浪漫的雪铁龙不再浪漫,当买家知道真相后很不是滋味

2017-08-06 18:48:59作者:检车家

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大家好,检车家小编又来了。记得上个周末,小编和几个老朋友去十渡游玩,路上聊起了朋友买车的事,老墨(小编的朋友)说自己的标致307开了七八年了,国庆打算换车。于是几个哥们儿你一言我一语,因为大家多少都对车有点了解,给他出了一大堆建议,可是,也不知道墨哥是有主见还是倔脾气显现,非雪铁龙C6不买。问其原因,答曰:“因为它是法系车”,倏然,车内竟无语凝噎。

的确,法系车可以说在国内一直不愠不火,这可能和法系车独树一帜的设计风格有关。法系车的粉丝有自己的圈子,换法系车的朋友没准本身就开的是法系车,或者受身边人深远的影响,一旦入坑,将爱不释手。

无独有偶,今天的这位客户便是一位法系车的“受害者”,刚毕业踏入社会的客户并没有多少积蓄,公司离家里又远,家人决定给他淘一辆车况不错的二手雪铁龙C4l。为什么喜欢这款车?客户表示“深受老爸的影响,家里的508从他初中就有了,而且他死党也买了辆3008,简直对标致雪铁龙爱不释手,所以铁定了买C4L。”于是,才有了小编今天的检测。

车型:2013款 雪铁龙 C4L 1.8L 自动劲享版

初次登记日期:2013年6月

新车指导价:14.39万

卖家报价:7.5万

表显里程:36374Km

要么居家、要么运动,但法国车带给我们的则不只是前两者,它们总能将居家和运动巧妙地融合在一起,还带有些许不同,C4L就是这样一位“与众不同”的车,它的不同不止体现在内外风格上,还有法国人对家用车独特的理解上——“我可以面面俱到,但我也要随时保持个性”。别误会,这里的个性并不是指全然不顾其它的独树一帜,而是时刻保持优雅浪漫的作风。事不宜迟,首先测试一下车身漆面的情况:

还是老规矩,先对外观的漆面进行检测。小编刚走完第一圈,发现漆面的数值明显增高,最后经过小编的细心检测,发现全车除右前叶子板喷漆、右前车门钣金喷漆,底大边喷漆外,其他漆面均为原车漆。

前保险杠有剐蹭过得痕迹,根据小编的判断这应该是停车的时候,未发现前方有障碍物导致轻微撞击所造成的。

右后门玻璃更换,上图为右前门原车的玻璃,生产日期为2013年9月,下图为右后门更换过得玻璃,生产日期为2016年3月。下面小编带大家看看机舱的情况怎么样。

打开机舱盖看上去还算可以,没有发现特别脏乱的地方。

但是近看就不禁看了,与车身外观差远了,机舱灰尘比较大,看来原车主平常疏于保养,给个差评。

这是两前大灯的对比,左前大灯远光灯泡明显烧掉了,夜间行驶比较危险,会影响行车安全,建议客户及时更换。

看来这车的隔音效果是原车主之前并不满意,小编发现叶子板内侧、机盖内侧、后尾箱,均做过隔音施工,而且工艺粗糙。

防冻液也不够,建议客户及时添加,如果长期不注意会造成防冻液缺少,造成发动机高温影响发动机正常工作。严重的话水温过高还会拉缸,活塞环就被退火了,钢桶活塞密封就不严了,到时车就没劲了,你就得修车了!

