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如今，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，无论是家庭还是个人，有一辆车会给出行、游玩带来很多的便利。所以，很多参加工作有些余钱的人们，往往都想买辆代步车作为日常使用工具，同时也提升自己的生活质量。而对于年轻人而言，他们是不太想考虑国产车，所以今天我们就为大家推荐4款10万元左右的合资小型车。
指导价：6.99-10.99万
斯柯达晶锐也是一款不错的精品小车，它采用家族式设计风格，车身线条简洁，前进气格栅采用直瀑式设计，并在周围用镀铬饰条包围，彰显运动气息。车身轮廓摒弃了以往的圆润线条，引入了更多硬朗的风格，看上去更为年轻时尚、车顶依然沿用了经典的平顶设计，不但降低了风阻也保障了车内空间。而且它还获得了2015年德国红点设计大奖，可见其外形设计功底已经征服了全世界不同地区的多数评委。
相比同级别的车型，晶锐提供多种色彩搭配的车身颜色，提供丰富多样的个性选择，非常符合年轻人的口味。比如晶锐黑色的车顶与车身艳丽的颜色形成强烈的反差，增加了运动感，尾部的设计与前脸形成呼应，四边形的尾灯周围装配了黑色的装饰条，使尾灯更加醒目，而排气口则采用了隐藏式的设计，保证了视觉效果上的整体性。
内饰部分同外观一样，也加入了较多平直的线条划分出上下多个层次，并采用双色搭配的设计，再加上少量的烤漆装饰，营造出时尚的氛围。此外晶锐有一个亮点是，它的车享版车型在中控上进行了升级，7英寸的全触摸大屏让整个中控台显得非常简洁，它还搭载了一套多媒体系统，提供包括蓝牙电话、多媒体播放、手机互联等非常实用的功能。中控大屏在操作的界面与全新速派上的MIB系统有些类似，整个界面的操作非常流畅，没有丝毫卡顿出现，而全触控的设计也让整个中控台非常简洁。
在安全配置方面，晶锐配备了主/副驾驶座安全气囊，顶配车型还配备了前排侧气囊，并可选装头部气囊。此外，诸如胎压监测装置、刹车辅助、上坡辅助和车身稳定控制系统等配置也在晶锐上出现，配置丰富程度很高。
作为一款小型车，晶锐的空间表现算是非常出色，172cm模特调到合适位置(座椅最低)，头部有1拳+4指的空间(算天窗)。后排头部尚有1拳+1指、腿部2拳的空间，空间算是比较充裕的了。
动力方面，晶锐采用了EA211系列发动机，包括1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，与之搭配的是5速手动和6速自动变速箱。其中1.6L发动机最大功率为81kW(110PS)/5800rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm；1.4L发动机最大功率为66kW（90PS）/5500rpm，最大扭矩132N·m/3800rpm。
点评：晶锐在设计风格上融入了斯柯达品牌最新的水晶切割设计理念，使整车看起来较为硬朗和时尚，非常符合年轻人的审美。如果具体到外观、内饰配色方案和各种舒适性及安全性配置等细节方面，晶锐的表现也是非常的喜人，再加上它的价格和空间优势，是一款非常不错的代步车型。
指导价：6.98-10.98万
威驰FS与广汽丰田YARiS L致炫同属一平台，车头整体沿用了三厢威驰的设计，都是丰田家族的“Keen Look”设计语言。但在下进气格栅造型变成了蜂窝状，更显年轻气息，同时配以两厢车身造型，以及隐藏式C柱等细节提升了车辆的时尚感，对于年轻消费者更具吸引力。而悬浮车顶设计是我认为是它比较亮眼的地方，透着运动气息又带着时尚元素。
相对于外观的凌厉，威驰FS的内饰则显得简洁平实很多。好在上下分层的中控台带来了一定的时尚感和层次感。内饰设计偏务实的，储物空间设计的也比较得体，做工用料也保持不错的水准。个人觉得非常的适合家用。此外，它的顶配车型还配备了一键启动和定速巡航功能，这在该级别合资品牌车型中并不是很常见。最令人满意的还是威驰FS全系标配的车身稳定控制系统，毕竟安全配置的下放才是对消费者最大的重视。
而在空间方面，威驰FS也保持了比较优秀的水平，乘客都能找到舒适的坐姿，座椅的支撑力度也不错。储物空间比较丰富，比如空调出风口有杯架很是贴心。后备厢空间能够满足日常使用需求，在装大件物品时，还可将后排座椅4/6放倒，增加车辆实用性。
