更省油、动力更强，买紧凑型买威朗不如买它

目前很多消费者买车还是更喜欢买紧凑型车，而这个市场也是强手如云，外有合资品牌的神车大众朗逸、丰田卡罗拉、福特福瑞斯等，内有长安逸动、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、荣威i6等一众好手，各个都不失吃素的。

在这强手如云的细分市场里，别克当然不甘心自己的英朗被四款大众车围剿，于是推出了拳头产品——天生爱跑的别克威朗。这款车值不值得买呢？智电汽车今天就在这里做个货比货对比。

今天对比的两个选手分别是：别克威朗2017款三厢20T 双离合精英型与东风本田思域2016款220TURBO自动豪华版。

首先，从售价上来看，以上海地区为例，威朗报价17.29万元，售价为13.39万元（定价虚高得厉害），而思域报价13.99万元，售价12.99万元，思域比威朗低4000元左右，具有一定价格竞争力。

其次，从外形上来看，威朗前脸采用了别克家族前脸，直瀑式格栅加上流线型外观，配合尾部略微下沉设计，给人一种偏稳重的感觉；而新思域则一改老款风格，大面积的采用了雕塑式线条，让整个车看起来充满肌肉和力量。

从尺寸上来看，别克英朗稍占上风，长宽高均略多出几十毫米，但轴距却与思域相同，说明内部空间利用上英朗反而不如思域，但两者满足一般家用出行均是绰绰有余了，后排乘客不会感觉到局促。

从内饰上来看，两者均比较下本，中控台大面积覆盖软性材料，触感较好，配上清晰度很高的中控台彩屏、6扬声器、前后排中央扶手，两者均能得到很好的乘坐体验。

动力方面，两者均采用了1.5T涡轮增压直喷汽油机，但思域的最大功率和最大马力均要高出威朗一截，而威朗的最大扭矩又高出思域一级，这是因为两者的调教差异，思域最大功率转速达到了6000转，而威朗则限制在5600转。与发动机相匹配的分别是一台7挡双离合和1台CVT，前者追求换挡速度，后者追求平稳性。

从动力总成的实际表现情况来看，威朗并不符合其“天生爱跑”的名头，不仅在百公里加速环节输给了配置CVT的思域，而且油耗也高出了0.4L/100km，可不要小看了这0.4L，因为工信部油耗反馈到实际上的差值可能达到1升，每百公里就是6、7块钱。

底盘方面，两者均有ESP，也均为前置前驱车，但本田思域更加厚道的配置了多连杆式独立后悬，这可真真是良心配置，再加上更宽的轮胎胎面。从实际驾驶上来看，思域的操控性和制动性也确实优于威朗，所以底盘方面思域完胜。 

配置方面，两者均提供了胎压监测、前后气囊、电动天窗、自动空调、日间行车灯等实用的配置。需要特别提及的是，思域不提供定速巡航功能（虽然这个功能非常鸡肋），但思域却提供威朗缺失的前雾灯、自动驻车、无钥匙系统三项功能，更加贴心。

总体来看，本田思域凭借更低的价格、更强的动力、更经济的油耗、更好的操控性能，比较明显的胜过了同级别的别克威朗，特别是在动力方面，新款本田思域似乎更加符合“天生爱跑”的名头。

不过威朗是2015年的车型，希望威朗改款之后，能实现西风压倒东风，对本田思域扳回一局。

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

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