德日系之争 斯柯达晶锐对比丰田威驰FS

2017-08-01 11:17:01作者:AutoPark

1382 2

小型车凭借出色的燃油经济性、实惠的售价以及较小的车身尺寸很适合城市代步等优点,成为众多年轻人购车的首选。如今精致的小型车越来越多,除了飞度和Polo外,斯柯达晶锐和丰田威驰FS也是很有代表性的两款车。这两款小车,一辆来自德系,一辆来自日系,今天,我们就来看看哪款车产品力更强,更值得入手。

下面,我们就选择网友关注度最高的晶锐1.4L自动车享版与威驰FS 1.3L CVT锋锐版这两款车型做一个比较。这两车价格差不多,分别是8.49万元与8.48万元。我们主要从外观、内饰、空间与配置等方面做一番对比,看看谁的表现更突出。

外观:锐利阳刚VS潮流时尚

年轻人追求的是个性和时尚,所以为了吸引年轻消费者的眼球,两款车型都在设计方面下了不少功夫。尽管两车都采用了全新的家族设计风格,但彼此展现出来的是两种截然不同的风格。

前脸风格迥异

晶锐车享版继承了斯柯达最新的家族设计,带有棱角的线条使得这款精致小车阳刚气十足。威驰FS采用的是丰田家族式Keen Look设计风格,搭配充满设计感的T形低重心Under Priority造型,彰显动感。这两款车型都有着不错的颜值,各有特点,都符合年轻男女的口味,而晶锐貌似更胜一筹,它的外观设计曾获得2015年红点大奖。

侧面各有各的风格

晶锐侧面采用水晶切割设计原理,平直而有力的腰线划,锋利折角的C柱,层次分明;威驰FS侧面我们也可以看到丰田标志性线条,凸显两厢车干练的风格,B柱和C柱使用了黑色的悬浮式设计,看起来很时尚。

尾部晶锐更为干练

晶锐的尾部和车头保持一致,同样运用了大量平直线条设计,这些线条看似简单但却造就出鲜明的层次感,营造出一种动感的感觉,看上去很干练、锐利、硬朗。与三厢款车型相比,尾部是威驰FS的一大特点,简洁明快的设计风格耐人寻味,但相比较前脸的潮流范则显得平淡不少。

晶锐大灯造型更为犀利

晶锐大灯的造型要比威驰FS要显得犀利,在大灯配置方面,晶锐和威驰FS配备的都是卤素大灯并具备大灯高度可调功能。

两车尾灯都有很强的视觉冲击

晶锐的尾灯样式整体采用C型设计,外圈还进行了熏黑处理,夜间亮起后的效果还是不错的。威驰FS采用流线型组合式尾灯设计,构建出层次分明的立体化格局,有较强的视觉冲击力。

晶锐的后视镜功能比威驰FS要强大

晶锐的外后视镜带侧转向灯以及加热功能,这些在日常生活中都是很实用的,威驰FS则没有配备这两项非常实用的功能。

晶锐配备的是铝合金轮圈

在轮胎方面,晶锐车享版和威驰FS配备的都是邓禄普轮胎规格为185/60 R15,但不同的是晶锐配备的15英寸铝合金轮圈,而威驰FS是钢制铝圈。

外观小结:两车的外观虽然设计风格截然不同,但都极力呈现出了年轻、运动的气息。晶锐的外形展现出斯柯达家族式设计理念,干净利落的线条打造出锐利的造型,而威驰FS的设计则更偏向舒缓时尚。在配置上,两车的差异不大,晶锐比威驰FS对了外后视镜加热、铝合金轮圈。

内饰:德系的简约VS日系的居家 

内饰设计方面,两者都是我们熟悉的风格。晶锐是我们熟悉的大众路线,整体大部分运用了简单干练的线条,布局方面也很合理,日常基本能用的按键都可以找到,其所营造出的简约清新的氛围感。


而威驰FS的内饰设计则演绎“简洁优雅”的设计概念,不断优化内部空间的几何线条,在细节上坚持精细设计与趣味性的结合,使每个部分、每个连接处以及外观处理均保持一致的结构比例,营造和谐统一的风格,从而在感官、性能和品质方面给人带来深刻印象。