机油也不够,建议客户及时添加,以免对发动机内部造成磨损。

空滤底座卡扣也没有装到位,一般这种情况都是在拆卸空滤的时候才会发生这种情况,这修理工是也太马虎大意了。

刹车油含水量超标,建议及时更换,不然会影响刹车效果。不要以为刹车油含水量不高没多大影响,当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候,问题就容易出现了。刹车油的质量很重要,小编建议在选择刹车油时要多加注意,如果是不合格的或者质量一般的刹车油,会腐蚀刹车油泵的皮塞,对刹车效果也会产生影响,所以如果刹车油缺失时,最好到4s售后服务站去购买原车的刹车油,如果不方便去4S店也尽量在维修厂选择品质比较高的刹车油,不要为了节省小钱而花大钱。

内饰倒是看上去很整洁,座椅、中控以及机方向盘都很干净,但是仔细一看就会发现问题。

这是前排座椅的破损痕迹,而且方向盘指缝处和脚踏板也有比较严重的磨损痕迹,看着迹象绝对不是只跑了三万多公里(表显里程36374Km)的车,小编怀疑此车有调表嫌疑,接着往下看。

(考虑到安全问题,路试时规定不允许拍照,路试照片还是请大家脑补吧)

路试的时候,卖家一脚油门,车子的起步相当有力,而且后期的加速也很稳,动力很顺畅,作为家用车动力完全够用了,不过总感觉油门响应有点故意灵敏的感觉,起步很容易让人控制不好。然后,这辆车的制动距离有点长,而且怠速状态发动机有轻微抖动和异响。

下面就要看到底盘了,由于附近没有举升机,小编只能趴在车下面看。底盘保护的很好,倒是没有发现托底、剐蹭的痕迹,唯一美中不足的就是这下护板的固定螺丝有脱落,建议客户及时维修。

最后的OBD检测也是一切正常,没有发现一个故障码。

检测完之后,小编委托公司的工作人员查了一下车子的维修保养记录,从小编的截图可以看出,2015年7月,这车就行驶了将近4.9万公里了,现在从何来的3万多公里?而且2016年10月已经跑了8.4万公里,所以,车子是否调表到现在自然真相大白了。

根据真实行驶里程数,推测这辆C4l到现在跑了大概将近13万公里了,这样看来,表显里程才3万多公里,十万公里的里程就这么调没了。

根据检测出的车况,我们做一个车况总结:此车无事故、无涉水痕迹,左前叶子板喷漆,底大边喷漆,右前门钣金喷漆,前保险杠有划痕,驾驶舱前排座椅磨损掉皮,后排座椅轻微破损,机油需要添加,防冻液需要添加,空滤底座卡扣未装到位,叶子板内侧、机盖内侧、后尾箱做过隔音施工,左后门玻璃更换,刹车油含水量超标,左前大灯远光灯不亮,发动机下护板固定螺丝脱落,发动机和变速箱未发现漏油渗油的痕迹,底盘无托底痕迹,OBD检测一切正常。

根据车况总结,给出维修建议:更换全车油水,空滤位置卡扣需收紧,前保险杠需喷漆修复,左前大灯远光灯泡需更换,发动机下护板需维修,观察刹车片的磨损情况。以上维修费用大概在1500元左右。

根据今天检测的车况,来给车辆做一个估价:

小编根据检测的车况做出的估价,此车的价值在6.3万左右。不过提前透露一下,客户最终没有购买这辆车,就因为调表问题。理论上有些调表车也是可以买的,究其原因,我们先看看调表车的情况:

1、有一些商家甚至于个人卖家为了给买家一个相对较好的初印象去调一下公里表,但公里数调的不多,车况很好,保养的也不错,个人认为这种车如果遇到合适的也是值得买的。

2、有一些车实际行驶公里数较大,出售时公里数调的较多,这种情况下,买车时就要谨慎考虑了,因为公里数较大的车一般使用程度和强度相应较大,故障率相对也会升高,和它的价值是成反比的,当然如果车况好价格也有一定的优势的话对一些购买者来说也是值得考虑的,如果车况又不好就可以否定掉了。

其实车辆车就属于后者,行驶公里数较长导致车辆使用强度较高,所以车子的各方面损耗都会整体下降,从而缩短车子的使用寿命,那么车子的保值率就会下降,但是事实上卖家在优惠5000元的基础上不再接受砍价了,所以客户一气之下果断放弃了购买,C4L的车源也不是那么的难找,肯定有比这车车况好的。

下面是二手车之家的同款车型的标价,供大家做一个参考:

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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