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在北京,上海这些大城市生活的人都体会过堵车的滋味吧。眼看目的地就在眼前,却被堵在道路上,毫无办法。为了解决拥堵,我们从政策到交通工具都在想办法。比如用限号的方式缓解拥堵,用共享交通工具的方式减少道路上车辆的数量。但是这从根本上依然不是能够从根本上解决拥挤的办法。
不过,我们很早之前就发明了可以飞行的汽车,这种新型交通工具早就出现在了影视剧,电影中。这也被视作彻底解决拥挤,提高出行效率的方式。但是如果真的在现实生活中实现的话,还要面临很多问题。比如在空中的安全,交通管理等等。最近,荷兰飞行汽车制造商 PAL-V宣布制造的飞行汽车开售,这将会是全球首款可以合法上路的飞行汽车。
荷兰飞行汽车制造商 PAL-V宣布正式销售其商用飞行汽车“Liberty Pioneer”和“Liberty Sport”。Liberty Sport是PAL-V飞行汽车的标准版,Liberty Pioneer为个性版,在标准版基础上拥有“全选项”,可以选择独特的内饰和外部装饰。
PAL-V飞行汽车搭载两个发动机,分别针对道路行驶与天空行驶。道路行驶的发动机最大马力100匹,飞行用发动机最大马力200匹。PAL-V飞行汽车是全球首款可以向一般消费者销售,并可以合法上路的汽车。
Liberty Pioneer的售价是499000欧元,2018年交付客户。这个价格是包含一些用户定制内饰和外部装饰与飞行课程训练。
PAL-V计划先销售90辆,其中有一半是针对欧洲市场,先销售的是售价高的Liberty Pioneer。标准版Liberty Sport的售价为299000欧元,也包含飞行训练课程。
PAL-V在道路上行驶只有3个车轮,起飞方式类似于直升飞机,在陆地行驶时,飞行扇叶会被折叠隐藏。飞行模式与道路模式分别对应不同的发动机。
PAL-V Liberty地面驾驶可在750英里范围内,在空中飞行可达到220到250英里的范围,起飞需要540英尺的跑道,着陆需要100英尺。PAL-V Liberty从飞行模式转换到驾驶模式只需要5至10分钟。虽然PAL-V还需要很多方面的完善,不过作为首款飞行汽车,PAL-V迈出了很重要的一步。
PAL-V是一款功能性大于实用性的产品,它最大的特点是可以飞。但是为此付出的代价也很大。首先,PAL-V只能乘坐1~2名乘客,实用性大打折扣。第二,因为有两个发动机对应陆地行驶与飞行,因此它的自重很大,油耗不低。第三,陆地行驶的话不如轿车,空中飞行的话不如飞机。第四,想要开上天,还需要单独考取飞行驾照,我们都知道开飞机比开汽车要难的多。因此PAL-V的受众群要小的多。
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