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回到日系“三国鼎立”,第七代天籁上市

昨晚,新一代天籁上市引起了广泛的关注,不难理解大家都想知道姗姗来迟的第七代天籁,到底会拿出怎么样的实力来上演这场好戏。 当17.98-26.98万元的价格,诚意还是足够有的。

对于前几代天籁,这代天籁可以说是有翻天覆地的变化。首先是外形以前感受偏稳重成熟,现在却彻底改成了年轻化,在运动化设计路线上,凯美瑞和雅阁两位“先行者”得到不少好评,好的东西必然要学习。

新车亮点还有它的智能网联系统,搭载的是NISSAN CONNECT日产智联系统,功能可是很强大。借助阿里巴巴的互联服务,实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种最新玩法。

配置也一定不会少,新天籁是同级首款搭载L2级别自动驾驶辅助系统的车型。日产的PROPILOT智动控制辅助驾驶系统,拥有单车道辅助驾驶,ICC智能自适应巡航等技术,能够在0-144km/h速度区间,实现

动力才是全新天籁的重头戏,搭载英菲尼迪QX50同款的VC-TURBO 2.0T发动机,是地球上首款可变压缩比的发动机。可变压缩比意味着,发动机在不同工况下,都会有更高的运作效率。

无论相比雅阁或凯美瑞,甚至拉出任何一款德系美系对手,新天籁的参数都有着绝对优势。另外,舒适性过往一直是天籁的强项,不会因为运动而放弃自己的初衷,全新天籁为了提升舒适性,费了不少心思。

最后,你问我日系三强之中怎么选,兵哥会说天籁的卖点在于那套2.0T发动机,喜欢澎湃的动力,天籁绝对有压倒性实力;而凯美瑞和雅阁在混动方面又符合现时消费者的需求,三款都是强者,只能说又多一个“性格”选择

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