与威驰FS营造的家居氛围截然不同,可以看出晶锐的内饰设计更加的年轻化,个人觉得更能迎合年轻消费者的口味。

两车内饰都采用了硬塑料材质

晶锐和威驰FS两车内饰都采用了硬塑料材质,但威驰FS在风格上加入了仿皮革纹缝线装饰,不仅在视觉上提升了质感,而且实际手感也好于晶锐,在这一点上日系车的做工还是不错的。

两车都是三幅式方向盘设计,握感都不错

晶锐和威驰FS方向盘均采用三幅式设计,整体尺寸大小适中,握感也不错。

两车的仪表盘风格各异

晶锐的仪表盘是标准的大众风格,整体以实用为准,中央黑白液晶屏可以显示油耗、里程、油量等基本信息。威驰FS则采用三环筒状式设计,中间速度表给人的冲击力很强,蓝色主题背景风格精致动感。

晶锐娱乐系统明显比威驰FS丰富

在娱乐系统方面,晶锐车享版配备了7英寸的多媒体显示屏,该系统除了一些日常的功能以外,还配有手机互联的功能,这套系统支持安卓以及苹果两种系统,无论用哪种品牌的手机均可进行连接,实际体验反应速度非常的快,多媒体之间相互切换也未出现卡顿的现象,同时还支持两种(横/竖)方式的显示,比较适合那些习惯手机导航的用户,直接将手机的内容投射到屏幕中后,就大可不必边开车边低头看手机了,从而在一定程度上也提升了行车安全。而威驰FS中控娱乐部分则非常简洁,只搭载带有USB和AUX接入方式的主机。在这一点上,无论是视觉效果还是实际使用,晶锐都要比威驰FS优秀不少。

两车配备的都是手动空调

晶锐和威驰FS均为手动空调,在使用和便利性方面相比自动空调自然是要差一些。

内饰小结:晶锐的内饰设计简洁明了,保持着德系车型严谨的做工,相比来威驰FS的设计则立体很多,有着较为温馨的居家风格,两车风格各有千秋。在用料上,虽然两车的中控台都使用了塑料材质,但手感相差不少,但威驰FS的质感相对好一些。

配置:晶锐要比威驰FS丰富不少

晶锐1.4L自动车享版与威驰FS 1.3L CVT锋锐版在售价方面相差100元,但是这100元在配置上却存在很大的差异。

配置对比

车型/配置

晶锐1.4L自动车享版

威驰FS 1.3L CVT锋锐版

售价(万元)

8.49

8.48

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)

车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)

上坡辅助

胎压监测装置

-

前/后驻车雷达

前- / 后●

-

中控台液晶屏

-

蓝牙系统

-

空气调节/花粉过滤

-

外后视镜加热功能

-

主驾驶位车窗一键升降

-

后排电动车窗

-

车窗防夹手

-

发动机启停技术

-

发动机电子防盗

-

铝合金轮圈

-

配置小结:两车配置上的差异基本如上图所示,晶锐比威驰FS多了胎压监测、驻车雷达、铝合金轮圈、发动机电子防盗、中控彩色大屏、蓝牙电话、后视镜加热、后排电动车窗,少了发动机启停、主驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手以及花粉过滤。总体上,晶锐在配置上比威驰FS要实惠不少,多了不少实用性较高的配置。威驰FS方面,智能节油启停系统是亮点。此外,两车都配以ESP车身稳定系统与HAC上坡辅助系统,提高了驾驶的安全性与便利性。 

空间对比:两车乘坐空间基本满足日常需求

空间方面,这个级别的车都谈不上有多宽敞,但日常肯定够用,两车在同级别的车型中表现得都还不错,后排乘客头部与腿部一般都会有一定的富余空间,储物空间也足够。

两车均采用织物材质座椅

两车才有的是织物材质座椅,并且都是手动调节,但是在配色方面,晶锐明显比威驰FS要显得运动。而且晶锐座椅内部的填充物很柔软,两边的包裹性也不错,另外较长的坐垫对于驾驶员的腿部支撑也很到位。而威驰FS座椅的乘坐舒适性也不错。

