这些不按常理出牌的逆天设计都应该被小锤锤砸掉！

车对很多人来说不过是工具而已，用的舒心可靠才是它的第一准则。但每一辆车的背后总能牵连出成百上千位不同的工程师，他们在各自领域都有不一样的想法与灵感，这也是每一辆车都不一样的地方。当然每一个人都有自己不一样的想法，而有些较为特殊的落实到实际的时候就显得有些反人类，今天大叔就跟大家说说自己最见不得的汽车反人类设计。

按钮式的手自一体升降挡机构

这在美系车上尤为常用，挡杆上的两颗小按钮即可替换掉传统的升降挡槽以及拨片换挡的机构，在成本上的确能降低一点。但普通人在什么时候才会有得到手动升降挡呢？激烈驾驶或者需要连续降几个挡再急加速的时候。而这两者都非常的急切，这时候如果还要在挡杆上仔仔细细的确认按钮的位置，那是非常耽误时间的；而且万一出现了误操作，虽然这对安全的影响并不大，但确实会让消费者的使用好感度下降一大半。

迷失方向的窗户升降按钮

一般的车窗升降按钮都放在车内的门把手附近，使用起来非常的顺手。而部分车型可能会将按钮安放置车窗下沿的位置，虽然用起来不是那么的方便，但起码我们可以很方便快捷的找到！而在部分车型上，它们的窗户升降按钮像迷路了一样，竟然跑到了中控的位置成了“家”。

这也就是造成很多时候需要打开或关闭窗户时，你总下意识把手伸到门板一侧却发现门板上什么都没有，只好灰溜溜的到中控位置操作。

法系车的小心思总有些琢磨不透

老款雪铁龙上以那个“执着坚定”的固定方向盘设计早已让人吐槽的体无完肤。特别是经常跑山路的小伙伴，转弯以后都不敢大胆的给油加速，只能让车慢慢的走几米看看方向是否回正再说。而对于新手司机来说，这更是懵逼，在驾校的时候教练教我方向盘要打几圈，但雪铁龙却告诉你他也不知道打了几圈，一切随性！

而随着时间的推移以及全球化市场的形成，现在法系车上的设计也理性了很多，大家都在往方便使用的方向发展。但在有些细节部位法系车还是保留了自己的执着。像方向盘后的挡杆位置设定以及USB接口等，法系车还是保留了一些自己的理解。

旋钮式的靠背角度调节

这对大众系的车主来说一定不会陌生，在一些中低配车型中，这仍是它们的标配。虽然用起来跟普通的拉杆式设计相差无几，但如果你要把座椅放倒的时候就会发现，拉杆一拉一推的事情到了它身上则要慢慢“转圈”。费时费力不说，拧完了手还酸，贼费劲！

实用方便的设计是现代人所追求，而且还要符合现代人“懒”的特性。能电动的绝不手动，能坐着就绝不站起来。简单方便还不用废脑子思考，重点是少点奇葩的设计，未来这样的车一定会大行其道。