弯道之王不再:长马产销阿特兹会怎样?

2017-07-20 07:44:59作者:车轱辘

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  近日,曾经的弯道之王马自达6,现在的阿特兹,宣布对2013年7月31日至2016年6月29日期间生产的80235辆国产阿特兹进行召回,召回的原因是制动隐患。曾经月销过万的马自达6,为何现在销量低迷得不是弯道之王的范儿?如今的阿特兹又是否值得购买?

  马自达6弯道之王去哪了?

  马自达6,在中国留下了很多传奇,包括曾经月销过万辆的销量,以及同级独有的弯道之王的称号,而之后马自达6、睿翼、阿特兹三代同堂之后,不仅马自达6销量低迷了,甚至睿翼和阿特兹的销量都受到了同堂的不利影响而下滑。

  马自达6能成为弯道之王,有其过人之处,早在2009年就能月销过万辆,以综合实力征服了消费者,才有王者风范和王者销量。其实,马自达6、睿翼和阿特兹都是一款很好的车,底盘优势明显,如今的阿特兹销量不算热销。

  数据显示,阿特兹今年上半年总销量有2.57万辆,2016年全年有3.55万辆。马自达6和睿翼由于低迷的销量,同堂销售也卖不动,最后不得不停产,剩下全新的阿特兹在市场竞争。

  刹车隐患的阿特兹拖日系中级车后腿

  曾经马自达6、睿翼和阿特兹三代同堂,给阿特兹销量带来了不利的负面影响。虽然今年上半年阿特兹月均销量4285辆,还算不错,其实阿特兹的销量应该更好。同样作为日系中级车的雅阁、凯美瑞、天籁、思铂睿等车,在今年上半年总销量分别为6.96万辆、5.08万辆、5.10万辆、0.96万辆,除了思铂睿之外,销量都好于阿特兹在上半年的市场表现。

  阿特兹个性动感的造型、运动底盘、双可变气门正时控制系统技术带来的高达13的发动机压缩比等都是该车的卖点。作为曾经的弯道之王,却出现制动隐患。

  此次召回的8.22万辆有余的阿特兹,由于后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良,导致制动钳内部进水,滚轴部生锈,可能造成滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降,在某些情况下,可能发生溜车,存在安全隐患。

  那么,又如何解决这个问题呢?一汽轿车将对召回范围内车辆的滚轴进行检测,发现生锈时,更换新的制动钳总成;未发现生锈时,更换防尘罩组件,以消除安全隐患。提醒阿特兹车主应谨慎驾驶,在发现驻车制动拖拽、制动杆拉伸量增加以及驻车制动器的制动力下降现象时,应及时检查和维修。

  小毛病多的阿特兹放在长马产销会怎么样?

  曾经的弯道之王,现在沦为刹车都存在隐患,阿特兹作为一汽轿车马自达品牌旗下仅有的CX-4外的另一畅销车型,上半年同比去年出现了销量的增长。不过,除刹车隐患,阿特兹也有很多其他质量问题,来自于阿特兹车主的反馈。

  来自第三方汽车投诉网《车质网》数据显示,保有量并不高的阿特兹仅在该网上就有230余条投诉,涉及发动机投诉40余条,主要是发动机漏油问题;涉及制动系统问题近10条,主要是刹车失灵和刹车泵故障等;涉及车身附件及电器投诉120余条,主要就是车身漏油、电瓶故障、部件开裂、漆面开裂等很小的毛病。

  从阿特兹车主反馈的该车质量问题来看,其实更多的问题是车身附件的小毛病问题,而发动机漏油的问题相对也比较少。其实,阿特兹是一款好车,只因为身在一汽轿车,导致营销力弱,最终导致产品力强的阿特兹不得不滞销起来。最后,假如有长安马自达生产销售阿特兹,是否会销量翻番?毕竟,小一号的阿特兹——昂克赛拉月销过万辆。

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