威驰FS提供中央头枕

车身尺寸对比

车型/项目

晶锐1.4L自动车享版

威驰FS 1.3L CVT锋锐版

长(mm)

3993

4140

宽(mm)

1732

1700

高(mm)

1487

1495

轴距(mm)

2470

2550

从车身尺寸上看,威驰FS在长、高以及轴距方面都有一定的优势,而晶锐则车身更宽一些。但是在实际的乘坐过程中,两者之间的差异微乎其微。在保持前排座椅不动的情况下,晶锐和威驰FS都可以做到后排的头部空间为一拳,腿部空间为两拳。但是威驰FS配备了中央头枕,在后排坐三人的情况下,提供了一定的舒适性。

晶锐后排座椅整体放倒,威驰FS按比例放倒

两车车内储物空间虽然不多,但每个地方所容纳的空间都足以满足日常出行所需。晶锐后排座椅只能整体放倒,后备箱常规容积为290L,放倒后可扩充至950L。而威驰FS后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱标准容积在326L,将座椅比例放倒后可得到更多装载空间。 

空间小结:晶锐和威驰FS作为小型车的空间表现都是不错的。晶锐座椅的舒适性和支撑性更好一些,而威驰FS 2550mm的轴距也带来同级比较出色的驾乘空间,4/6分割可倒式后排座椅可以让威驰FS的后备箱方便存放大件行李,带来更多便利。

动力对比:晶锐操控性更好,威驰FS启停节油是亮点

动力方面,晶锐配备的是EA211 1.4L自然吸气发动机,最大功率66kW,最大扭矩132Nm;匹配的是带S运动挡模式的六速手自一体变速箱。这台变速箱拥有“Neutral Control”功能,即车辆在D挡下处于停止状态时,此功能可以自动切断动力使变速箱处于N挡状态,以降低车辆在怠速状态下的燃油消耗,节约用车成本。

晶锐1.4L发动机,威驰FS1.3L发动机

晶锐6速手自一体变速箱,威驰FS8速S-CVT变速箱

威驰FS配备的是NR系列的1.3L发动机,最大功率为73kW,最大扭矩为123N·m。在传动系统方面,威驰FS配备了手自一体8速S-CVT超智能无级变速器,该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。此外,它还配备了同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,在带来超越同级驾驭体验的同时,实现了更高的燃油经济性。

威驰FS全系标配发动机自动启停功能

动力对比

车型/项目

晶锐1.4L自动车享版

威驰FS 1.3L CVT锋锐版

排量

1.4L

1.3L

最大功率(kW/rpm)

66/5500

73/6000

峰值扭矩(Nm/rpm)

132/3800

123/4200

变速箱

6AT

CVT无极变速

综合工况油耗(L/100km)

6

5.2

晶锐前悬架加了横向稳定杆,比威驰FS更加平稳,操控极限更高

悬挂方面,晶锐采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后扭转梁式非独立悬架的配备,整体悬架避震阻尼比较小,调校偏向于舒适,当经过不平整路面的时候,悬挂可以很好的吸收来自路面的冲击,从而保证车内人员的舒适性,此时底盘的表现也很出色,整体十分扎实且带有一点的韧性。而威驰FS采用的麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合也属于主流水平。但晶锐前悬架加了横向稳定杆,实际驾驶中,晶锐也确实要比威驰FS更加平稳,操控极限更高。 

动力小结:两款车型的动力数据相差不大,威驰FS最大功率占优,而晶锐峰值扭矩更高,得益于发动机自动启停技术,威驰FS的油耗表现不错。而晶锐前悬架加入横向稳定杆,操控极限更高。

总结:晶锐和威驰FS都是两款非常符合年轻人审美和需求的小型车,时尚动感的造型,以及不错的内饰做工,各有特点各有优势。但从整体实力上来看,晶锐比威驰FS更有优势,它的整体配置更高,比如后视镜加热、胎压监测以及同级别独有的7英寸多媒体大屏等等,都是它的优势亮点,加上实惠的售价,晶锐整体性价比更高。而威驰FS则在油耗表现上更好。所以,这场德日系小型车之战,获胜的是晶锐,不知各位怎么看?

+1

  • 2

网友评论

  • 发布
更多评论
;