你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

保值省心空间大,必看的日系中级车

凯美瑞1年保值率77%;2年71% ;3年63.49%。“有路必有丰田车”这句广告语,用在南方绝对是没有毛病的。诞生于TNGA架构下的第八代凯美瑞,整体上设计和上一代完全颠覆,

那种沉稳老气的商务感觉已经不再,也许是看清楚年轻一代的消费能力。兵哥比较喜欢凯美瑞的动力系统,虽然依旧搭载的是2.0L和2.5L两款发动机,分别匹配6AT和8AT的变速箱,但新8AT变速箱升档非常积极

其次,底盘方面是这一代凯美瑞最大的惊喜,底盘调教非常有韧劲,完美的统一了驾驶人的舒适性和运动性。空间方面,轴距为2825mm的凯美瑞表现依旧不俗,不过座椅偏硬,后排整体的乘坐感不及上一代凯美瑞坐得舒服

雅阁1年保值率是79%;2年是72%;3年是65%。雅阁从第六代开始到现在,就已经一直获得好评,如今发展到第十代,根据消费人群的口味,变得也愈来愈年轻。刚开始兵哥有为雅阁感到失望

就是没有引进海外版那套10AT版本。但当我尝试过国内雅阁1.5T,配CVT变速箱的194匹高功率版本之后,动力还是非常充沛。鉴于兵哥对AT变速箱那种情意结,我还是非常希望雅阁会引入那套10AT动力总成

设计方面,雅阁相比较耐看,“扁平长”的车头采用了粗壮的镀铬装饰,与大灯和格栅融为一体,但较长的车头,容易误判前方距离。不过,在19.98万的豪华版上,已经配置有前后雷达监测。

天籁1年保值率是76%;2年是69%;3年是61.3%。作为日系三强最后一台换代车型,它了解到大家都向年轻市场进发,看到这个市场的反应,知道走这条路绝对是不会错的。

虽然现在走这条路相比竞争对手迟些,但他相信搭载了那套和英菲尼迪同款的全球唯一可变压缩比发动机,能造出同级最强的动力系统。

天籁的2.0T数据的确是杀气满满,承载着两人的重量下,天籁也能跑出6.5秒的成绩,唤醒了要速度、又要家用的人群,要知道能拥有这个成绩一般只会出现在小钢炮上,对于26.58万的B级车来说,显然还是划算的

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外