起底新K3,还能享受“王者荣耀”吗?

2017-07-20 07:47:18作者:林言

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过去的几年,东风悦达起亚K系列明星车型新K3得到了都市年轻消费者的热力支持,并成为其所在细分市场的当红车型。在竞争激烈的中级车市场,东风悦达起亚K3一直备受青睐,常年位居销量排行榜领先地位。而去年4月新K3强势登场,更为销量注入新动力,已然是东风悦达起亚整体销量的中流砥柱。

作为中级车市的新锐车型,东风悦达起亚新K3于2016年北京车展开幕当天的4月25日宣布上市,新车首次搭载一台1.4T发动机,这也是东风悦达起亚旗下首款搭载1.4T的车型,动力较现款车型将得到大幅提升,在一众新车中抢尽风头,当仁不让,吸引了众多媒体和观众的目光。

2012年,首款K3登陆中国市场,为那些时尚与品味兼顾的中国消费者带来了中级车的全新体验。凭借出众的外观设计与非凡品质,K3备受市场青睐,累积销量突破50万辆,成为车市明星。在高手如云的中级车市中,其过硬的产品力和市场力,成为细分市场最受瞩目的车型之一,上市首月销量即突破万辆,之后销量更是月月走高,成为东风悦达起亚旗下最畅销的主力车型之一。很多消费者表示,K3在外观、配置、动力和安全等方面的突出表现,是他们选择K3最关键的驱动因素,而K3在起亚全新进化的“DESIGN KIA”理念指导下,整体设计更加符合汽车性能和质量的发展趋势。自2013年起,K3已经连续三年荣膺中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评细分市场第一。

应该说,K3能在激烈的中级车市场中始终保持稳定销量,离不开其出众的产品力。无论从设计、配置,再到安全性能,K3以自身独到的优势获得高人气追捧。

市场是检验产品实力的标准。新K3的卓越实力,从其持续在中级车市场热卖中可见一斑。新K3不仅外观变了,配置多了,动力也是大幅升级了。此外,新K3还接连收获了权威调研肯定,足以看出其雄厚实力在业界的分量。在此前的2016年中国汽车行业用户满意度测评(CACSI)中,新K3实现了对 10-15万中型轿车B类(含两厢)细分市场的四冠军。

作为起亚的一款家用紧凑型车,在很多城市出镜率还是很高的,价格以及性价比成为了它很大的卖点,如今新款车型也上市有一段时间了,面对涡轮增压称霸全场的今天,新K3也毅然加入了这一行列,新增1.4T车型,到底有着怎样的表现?

设计独特,成就高颜值

通常情况下,新车第一眼一般都是看前脸,新K3感官设计美有口皆碑,其外型方面最直观的变化体现在前部。镀铬直瀑式进气格栅融合虎啸式家族脸谱,视觉感受灵动飞扬。个性化灯光系统玲珑剔透,时尚设计感呼之欲出。A柱的三角视窗,缓解视角盲区,设计匠心独具。镀铬门腰线一路流畅上扬,前风挡采大倾角设计,车尾用溜背式处理,线条美与肌肉感完美结合。17寸铝合金平面轮毂感性舞动,让人一见倾心。

全新升级的新K3采用年轻、干练、高端大气的前后脸设计,使整体造型更为合优雅、稳重、大气,视觉效果更加细致。前脸下方配以锋利线条,与前保险杠一起营造出层次鲜明的前脸造型。侧面设计用线条再次展现起亚简约直线美学的独特魅力,侧面下方的曲线如人体人鱼线一般显露出新K3的运动气息。车身尾部,LED组合尾灯搭配镀铬装饰,简单大方,时尚感呼之欲出。同时,这一改变也得到更多年轻人的青睐。

与变化较大的前脸不同的是,新K3在内饰上则保持了现款的风格布局,整体变化不大,唯一的变化点在于方向盘采用了运动气息更为浓郁的D型造型,配以烤漆的装饰,使得整体质感更强。在内饰颜色方面,新K3有黑色、红黑双色及米黑双色三种搭配方式可供选择。

由于新增了1.4T车型,东风悦达起亚可能也是想在外观上突出一点运动性的气息(很多人确实觉得涡轮=运动),因此在新K3后部设计了扩散器造型,另外还装有非常惹眼的双排气管。所谓“人靠衣装马靠鞍”,如同韩国当红明星宋仲基穿上军装更显阳刚气息,原本都市潮男范儿的K3在装了这些东西后,似乎给人的感觉硬朗很多。

无疑,新K3前脸的变化十分成功,简化硬朗的线条设计,使其较老款车型更为干练,同时整体也更具质感,更为精致。虽然起亚和现代都属于现代汽车集团之下,但是起亚在外形上一直很有自己的设计风格。和现代旗下的产品相比,起亚的车型更显刚硬、动感。现款K3如此,新K3更是如此。

