开了1500公里,发现神行是“潘长江的腿”?

2017-07-26 09:42:22作者:街拍酷车

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不知大家是否还记得《蜗居》里男主人公宋思明为车商代言的一段经典台词,当时他开着路虎揽胜对海藻说“路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊…” 好吧,如果说揽胜是男人的腿,那发现神行就暂且当作潘长江的腿吧。虽说短了点,好歹也算是腿吧。这辆车在仝锣烧c手里已经开了1500公里了,下面就来聊一聊关于路虎发现神行的详细用车感受。

首先为什么买这辆车呢?故事发生在重庆车展的最后一天,当时的随口一问了解到发现神行的优惠幅度是近年来最感人的一次,随即秒付了订金。毕竟仝锣烧c对汽车有一点点研究,所以这个秒付订金也绝非冲动,因为奥迪Q5和沃尔沃XC60在国内即将换代,本着买新不买旧的原则,所以就不考虑了。宝马X3内饰太古板,由于是以进口的方式销售,产品力和性价比太低。奔驰GLC内饰精致,很喜欢,同等配置下价格比神行贵了6万元左右,有点超预算,就当作下一个奋斗目标吧。雷克萨斯NX系列33-38万之间的车型产品力较弱,林肯MKC最低配不错,不过重庆三个月之内无现车可提,所以当下40万出头就数发现神行产品力相对较强了。再加上自己在英国读书的学校与捷豹路虎(JLR)有合作,他们的厂商人员时不时就来学校宣讲交流JLR品牌的技术文化,所以对英国品牌还是有一定的情结。

发现神行延续了路虎家族的经典设计,中控线条方正笔直,一键点火启动后,中控排挡杆的旋钮缓缓升起,看起来很有科技感。并且旋钮换挡在停车P档下是驻车手刹自动拉紧,D档驻车手刹自动解锁,这一点很方便,避免了停车不拉或者忘拉手刹导致的溜车。

路虎全系车窗升降按键在车门板最上方,这点与众多车型不一样,据说是手肘搭在窗边方便操作,不过目前仝锣烧c还不太接受这种一手搭车窗一手握方向盘的姿势,印象中这个姿势有点身宽体胖脖子粗的黑老大范儿,还是不学习罢了。

全系标配的全景天幕也很讨人喜欢,记得有一次遇到下太阳雨,打开天幕,在蓝天白云的映衬下,后排的老妈看雨滴落在天幕上,顿时平添了一份乐趣。要是有机会带着心仪的女神晚上去看星星,那感觉肯定美滋滋。

发现神行的2.0T涡轮增压发动机,最大马力241匹马力,峰值扭矩340牛米。0-100加速7秒多的成绩完全不用担心它的动力表现,日常行驶中,涡轮介入要在2000转以后才有感觉。9速采埃弗变速箱,在90公里每小时的速度下就能挂上第9档,第9档下速度100公里对应转速1500转,120公里2000转,140公里2100转。虽然证明了9档变速箱不是摆设,但是在2档和3档的升降过程中还是会有细微的顿挫出现,感觉前3档对速度和转速的设定分配不均衡,让它的整体工作效率不及自己的8速自动变速箱。

开了一段时间,快速通过小坑洼路面时,发现神行的悬挂比一般车型的弹跳要更明显,说好听一点叫活泼,难听点来说就是很颠,悬架对路面细碎震动的传递明显。提车2周以后内饰的刺鼻气味才开始慢慢减少,这点反应出神行国产后的用料还是有所下降。还有那个屁股上的奇瑞路虎简直是全车最大的败笔,倒不是因为捷豹路虎国产后觉得掉面子,而是JLR选择的合作厂商是奇瑞,你看像北京奔驰,华晨宝马,一汽奥迪,听起来就很正常,奇瑞?Excuse me?再不济你也学学人家沃尔沃亚太,听起来也要洋气一点吧。我相信所有买国产JLR的车主提车后第一件事就是换尾标,奇瑞的品牌形象太LOW,真是扎心了老铁。

目前行驶到1500公里,还未出现任何异响和其它问题,市区平均油耗在13升左右,高速平均油耗在9升左右,和雷克萨斯这种日系省油之辈是完全没法比,不过和同级的欧美系XC60,Q5,X3,XT5相比还是在正常范围之内的,毕竟发现神行自重1.9吨,还有一套入门的路虎全地形反馈四驱系统,所以对百公里13升左右的油耗表示理解。

最后来个总结吧,发现神行国产后价格比较实惠,而且提供7座版本可供选择。目前正处于竞争对手们的换代期间,所以从综合产品力来看是比较强的,虽说是路虎品牌的入门走量车型之一,但是其标配的四驱系统在同级50万以内的对手当中表现还是很不错的,对于日常代步偶尔有越野需求的用户来说,具有相当大的诱惑力。所以,这股在空中吹拂的风有没有吹进你的心坎呢?

这是街拍酷车第1055篇

原创文章

作者仝锣烧C

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