标致雪铁龙已哭晕进医院?上半年8款“绝望”中型车

2017-07-25 18:12:39作者:车行易头条

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一转眼到年中了,又是各个车企厂家交“期中成绩”的时候,为此,各大品牌在公关,营销,推广问题上抓破了头,想破了脑,只为让自己的销量名列前茅。但这次小编要看的并不是销量最好的车型,而是盘点下那些销量最差的车型,也许大家的第一反应是:那第一名肯定是辉昂啊!

这回还真不是咧,尽管辉昂上市之后销量惨淡,更是被多家无情媒体天天开涮。但是年轻人,你们还是太小看大众的信仰哟!在“信仰之力”的照耀下,“原德朗”,“断轴腾”都能卖的供不应求,有了信仰,钱?不再是问题,要什么奥迪A6,要什么奔驰宝马,我只要我的大众!所以辉昂毫无压力的表示:

第一名:DS5

6月份销量:40台

上半年总销量:194台

小编点评:“屌丝”牌汽车其实一开始想走高大上路线,身为标致雪铁龙的“高端品牌”,早已国产,但是国内消费者就是不买单,理由也很简单,这牌子看起来怪怪的就算了,关键是感觉它还没标致雪铁龙名气大诶......确实,名不见经传的法国牌子(这两个字母放在一起,总感觉像在侮辱消费者),明显高于标致雪铁龙的售价,低于母品牌的市场影响力,公关推广做的就像是一沟绝望死水,微风都吹不起半点涟漪,如果标致508最大的对手是雪铁龙C5,那么DS最大的对手就是雪铁龙+标致,灭了他们两个,DS就赢了。

所以别灰心,加油!

第二名:标致508

6月份销量:32台

上半年总销量:626台

小编点评:一个月卖32台是一种怎样的体验?这个问题我们应该换个问法,一个月就32个人买的车,买的人是怎么想的?508在七月初刚刚经历了年度改款,不过这次改款真心是“然并卵”,小幅度的配置升级压根儿就不能改变508的现状。

现在508的当务之急是什么?前面说到了,那就是赶紧想方设法灭了同门兄弟雪铁龙C5!同样的动力,同样的配置,C5就是比508便宜了将近一万,消费者的口气很一致,你真当老子傻啊?老子才不上当咧!这年头愿意花二十多万去买雪铁龙的人已不多见,还要加一万块去买个外观不同,动力配置都一样的标致,这样的“大老板”...估计一个月也就32个吧!

第三名:日产西玛

6月份销量:244台

上半年总销量:718台

小编点评:不得不说日产的设计师,是极具先见之明的,是甚好的,早就预见到了现在是年轻消费者的天下!所以设计上一定要走运动风格!这才是走心!于是从轩逸到天籁,全部经历了严重用力过猛的运动风格改款。而日产设计师的“点睛之笔”,就是西玛,这台车真是严重高估了国内消费者对于运动风格外形的向往,严重低估了国内消费者的智商,此车一出,多少人大呼外形惊艳,一看动力配置,这尼玛不是天籁是什么?说句公道话,尽管在调教上西玛和天籁肯定存在差异,但这一点压根就不能成为消费者为其买单的理由,最关键的一点是,一台拉皮天籁敢卖你二十四万多,这是一种怎样的气魄?

第四名:雪铁龙C5

6月份销量:671台

上半年总销量:1204台

小编点评:这个月,雪铁龙C5真的是欢呼雀跃, 六月份竟然卖出了671台,占了上半年总比的百分之56!奇迹啊,终于不用跟标致508看齐啦!看到这个数据,我们会发现PSA完全就是在玩自己,旗下两个品牌由一个厂投产,常年在同一级别市场撕的那叫一个死去活来,拉都拉不开,好不容易想把一个DS这个寓意为“女神”的牌子引进国内,到今天却活脱脱成了群众眼中的“屌丝”,对此,C5表示毫无压力:只要比508卖的好,我随意啦~

第五名:大众辉昂

6月份销量:512台

上半年总销量:1597台

小编点评:尽管前面说了那么多,辉昂仍然逃脱不了上榜的命运,还是那句话:谁敢比我惨...当大众意识到辉腾的定位太高,没提升多少产品逼格还总是扯着蛋,不仅产品线严重断层,还老被人当成帕萨特调侃,于是大众选择了放弃辉腾来做一个定位更低端的产品,“辉昂”就应运而生了,以前看到辉腾总听人说:看那XX,如果我有那钱早买A8了,买毛辉腾。现在看到辉昂总听人说:看那XX,如果我有那钱早买A6L了,买毛辉昂。一句话总结:买辉昂的都是XX.......

第六名:雪铁龙C6

6月份销量:499台

上半年总销量:3649台

小编点评:雪铁龙C6上市以来可谓广受各大媒体好评,各种光环庇体,什么法国总统座驾,奢侈品用料内饰,雪铁龙旗舰车型,法国浪漫风情的结晶等等诸如此类的语言,将C6包装的高大上之中,却老透着一股不伦不类的味道。首先是C6的外形,尤其是前脸的设计,非常繁复,镀铬条的大量使用跟曾经的九代雅阁有的一比,所以这款车从外形上看就是一台男士座驾,但是介绍这台车的内饰时却主打浪漫风情(还是法式浪漫哟),包括内饰都透着女性奢侈品皮具的味道。一台外观稳重透着老气,而内饰却充斥女性浪漫的车,它的使用者到底是个什么样的人?是伪娘还是比利·海灵顿?反正我是接受不了。

第七名:丰田锐志

6月份销量:425台

上半年总销量:4722台

小编点评:曾经的“MARKX”已经离我们渐行渐远了,锐志给我们留下的是个性的标签,V6、后驱,都是闪着光的情怀,也令现今满大街的四缸前驱车不得不对其传来了仇恨的目光。但是,古董终究是古董了,技术落后有三旧,锐志C5老马六。如今,“三旧”中的C5虽然紧跟时代的步伐不断的换代,但也难逃要跟标致508互撕的命运,马六已经经过两次换代,进行了究极整容并成功的当上了“网红”,剩下的只有锐志,仿佛被丰田所遗弃,继续用着老技术面对这江河日下的命运。不过不用担心。没准明天丰田就会说锐志改款2.0T发动机加身,MARKX的光辉重现人间也是有可能的!只看丰田老人家的心情。

第八名:凯迪拉克CT6

6月销量:1029

上半年总销量:5134

小编点评:通用的“降维打击”策略明显失效了,这下通用自己都笑了:老子用五系的价格去卖7系,你们是瞎了还是傻了,咋就不买捏!来,再给你优惠10万!买不买!咋还不买捏!

像凯迪拉克这种一言不和就降价的套路也是罕见,入门级轿车ATS动辄就优惠六万多,旗舰轿车CT6更是有优惠十几万都不在话下的时候,你说既不是中期改款又不是换代,按照我们好货不便宜,便宜没好货的逻辑来算,这货应该好不到哪里去吧?并且这样的大幅优惠,搞的凯迪拉克二手车市值低的那是一个惨不忍睹,很多卖车的车主纷纷表示,现在的新车卖的比二手车还便宜,让我们如何出的了手哇。

结语:从上半年的成绩单来看,PSA集团可谓是“满堂彩”,标致雪铁龙算是当年很早就进入中国的合资车企,时代也给过雪铁龙很多次机会,但从现在的状况来看,他们把握的并不算很好,记得小编曾经问过老妈一个问题:“你觉得雪铁龙的车怎么样?”我妈的回答是:“哎呀!不买国产车!“


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