为什么说宝马新5系的轴距超过3.1m并非全是好事

文丨小智

2017上海车展在夏天来临前率先掀起了一波热浪，本届车展上宝马带来了旗下全新一代5系车型，为了满足国内消费者的丰富需求，它一如既往地推出了国产加长版和进口标轴版。

回顾2016年的国内豪华车销量榜，宝马以23.3万台的总销量仅次于奥迪位列第二。能力压奔驰取得如此傲娇的销量，宝马5系14.46万的战绩功不可没。对于宝马来说，新一代5系无疑是其最具战略化的车型之一。

如今的中大型车市场已不再局限于奔驰、宝马、奥迪这三家传统豪华品牌，沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆等兼备颜值、空间和丰富配置车型的出现，无疑也会带给全新宝马5系更多的压力。说了这么多，新5究竟有何亮点？不妨先简单了解一番。

新一代5系和现款在售车型的外观风格十分相似，不过，融入了全新LED大灯的前脸造型让它更接近于老大哥7系。

7系的销量一直颇为惨淡，这也和它的整体不够奢华、不够商务、不够运动的气质脱不开干系。既然7系走不成量，那倒不如继续促就5系的销量再续辉煌。让5系更具7系的风范，这或许还能成为其隐形的卖点之一。

另外需要补充的是，全新5系并非年度改款，而是其第七次垂直换代。如此小幅度的造型变化，也能看出宝马内心的保守。

全新一代5系的内饰设计，传承了宝马一贯没什么特色的特色风格。不过其相比现款在售车型，增加了更为丰富的配置，10.25英寸大屏、12.3英寸液晶仪表、全新的iDrive系统、手势控制的出现，无疑让它能更进一步讨好消费者。

虽然很多人都吐槽宝马的内饰不够奔驰般奢华、不够奥迪般科幻，但个人觉得内饰成为不了消费者放弃购买它的决定性因素，毕竟这个价位级别车型的内饰，即便不够豪华，但也不会太失档次感。

全新一代5系和7系共享CLAR平台打造而来，其长宽高达分别是5087/1868/1500mm，而长轴版车型的轴距更是达到了极为夸张的3108mm。这样的表现比奥迪A6L、捷豹XFL等一众国产加长车型都更加出众。

一味的加长在我看来并非完全是件好事，何出此言呢？5系相比奔驰E级和奥迪A6L都更显年轻，用户群体也更多是集中在35岁左右的中青年人。轴距对他们而言更多是意味着家人的舒适和家庭的温馨，而非更多的商务需求，因此日常家用的话，超过3m的轴距已经绰绰有余。

更长的轴距，让整台车看起来更像7系是没错儿，但这另一方面似乎也拔高了用户群体的年龄层。换句话说，更长的轴距让它看上去显得更老气了一些。本来我32岁可以驾驭它，但现在车本身的气场似乎盖过了车主本人。这样一来，作为年轻消费者的我是不是该思考它是否真的适合我？毕竟被误认为是司机多少都很没面子。

当然，上面所述也仅仅是个人主观臆断，究竟它的销量能否再续此前的辉煌，我们不妨一起期待它日后的表现吧。

宝马5系此番变化颇为保守，此前傲人的销量无疑是它不敢进行颠覆性变化的主要思想负担。对于新宝马5系，你有什么特别的想法？不妨一起在文章底部留言交流。