2185
8月26日国产欧蓝德启动预售，9月24日以进口欧蓝德价格3/4的价格——15.98-22.38万元，广汽欧蓝德正式上市。从公布预售价到正式上市，在一个月内，欧蓝德收到了超过2万的意向客户，6000张订单。11月，欧蓝德的销量再次刷新纪录，批发量达到了1.1万，意向订单超过2万。
欧蓝德自上市就赢得了市场的认可，这与广汽三菱前两款国产车型劲炫与劲畅形成了鲜明对比，今年年初欧蓝德制定了5年10款车型的计划，而欧蓝德是国产大计里的第一张牌，那么这第一张主打“2047”的牌能否带领广汽三菱打好国产化翻身仗？
11月，易起说发起了《鉴招猜招：主打“2047”的欧蓝德能否带领广汽三菱打好国产化翻身仗？》引发了自媒体大V和网友的激烈讨论。
从预售到上市仅一个月里，欧蓝德收获2万意向客户，6000订单，欧蓝德如此火爆的原因是什么？
自媒体“跟我试驾”认为：配置上欧蓝德非常有诚意，包括当下较为流行的智能电动尾门、8英寸智能DA导航一体机，以及超高的安全配置，包括ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防制动系统等，这些吸引了消费者。
自媒体“新车新技术”认为：广汽三菱对欧蓝德的定价没留任何虚招，欧蓝德的价格一下子杀到了16万元以内，低于同级别的竞品。再考虑到欧蓝德的四驱与7座配置，同价位区间内，主流合资品牌中已经找不到任何一款与欧蓝德定位相当的对手了。
自媒体“车透社”认为：国产欧蓝德从售价18.98万元的精英版开始就配备了性能卓越的4WD电控四驱系统，而三菱S-AWC四驱系统则强化了越级的越野能力，手握专业四驱密码的广汽三菱欧蓝德，让人值得期待。
自媒体“Autolab”认为：中国城市SUV市场对7座SUV的认知度正在逐渐提升，而国产欧蓝德的产品定位也同这种市场需求完美契合，满足消费者的同时也促进了销量的迅速提升。
自媒体“汽车有文化”认为：国产欧蓝德在保持进口品质不变的基础上，携先进的动力系统、专业四驱技术以及七座超大空间，打造出一款中高级城市SUV车市中的新势力，在SUV这一细分领域中占得先机。
自媒体“汽车有智慧”认为：广汽三菱洞察中国汽车消费市场变化趋势下做的“2047”战略功不可没。以保持进口品质不变的基础上，携三菱动力专业四驱技术以及七座超大空间，欧蓝德打造出一款中高级城市SUV车市中的新势力。
与竞品相比，广汽欧蓝德的竞争优势是什么？
自媒体“汽车有文化认为”认为：国产欧蓝德除入门级外，全系搭载三菱4WD四驱技术，以及S-AWC超级全轮控制系统，实现了车辆操控性和通过性的平衡。20万以内的四驱SUV，可以说仅有欧蓝德一款。
自媒体“跟我试驾”认为：欧蓝德2.4L车型均搭载了四驱系统，在机械方面更专业，更可靠，能够应付绝大部分路面。搭载了全新一代MIVEC发动机，配合第三代INVECS CVT8变速器及高通过性底盘，让欧蓝德在和同级别选手的对比中拥有更强的实力。
自媒体“车业杂谈”认为：国产欧蓝德搭载SAWC超级全轮控制系统，同级别中唯一加入前差速器的限滑控制，对于车辆的行驶稳定性有着较大的提升，而且比同级竞品的轴距长，空间更大，还具有7座设计，符合二胎新政下的用车需求。
自媒体“新车新技术”认为：福特翼虎、大众途观、丰田RAV4荣放、本田C-RV以及日产奇骏，这些竞品全部只有5座版本，而配备四驱系统的版本，价格都在20万元以上。欧蓝德售价区间15.98-22.38万元，加上四驱与7座配置，同价位区间内，主流合资品牌中已经找不到任何一款与欧蓝德定位相当的对手了。
