直击纠结症,手把手教你30万买车怎么选

2017-08-01 12:29:11作者:买车问问

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文|袁梦泉

在两款备选车型之间犹豫不决是人们购车时最容易出现的心态,这个时候往往需要有人帮他们补上临门一脚来下定决心。最近问问君的一位朋友(姑且叫他Z先生)深陷选车泥潭,向我们发出了求助信号。

Z先生是一位典型的80后,喜欢运动,对生活品质要求很高,年轻有为,位居公司中层,刚刚又完成了升职加薪,在与他同年龄段的问问君看来,属于不折不扣的“别人家的孩子”。但买车这件事难住了事业和生活顺风顺水的他:Z先生想要购买一台豪华品牌行政级车型,能照顾到工作上的面子需求,平日里也能满足家庭使用。问问君帮忙梳理了一下Z先生的核心需求:动力和配置需求为先,没有明确的派系好恶,希望将裸车预算控制在30万左右。

这个要求看起来并不难办到,但正因为众多豪华品牌在行政级区间都有车型布局,多元化的选择反而让Z先生陷入了纠结情绪当中。对应他的要求,问问君参照了销量、口碑和当地终端报价等情况,经过排除后发现凯迪拉克XTS 2017款28T豪华型和奥迪A6L 2017款TFSI技术型在算上优惠后都能落入Z先生的购车预算范围内。当然,在去4S店和销售小哥过招前,我们首先需要帮助Z先生对两款车在同一价位的基础产品力进行初略了解和对照,也就是要先解决一个最核心的问题:同一价位的凯迪拉克XTS和奥迪A6L怎么选?

设计风格比较

第一印象非常重要

第一眼的眼缘比什么都重要,对于Z先生来说,将XTS和A6L纳入考虑,意味着他首先需要接受两款车之间的造型风格差异,而XTS与A6L也各自代表了截然不同的车型气质。

奥迪A6L

A6L作为轴距拉长的始祖,整体车身姿态四平八稳,对上一代消费群体的喜好拿捏也算精准。并且A6L善于利用纸面数据的提升来吸引买家围观,从轴距数据和车身宽度上来说,A6L理论上比XTS拥有更佳的腿部空间和横向空间,这也是迎合了国内消费者对空间的追求。

但Z先生在看过A6L之后,觉得虽然A6L也有一些独特的设计,比如说大嘴和多边形灯组很耐看。但是从前一代车型就沿用至今的“大嘴前脸”,也同时应用在奥迪很多低价位车型上,Z先生觉得辨识度略低,整体设计来说也是中规中矩,过于平淡。相比之下,凯迪拉克XTS的个性感非常强烈,Z先生一眼就被XTS盾型前格栅吸引,而且XTS的整体车身线条也非常流畅,短前悬长后悬的侧身有俯冲、运动的姿态,C柱还融入了一些轿跑溜背设计风格,水滴形大灯和直列式飞翼尾灯也很有特点。

凯迪拉克XTS

A6L在内装部分同样显得比较保守,配色以稳重的黑、灰搭配为主,从功能分区、使用便利性来说没有问题,但过于平稳的线条还是让人感觉过于沉闷。

相比之下XTS的内饰用料和设计都很有质感。中控台使用了大面积的钢琴烤漆搭配镀铬装饰,按键也是比较先进的触控式按键,Z先生觉得XTS的豪华感和科技感更出色。

奥迪A6L

凯迪拉克XTS

综合看来,A6L在讨上一代消费者欢心的同时,也给Z先生这些80后消费者留下了过于老成的印象。XTS虽然原汁原味沿用了海外版车型的轴距设定显得有些吃亏,但既然是行政级车型,空间其实也只是很细小的差距。而且它的车身长度尺寸上超过了A6L,外部视觉效果比A6L更为霸气,Z先生虽然没打算用车辆来炫耀什么,但也不得不承认XTS看上去更有个性和品位,长车身同时带来的好处是XTS后备厢容积达到了537L,对比A6L给出的470L数据,在日常实用性上胜出。

