长安铃木新车上市 这个品牌能折腾出什么新花样

2017年7月的最后一天，长安铃木宣布旗下车型骁途正式上市，售价区间为9.98万-15.98万元，这款车虽然命名是新的，但实际上是长安铃木锋驭的中期改款车型。对于长安铃木这个在国内已经暗淡无光的品牌，甚至可以称之为三线以外的品牌，它又能折腾出什么新花样呢？

长安铃木最近一次发布新车是什么时候我已经忘记了，反正旗下的维特拉上市没多久后就再也没有了动静，雨燕这款老的不能再老的车型也没有人再买了，天语SX4好多人听都没听说过，启悦也是一样，很多人都不知道这款车的存在。而锋驭在2013年底以长安铃木第一款SUV车型上市时还闹出了点动静的，但最终还是沦落为月均销量几百台的惨景，甚至在6月份仅售出了9台车，如此悲凉的成绩，一度让人怀疑长安铃木是不是“死”了。

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外观太缺乏竞争力

铃木在国内失败的原因很大一部分要归结于外观的落后，可能是铃木的主要市场放在东南亚/印度等市场，所以在铃木身上很难看到科技、时尚感。

大概是因为铃木骨子里的落后和保守，尽管新上市的骁途在设计语言上沿用了非常主流的大灯格栅一体式设计，并且双色轮毂、仿车顶行李架也一样不缺，可骁途看上去还是很落后、很廉价。所以光凭这幅长相，就不要奢望在国内市场上能有多大的成就了。

不过骁途在外观上还是费了些许心思的，例如安装在门板上的后视镜，这样就能带来更好的A柱视野，并且能提高整车的风阻表现。锋驭的跨界设计也在骁途身上得以保留，虽然我没看出什么运动感、时尚感，但跨界造型能增加空间倒是妥妥的。

所以根据外观就能够看出铃木是非常务实的品牌，也正是这种务实才让铃木拿下了东南亚市场。但很可惜，中国消费者需要的不仅仅是务实，还需要美感。就凭骁途目前的设计想要达到XR-V、缤智的高度几乎是不可能的。

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内饰居家中庸 配置丰富堪比自主

毕竟是老派合资品牌，骁途在内饰设计上虽然没啥豪华、科技感，但整体来看还是非常得体的。棕黑双色凭借内饰是当下比较流行的，三辐式磨砂镀铬方向盘看着也颇有质感。相比锋驭，骁途在空调出风口、挡把、按键旋钮等部位都加入了镀铬处理，车厢质感还是对得起合资十万SUV这个价位级别的。不过锋驭此前被很多车主投诉车厢面板共振，所以在内饰做工方面还有待考量。

说到骁途的配置，手哥还真是有点被震惊到了，全系标配六气囊、ESP、无钥匙进入与启动、后倒车雷达、上坡辅助、多功能方向盘、中控彩屏、车窗防夹手、空气过滤系统等，相比起中低配裸的不能再裸的XR-V、缤智，骁途的配置还是很有竞争力的。骁途除了两款低配车以外，LED大灯、自动空调、后视镜自动折叠、蓝牙电话、手机映射、仿皮座椅、后排中央扶手、全景天窗、倒车影像、定速巡航，这些配置该有的也都有了。所以从配置上，我们再次看到了铃木的务实、家用。

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乘坐储物空间都很一般

骁途的车身尺寸（长宽高）为4300/1765/1585mm，轴距为2600mm，这个车身参数与缤智是在一个水平线上的，但脑子有点愣的铃木并没有继承日系车空间大的优势，所以在挖乘坐空间方面的能力明显就要比本田欠缺很多。手哥1.8米坐进骁途，由于有些跨界风格，前后头部空间问题都不大，但后排腿部空间仅有1拳不到的余量，这样的乘坐空间水平放在五年前可以说是中规中矩，放到今天就有些差劲了。

储物空间也不理想，前门板的格槽不规整，放凌乱杂物不仅不好放也不好拿，后排门板就更显的可怜了，仅有一个水杯洞。车内其它储物格，除了中央扶手箱有点深度以外，其它的也都很小。后备箱常规容积也只有420L，好在地台相对比较规整，后排座椅也可按比例放倒。整个骁途的空间肯定是谈不上宽敞的，也就够个普通家用。

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铃木的发动机实力还是有的

骁途1.6L版本匹配的是模拟7速CVT变速箱，最大马力为122Ps，最大扭矩为158Nm。整个动力输出非常好掌控，油门踏板的设定很线性，再加上特别柔顺的CVT特性，即使是新手也能很快熟悉它。不过动力输出就不要抱有太大幻想了，这副CVT变速箱非常喜欢保持低转速高档位，所以日常驾驶时稍微想加速就得靠降挡来榨取动力，所以总是显得有些勉强。好在油耗表现非常出彩，百公里综合油耗7L就差不多了。

1.4T发动机和维特拉身上的那台是一样的，这个发动机是几年前铃木与大众发动机项目泡汤后，不得不自己研发出这台小排量涡轮机。即使是在迫不得已的情况下，但这台1.4T发动机依然造的非常牛逼，采用了中空的凸轮轴设计，有利于减轻发动机重量以及降低运转时的惯性，但对材料以及制造工艺的要求非常高，这充分体验了铃木的制造、技术水准。但在细节上，这款发动机没有排气侧的VVT可变正时系统，这样的减配就不如大众EA211厚道了。

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毫无亮点的角色如何在市场中闪耀

骁途的底盘调校非常规矩，谈不上非常舒适，走复杂路面时的路感还是有一点的，但震动和拋跳又明显是被过滤了的。底盘的韧性和侧面支持很足，高速、过弯都让人很有信心，方向助力的手感也很偏向沉稳的，但指向非常灵动精准。所以整台车非常容易开上手，也挑不出什么毛病来，也没有什么亮点值得拿出来刻意讲讲，很普通但又没有缺陷的底盘质感。

其实骁途这整台车就如同它的机械规格一样，“配置很高”但玩不出什么新花样，一切都归于平庸毫无亮点，也许铃木的造车理念就不符合中国市场的消费观。从骁途这款产品上，我们可以看出来，骁途在任何方面都做的很规矩，丰富的配置也强化了性价比，这样的产品丢在东南亚，肯定又是一个爆款。但对于中国市场而言，消费者更喜欢新颖的设计，更极端的设计，所以铃木的中庸路线语中国消费者算是背道而行。