自媒体“Autolab”认为：国产欧蓝德在舒适、娱乐、主被动安全方面的配置在同级别车型中极具优势。在20万级别的中高级SUV中，国产欧蓝德是高配置中价格最低的，城市SUV中四驱技术最专业的，没有之一。
自媒体“新车新技术”认为：欧蓝德之所以能够打开局面，正是因为它的定价、配置、性能综合起来的表现，对普通消费者有着很高的吸引力。欧蓝德的热销这对三菱而言绝对是一个突破。欧蓝德的成功能让广汽三菱更多产品大卖。
自媒体“有车以后”认为：欧蓝德主打的“2047”战略确实让人眼前一亮，不得不动心。从它的热销不难看出——“那个三菱要逆袭了，那个‘SUV世家’终于回来了”。同时， 从国产欧蓝德身上，我们看到了广汽三菱二次腾飞的决心。
自媒体“华山论剑”认为：，以增长潜力巨大的SUV为先导，以销量势如破竹的明星车型为突破。从欧蓝德的大卖开始，广汽三菱国产化完美转身的号角已经吹响了。广汽三菱实现二次腾飞的“关键之匙”
自媒体“Autolab”认为：此前，国产劲炫ASX、劲畅的市场表现并未完全达到广汽三菱的预期，这促使欧蓝德在国产化后更受关注，产品工艺及品质方面的要求也更为苛刻。欧蓝德引起的火爆市场完全超出了广汽三菱预期，可以说，欧蓝德是广汽三菱的翻身之作，也将助力广汽三菱本土化实现腾飞。
网友怎么看欧蓝德？
网友“全职手0927”表示：没什么可挑剔的了，欧蓝德确实在这个价格区间有着绝对的说服力。
网友 “徐古人”表示：产品定价不高，三菱可以说是同价位车型里面表现最好的了。
网友“罗平夏”表示：性价比超高，有七座，还有四驱，欧蓝德相当不错。
网友“郜虏郧”表示：在七座市场，欧蓝德几乎没有竞争对手。我看好欧蓝德，这款车的性价比绝对不是同级别竞品那些能比的。
网友“谢仍追”表示：欧蓝德的价格太便宜了，我当时买RAV4的时候要有欧蓝德该多好。
网友“莫小妙soul”表示：紧凑级suv的定位，却拥有宽敞空间的七座车型。
还有很多网友表示与同级别的竞品相比，欧蓝德的售价、配置以及七座布局等都是优于对手的，这能看出广汽三菱的诚意，欧蓝德几乎是选购七座SUV的唯一选择。
目前，欧蓝德已经取得了阶段性成功，这一成果对于广汽三菱意味着什么？欧蓝德是否能带领广汽三菱打好本土化的翻身仗？对此，汽车产经网采访了广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚。
杜志坚表示，最新数据显示11月欧蓝德的批发量达到了1.1万，意向订单超过2万，这不包含损失的订单，直到现在每天都新增200-300张订单。这样的市场反馈让广汽三菱充满斗志。同时杜志坚提到，目前欧蓝德的工厂正进行产能改造，明年工厂产能能达到20万，欧蓝德的8万目标也会实现。
杜志坚认为，虽然竞品如林，终端又没有任何优惠，但欧蓝德仍创下新车上市火爆热销的典范，欧蓝德确实让广汽三菱展现腾飞之势。11月，广汽三菱11月销量创纪录破万辆，同比增幅劲增70%，其中9月底上市的欧蓝德贡献了大部分订单量。
杜志坚还提到，根据市场反馈，欧蓝德的热销目前还带动了劲炫与劲畅的销量。11月，广汽三菱发布了双品牌战略，未来广汽三菱会从三菱汽车与广汽集团两个股东方导入新产品，未来的车型一定会越来越多，对此，杜志坚认为，欧蓝德有利于广汽三菱更多国产车型导入，也将带领广汽三菱打好本土化的翻身仗。第一张牌打得好，后面的仗就赢得漂亮。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
停售