动力方面，威驰FS有1.3L和1.5L两种动力可供选择。1.5L的车型拥有79千瓦的最大功率和140牛米的峰值扭矩，加上可以模拟8速的S-CVT变速器，这样的动力配备放在主打家用的车型上非常合适，在动力性、平顺性以及经济性上找到了良好的平衡点。而且在油耗方面也非常的给力，百公里综合油耗只有5.4L。当然，这也跟威驰FS全系标配发动机智能启停有关，这在同级别小车中是第一家的。
点评：威驰FS的造型动感很讨年轻消费者喜欢，此外它整体比较的均衡，造型、实用性和经济性都很平均，尤其是油耗很低，是一款非常不错的代步车，假如优惠力度再大一些，那就更具竞争力。
指导价：7.59-14.69万
作为一款驰骋沙场多年的车型，POLO的表现有目共睹，良好的口碑以及过硬的品质让它拥有可观的市场保有量。外观造型依旧是经典的大众家族设计，尽管没有什么特色，但前脸上简约的镀铬格栅设计，使POLO更显时尚、运动，熏黑处理的前大灯也让POLO拥有更多的时尚感。
内饰方面，依然是大众格调的家族式设计，中控区采用的钢琴烤漆装饰和出风口的镀铬饰条，都提升了整体的质感，全黑内饰和平底方向盘也给整车增添了一丝运动感。尽管内饰设计并没有提供太多新意，但重点就在于上手难度低，功能配置的位置很符合人体工程学。
空间方面，POLO在同级别车型中并不占优势，日常乘坐舒适性上稍有欠缺。而其后备厢空间为250L，与同级别车型相比也属于一般水平。
动力方面，大众POLO换装EA211系列发动机，其中1.4升自然吸气发动机的最大输出功率为90马力，峰值扭矩为132牛·米；1.6升自然吸气发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的将是5速手动或6速手自一体变速箱。
点评：在同级别车型中，POLO拥有不错的销量表现，当然这和背靠大众这棵大树有直接关系。抛开上述原因，在竞争对手面前，POLO显得没有什么特色，毕竟它这种偏向成熟稳重的设计对于一款面向年轻消费者的产品来说，吸引力真的很一般。
指导价：7.38-11.28万
作为进入国内的第三代车型，飞度采用了本田最新的家族式设计，前脸造型更加犀利，运动特征十分明显，加上车身侧面凌厉的线条，微微上扬的腰部线条营造出俯冲感的视觉效果，整体上给人带来很强的冲击感。
飞度内饰保持了本田最新设计样式，中控台采用偏向驾驶者一侧的不对称布局，方便操作。但是有一点需要区分的是，不同版本飞度内饰细节有所不同。比如，1.5L SE CVT时尚型及以上配置版本是采用冰蓝色背景光仪表，加入银色装饰条之后，比低配的琥珀色仪表观感和质感更强。顶配车型提供了自动空调，还引入了电容屏触控面板。当然，想得到这些东西，得加钱。
飞度将轴距放大到2530mm，加上动力小型化、中置油箱等设计，所以其车内空间比其他两款车型宽敞也理所当然。即便是身高180cm体验者，前排不但拥有一拳的头部空间，后排还能实现四指的头部与约两拳的腿部空间，这对于一款尺寸有限的小型车来说，已经比较优秀了。
飞度全系配备1.5L地球梦科技发动机，在本田特有的i-VTEC连续可变智能升程技术基础上引入了缸内直喷技术，这在同级同价位中十分罕见。96kW最大功率与155Nm峰值扭矩也凸显了动力上的技术进步。传动部分，除了入门款采用5速手动变速箱之外，其余车型都配备了大传动范围比的CVT无级变速箱。在以往两代飞度省油的基础上，这一代飞度车型更加经济省油，符合年轻群体用车需求。
点评：飞度是一款整体表现很不错的车型，有着不错的乘坐空间，以及很好的动力总成，保值率也很高。但其后期保养费用不低也是不争的事实。而且，飞度的低配车型车身电子稳定控制系统等安全配置的缺失着实遗憾，加上噪音大，高配车型价格高问题，它整体实力不如同级别车型均衡。
总结：上面提到的四款车型可以说是国内10万元合资小型车的优秀代表，非常适合家庭代步。其中，晶锐拥有荣获红点设计大奖的出众颜值，空间宽敞实用，舒适便捷的科技配置丰富，安全配置齐全周到，最重要的是价格实在，是四款车型中最为值得推荐的车型；威驰FS拥有动感的外观设计，油耗也很低，但市场优惠较小；Polo有着不错的口碑，也有驾驶乐趣，但价格也微高而且车型较老；飞度在空间和性能方面表现出色，保值率也不错，但价格稍贵，隔音效果一般。综合来看，它们各有优势，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的。
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