动力对比

驾控爱好者必须关注

Z先生在购车需求点上专门提到了对动力方面的要求,XTS和A6L均搭载了市面上最为主流的涡轮增压发动机,只是进入备选的两款车型在排量上有所不同,变速箱则各自采用了通用和大众旗下最成熟、可靠的6AT和7速双离合变速箱。

Z先生曾经在朋友那里体验过这一代A6L改款前的2.0T车型,他觉得,“开上去比较稳,输出线性,但时间长了就索然无味。”这一次选取对比的A6L用上了大众第三代EA888发动机,作为替代老款车型第二代2.0TFSI发动机的产物,这颗1.8T机头在排量更小的条件下还比原来的2.0T发动机提高了10马力,扭矩则维持了原来的水平,也就意味着A6L的新发动机技术先进,动力比老款更强。

凯迪拉克2.0T涡轮直喷增压发动机

不过A6L的提升终究只是和自己的纵向比较,在XTS的LTG 2.0T涡轮增压直喷发动机诱人的参数面前,闷骚如Z先生,也免不了两眼放光,同时从一些评测机构给出的扭矩输出曲线图来看,XTS毫无疑问有着比A6L更加强劲的初段、中段加速能力,即使把XTS放到任何除奥迪以外的同级别对手面前,它也是优势十足。作为驾控爱好者,Z先生心里大概已经有了选择。

配置水平比较

做出购买决策的最后稻草

将预算框定在30万元上下,说明Z先生属于对价格比较敏感的买家,经历了设计层面的印象对比,以及动力层面的核心比较之后,还是摇摆不定,就是配置出场的时候。从下面的二车配置差异对比可以看到,Z先生备选参考的凯迪拉克XTS 28T豪华型的官方指导价比A6L的车款更低,但配置表现却比A6L富有诚意。

XTS、A6L主要配置差异

和大多数人一样,Z先生考虑配置主要从安全性和舒适性两个角度出发,一来保证行车安全,二是为了让家人的乘坐更舒心。就主、被动安全配置而言,XTS配置了A6L缺失的膝部气囊、转向头灯等装备,此外时下非常流行的并线辅助和车道偏离预警功能也出现在了XTS的配置清单上,A6L只能选装。舒适性方面XTS全系标配Bose音响,而电动座椅记忆和腰部支撑、车内空气过滤这样的功能也符合其行政级车型的身价。

凯迪拉克XTS标配Bose音响与全景天窗

在配置上以大面积选装包为主的A6L让Z先生感到了些许压力。虽然A6L标配了XTS所不具备的自动驻车功能,在标配水平上挽回了一点颜面。但假如Z先生想要在A6L上选装并线辅助和车道偏离预警功能,需要在原来的预算基础上再增加1.1万元预算,更不用说其他提升用车品质的配置。Z先生摊手表示谁家的钱都不是大风刮来的,在有限预算内,选择最优性价比的产品才是王道。

问问小结

事实上,通过上面的对比,再回头看Z先生的选车标准,A6L除了有理论上微弱的乘坐空间优势之外,在影响Z先生做购买决策的动力组合、配置水平等层面,明显XTS更合心意。

问问君觉得奥迪深耕中国市场多年,A6L虽余威尚存,但也很难扛住细分市场的消费年轻化趋势。以此次对比的XTS为例,它有着更强劲的动力输出、更契合流行趋势的配置水平。Z先生属于典型的对车型有个性化需求的买家,恰好XTS兼具了个性特征和豪华质感,明显是更适合他的车型。

但买车不是纸上谈兵这么简单,接下来问问君会陪同Z先生去到凯迪拉克的当地经销商,对包括购车体验、试乘试驾、金融优惠政策等方面进行深入了解。

对于XTS,大家如果有什么想问的,也可以在评论中提出,问问君将带着大家的问题陪同Z先生一起去凯迪拉克4S店实地考察,同时解答大家关于选车、购车的疑问。


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