动力强劲,成就高效能

缩小排量及涡轮化早已是全球发展趋势,就算比较保守的日系车厂都开始投放涡轮增压车型。反应比较快的韩系车当然也不会落后,持续加大涡轮增压发动机的普及率。小排量的涡轮增压发动机由于效率较高,所以就算输出功率不强,饱满的扭矩输出还是能让人拥有一个愉快的驾驶体验。

由于中国消费习惯和汽车消费政策的多方面因素,新K3的 1.4T及1.6L两种动力总成,兼具高性能、高输出与耐久性的优势。1.6L发动机搭配6速手动/手自一体变速器,其中手自一体变速器为全新升级的第二代6速变速器,可以实现最大功率128Ps,最大扭矩达156N•m。而首次在东风悦达起亚车型中亮相的1.4T发动机,搭配使用7速双离合变速器,最大功率130Ps,最大扭矩210.8 N•m。油耗方面,新K3带有发动机智能启停系统,节能环保更为突出。新K3 1.6L车型6MT、6AT最低油耗低至5.9及6.0(L/100KM),1.4T车型最低油耗为仅5.7(L/100KM)。

不得不说的是,1.4T在中高速奔跑时后劲要更足,输出平顺,操控轻盈,一般市区突然提速超车时也更给人信心,动力也比以前的1.8L更好的。所以这台车开起来的动力特性已经不太像韩系车,而是那种欧美涡轮小车的感觉。开着新K3,推背感所带来的驾乘感受,确实不一样。

全新标准,成就高安全

新K3基于全新标准的C-NCAP五星安全标准打造,为消费者打造同级别领先的安全防护,表达了设计理念的极致完美追求。

在被动安全设置上,新K3整车车身大幅适用高张力钢板,能很好地吸收碰撞能量,防止车舱变形。而在主动安全设置上,新K3融入了VSM车身稳定控制(VDC+MDPS+HAC),有效提升车辆的制动稳定性,预防车辆打滑、倾斜和侧翻事故的发生;6方位安全气囊、TPMS(胎压监测系统)、前后泊车辅助系统等众多高新科技配置的应用,让新K3的安全指数直线上升,全面刷新当前中级车的安全标准。

新K3全系标配外后视镜加热,极大程度保障了驾驶者在新春雨、雪、雾等恶劣天气行驶时的安全性,拥有主被动安全双重保障。

全面越级,成就高配置

新K3配置升级,基本上是本着不求多、但求精准的原则,维持着较高水平,其丰富程度甚至超过K4。在驾驶模式上,新K3有三种选择,分别为ECO、普通和运动。

新K3独享越级配置盛宴,其车身长4,600mm/宽1,780mm/高1,445mm,轴距2,700mm,车内空间在同级别车型中享有优势。内饰大幅采用皮质包裹设计,触感细腻。配置方面,新K3拥有支持百度Car life的8英寸多媒体系统,与UVO系统一起带来智能便捷体验。一键启动、智能钥匙、MDPS电动助力转向、行李箱智能开启、驾驶模式控制系统、自动空调带空气净化器、前排座椅加热、定速巡航等尖端科技配备,为驾驶员打造智慧便捷的驾驭体验。

在迎合市场潮流方面,韩系车的反应向来比较迅速,1.4T/1.6T+7速双离合的动力组合已经用在了多款车型上,动力和油耗表现均没有问题,而且平顺性也要比部分竞争对手强。实际上,韩系车多款车型基本算得上是叫好也叫座,虽然新K3上市一年多,但销量排名始终排名靠前。

一个不容回避的事实,新K3要继续扩大自己的影响力,得面对朗逸、英朗、福克斯、卡罗拉等一批强大销量明星的挑战。与几位主要当红车型相比,新K3的优势主要还是集中在韩系车的“三个强项”——出众的颜值、丰富配置和优异的性价比。而在驾乘品质这个以往韩系车的薄弱环节,新K3增加的1.4T动力为其加分不少,比起同级部分车型还要出色一些。

最为重要的是,在竞争白热化的合资紧凑级市场,较具竞争力的新K3,正以自身独特的产品魅力吸引市场。虽说眼下在销量上向朗逸、卡罗拉等车型领跑者发起冲击仍有距离,但新K3一直以来所持有的市场认可度、出色的性价比和不俗的销量表现,足以具备追赶的条件和资本。

目前,新K3正在助力东风悦达起亚车队征战2017年CTCC赛事。继连续两年收获超级杯1.6T组别年度厂商杯冠军后,东风悦达起亚车队今年首次参加超级杯2.0T组别,车手阵容也进一步扩展。车队目前领跑超级杯2.0T组厂商积分榜。自开赛以来就一路领先的新K3,必定会将这份荣耀坚持到底。

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