美国曾经最高贵的汽车,竟然是林肯的“夭折”款!

2017-08-09 13:19:42作者:上海汽车博物馆

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林肯大陆马克Ⅱ型拥有无与伦比的气场与品质,却在公司内斗和不期而遇的经济衰退中不幸夭折,留下一段令人唏嘘不已的汽车往事。

  青色天穹下,静谧的白色林肯,唤醒了关于一代美式名车的传奇经历,讲述着重温梦想的曲折故事。人们该如何形容1950年代的美国汽车工业:时尚、 新潮、殚精竭虑的奇思妙想与不切实际的奢靡浮夸 兼而有之……正如狄更斯所言,那是最好的年代,也是最坏的年代。而在一堆闪亮到不行的新潮车款里,问世 于1956年的林肯大陆马克Ⅱ型显得相当不合群,它没有 采用太多流行的靓丽元素,而是以一种低调内敛的方式诠释雅致与奢华。

  林肯大陆马克Ⅱ型数据资料

  推出时间1956年;总产量2996辆;车身尺寸(长×宽×高)5,547 mm(轴距 3,200mm×1,969 mm×1,430 mm;自重2.3吨;车身形态2门;发动机6.0升 V8;功率285马力(213千瓦,1956年款)/300马力(224千瓦,1957年款); 变速箱3级自动。

  林肯大陆马克Ⅱ型是在威廉·福特一手支持下诞生的。二战之后,威廉接替英年早逝的父亲——爱德赛·福特,掌管福特旗下的林肯品牌。为了打造一款足以匹敌通用凯迪拉克、克莱斯勒“帝国”,甚至是劳斯莱斯的豪华车,威廉不惜代价,成立了独立于林肯之外的新团队,约翰·莱因哈特被任命为首席设计师,戈登·贝利与罗 伯特·托马斯分任正副车身设 计师,哈利·库珀则负责动力研发。

  威廉·福特

  这个新团队的使命,不是打造一部最大,或者动力最强的美式汽车,而是要创制出最为豪华、典雅的美国车。这不仅符合像威廉·福特这样含着金钥匙出生的豪门公子哥的需求,也延续了1940年代非常出色的第一代林肯大陆车型(它是爱德赛·福特的杰作)的设计风格与灵感。

  大陆马克Ⅱ型是一款 与当时普通美国豪华轿车截然不同的车型,它没有过多闪亮 的镀铬装饰件(这种装饰风格当时正大行其道),而是像欧 洲车那样用简洁的线条来渲染低调优雅的气质。车头近似早 期“雷鸟”的风格,拥有雅致的蛋形格栅、长而弯曲的引擎 盖,突出的挡泥板与头灯,以及极具特色的后备箱。这个像 驼峰般突起,内存备胎的著名后备箱被人们称为大陆式箱体(Continental kit),是大陆马克Ⅱ型的鲜明标志,而它最初 正是第一代大陆车型的配置。

  作为豪华型轿车,大陆马克Ⅱ 型的大部分车身是按照严格标准手工打造的,包括复层喷 涂,手工打磨、完美抛光及双色内饰配色。

  林肯大陆马克Ⅱ型是威廉·福特寄予厚望的豪华车之梦,不过实现这个梦想相当昂贵。它是当时世界上最贵的车之一,售价高达一万美元,是普通福特车的五倍, 足抵得过一部劳斯莱斯或两部凯迪拉克。只有像猫王、艾森豪威尔、基辛格、洛克菲勒与伊朗国王这样的名人或富豪才买得起这种神话般的高档轿车。即便如此,福特 每卖出一台马克Ⅱ型,就要亏掉3,000美元,这也为这款漂亮汽车的不幸夭折埋下了伏笔。

  大权在握的亨利·福特二世无法容忍自己弟弟挥霍公司资产,去开发一个无关紧要的品牌。上市三年后,马克Ⅱ型停产,威廉·福特的梦想破灭了。多年之后,人们这样评价林肯大陆马克Ⅱ型:它是那个时代最高贵的美国汽车,它是美国的劳斯莱斯、宾利,不幸的是,它生不逢时。

  (上海汽车博物馆原创出品,转载请注明来源)

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