10万级轿车保值率排行,飞度夺冠,自主品牌覆灭

2017-08-03 15:22:46作者:车威

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不管是买车还是卖车,我想大部分车主在买车的时候就考虑过以后把车卖掉的话保不保值的问题。同样,保值率也给准备购买二手车的消费提供了一个重要的参考值。的确,保值率能在一定程度上展示了某款车的品牌力、口碑、可靠性和耐用性等问题。一款保值率高的车型往往具有实用性强、耐造不易坏、坏了容易修、保有量大、二手市场抢手等优势;而那些小众车、个性化比较强的车以及豪华车往往贬值率会更大,相对的保值率就很低了,这类车型往往是因为耐用性比较差、小毛病多等问题而便宜出掉,表面上买这样的二手车是赚到了,但往往会因后期养护费用高导致得不偿失。

路遥知马力,5年保值率是一个比较靠谱的指标,许多人的平均换车周期一般也就是5年左右,不管是5年后卖掉还是购买二手车,经过5年的长期使用后,参考某款车的保值率数值大都能为你找出那些大浪淘沙之后的“真金”。对此,我们参照某汽车门户网站大数据平台提供的相关数据,在10万以下的车型中,挑选出以下几款最保值的车型为大家做出一些购买推荐。

NO.1   本田飞度

新车指导价:7.38-11.28万

5年保值率:58.12%

在加持了“地球梦”发动机后的飞度GK5,俨然已经晋升为平民超跑传说,“买发动机送车”的神奇你只能在这款新车价7万多起的飞度上能够体悟,男女通吃的超高人气加上巨大的后期改装潜力,塑造了飞度令人难以置信的口碑。

即使是5年前代号GE6的版本,也都在消费者的痛点下足了功夫,论空间,在本田“MM”理念下设计出同级最大、最人性化的车内空间,一米八的彪形大汉开着也够宽敞;论省油,论动力,本田的几代发动机技术都足够高效、先进;论耐用可靠性,飞度的故障投诉率和维修率都远低于合资平均水平;论便宜,飞度的价格已经是本田最低,保养维修费用也不高。唯一的缺点就是本田惯有的隔音问题,但是相比许多新车买回来保值率就变为7折,飞度58.12%的高保值率也就意味着,你买来开个三五年卖掉时基本不会肉疼!

NO.2 丰田威驰

新车指导价:6.98-11.38万

5年保值率:56.32%

丰田一贯的“均衡、平庸”精神也在威驰上得到了体现,在油耗、外形、空间、可靠性、性能测试方面都没有短板,市场保有量也非常高;与广汽丰田致炫同为双胞胎车型,在平台零件、配套上都属于共用平摊,后期维修保养成本也比较低;三厢的家族化造型非常顺眼,也较为符合国人的购车观念;背靠丰田的稳定供应商体系,威驰的耐用性程度完全属于日系的上流水准,让车主非常省心,特别适合推荐给家用需求突出的新婚车友。作为二手车市场的宠儿,威驰的价格一向坚挺,不过这也让买新车的朋友相当放心。

NO.3   大众捷达

新车指导价:7.99-13.49万

5年保值率:53.28%

大众车的精髓在捷达上都得到了完美的体现,比如底盘沉稳、技术成熟、气质严肃质朴等,“套娃”式的设计风格也让它拥有小迈腾、小宝来的感觉。捷达是国内最早的老三样车型之一,拥有庞大的粉丝群体,车友们在驾校学习的经历也让它拥有强大的口碑效应。经过彻底换代之后的捷达仍然延续了传奇,至今仍然能够在汽车销量榜上稳居前五,堪称车坛常青树。在发动机换代为EA211 1.5L之后,油耗和噪音进一步降低,燃效技术得到提升,捷达的实用性也进一步得到了增强。如果你也是德系车的拥簇,那么捷达绝对是实用主义的不二之选。

NO.4   大众POLO

新车指导价:7.38-11.28万

5年保值率:50.96%

相对于捷达走成熟商务路线,POLO显然瞄准了90后新青年,在材质和做工上都要更精致一些,外形也更年轻运动,底盘厚实、有功力,这种城市两厢轿车显然更合他们的胃口。在国内市场从四眼POLO开始已历经了三代车型,长达十多年的风靡,市场销售一直非常火爆,常年稳居细分市场第一(在小型车式微的今天,还能保持月均1.1万辆以上的成绩),市场保有量也非常巨大。德系信仰加成以及POLO一直以来坚持上乘的做工品质,全新的发动机技术(EA211 1.4L、1.6L可供选择)让许多仅在城市通勤的车友愿意去考虑POLO这款精品小车,因受众面相对局限,所以50.96%的保值率其实并不难看。

NO.5  本田锋范

新车指导价:7.98-11.98万

5年保值率:50.13%

锋范作为飞度的同平台车型,拥有飞度同样的优点,空间、油耗和超低的故障率都令人惊喜,1.5L地球梦发动机+CVT的动力组合也能够人省心省力,相比飞度那偏向于年轻化的设计风格,锋范的三厢形象更像是系着领结的年轻绅士,更容易获得30岁以上人群和家庭用户的青睐,多出来的尾箱也比飞度更加实用,也更符合国人审美观念。相比同价位自主品牌车型,锋范的弱项在于尺寸,而强于品质、耐用性和油耗,如果你希望买的车型低调、好开、省油、省心,对品牌和品质有比较高的追求,对飞度不是很感冒,那么锋范仍然是10万以下车型中值得推荐的车型。

结语

开了5年换车也不亏?以上这些车型还真能够实现。对于希望迈入有车一族生活的年轻人,在买车这件事上,要千万注意汽车是一个“耗用品”,买回家的那一刻就开始贬值,从汽车的实用性和经济性出发,众多的二手车购车族“用脚投票”得出来的保值率,才是真正反映汽车内在品质的“试金石”。你想想,开了5年的旧车,别人还愿意拿高价格来买,有很足的购买信心,这难道不是真正的“好车”吗?相信经过5年的相伴,那时候面对今天的购车决策,你也一定不会有任何的悔意!此外,您认为保值率相当高的还有哪些车型?不妨后台给我们留言。

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