌中的一股清流，凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统享誉业界，在国内也有不错的用户口碑。
森林人已经走过了21年的发展历程，之前的三次换代，森林人在不停地更新技术的同时，还都以全新的“面貌”展示在人们的面前。然而，这一次换代（第五代）却是来得有点儿特别。
与第四代森林人相比，第五代产品侧面设计的变化在于轮拱的处理上，视觉上更具肌肉感，其他的，就是优化了后门形状，更方便上下车。至于车内的设计，则同样强调功能性的完善。后排的座椅形状针对乘员的背部和腰部明显
在严格“传承”下，新一代FORESTER森林人的改变确实由内至外，脱胎换骨的。首先是基于SGP平台开发，然后是结构的优化、特别是结构强度的提升工作却一直是斯巴鲁的关注点。
其次，斯巴鲁四大核心技术之一的EyeSight驾驶辅助系统，从第四代森林人中后期开始全面装备。 斯巴鲁发明驾驶辅助系统的时间其实非常早，而这次通过红外面部识别来实现驾驶提醒的驾驶员监测系统同样先进，且
在国内此番发布的新一代FORESTER森林人，由同样采用FB20发动机的2.0升自然吸气型号和2.0升智能水平对置发动机形成高低搭配。在试驾中，我们主要体验的是后者——也就是使用智能水平对置发动机（I
这一代基于SGP平台开发的新一代FORESTER森林人车身刚性全面提升，这是斯巴鲁近年车型换代的改进重点——提升车身刚性，换取更直接、更敏捷的车身反馈。有后避震器和车身直接相连，车体扭曲减少了大约50
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