SUV挤压/市场厮杀 新明锐还有多大机会？

斯柯达在国内被大众欺负已经不是一两年的事儿了，从斯柯达进入国内以来，就一直在喝大众剩下来的汤，不对，是舔盘子。旗下与途观同样来自PQ34平台的野帝已经宣布失败，月均1000台的销量当属合资SUV最惨车型之一。刚上市不久的全新SUV柯迪亚克性价比不错，目前表现勉强可以。几款冲销量的廉价小车晶锐、昕锐、昕动和明锐，也只有明锐能分一小杯羹，但因为持久不改款，月均6000-8000来台的销量称不上不好看。当初被给予很高希望的速派也被打入谷底一蹶不振，优惠4万多，仍然被人遗忘。

斯柯达仍然靠着明锐勉强支撑着这个欧系品牌，并且在短期内仍然需要依赖明锐。

2016年明锐的总销量达到15.51万台，月均万把台的销量还算不错，到了2017年下滑趋势就很明显了，上半年总销量仅5.93万台，其中还有很大一部分是来自于1月份的1.6万台。斯柯达一蹶不振并不难理解，毕竟上市这么久了，产品力已经相对下降，并且随着今年速腾等大众车系的降价，明锐的生存空间已经很小了。

不过新款明锐即将在8月22日上市，它能否一改现款明锐的窘境？

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现款明锐产品上的尴尬近况

因为斯柯达品牌价值低，所以明锐就要比同配置的速腾更便宜，正是这个优势才让明锐得以成为斯柯达的销量支柱。但同时也正是这个原因，导致N年后速腾的保值会比明锐高很多，所以这是明锐成不了市场销量支柱的原因。

虽说大家一直都是拿明锐与尺寸相当、价格相近的速腾相提并论，但实际现款明锐已经用上了大众集团全新的MQB平台，非常具有戏剧性的是，全新平台下的明锐后悬挂减配成了扭力梁，而速腾却因为断梁事故又换回了多连杆独立后悬架。

虽说明锐是全新平台，但行驶品质却是MQB中最差的，无论是滤震水平还是悬架支撑都与同平台半悬架的高尔夫7有着明显的差距，至于和独立悬架的凌渡、奥迪A3相比，那更不是在一个档次上的。

消费者非常在意的后排空间，速腾明显比明锐要宽敞一些，空间上唯有优势的就是明锐掀背式的后尾门。说实话用上了新平台，还是半独立悬架的明锐，在空间上依然输给旧平台的速腾，这一点是让我很无法理解的。所以总结起来，明锐虽然用上了MQB，但是新平台的相应优势在明锐身上都没能得到展现，而轻量化、安全性等方面的提升又难以体现，外观内饰造型又老气，那么明锐能拿得出手的优势便只有终端市场优惠后的价格了。

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新款明锐够不够吸引？

新款明锐即将在8月22日上市，考虑到斯柯达车型价格优势并不在官方指导价上，而是在于4S店终端销售价格上，所以，如果新明锐定价一如既往的偏高的话，不要着急出手，等半年后（甚至更短），优惠自然而然就来了。

手哥初次看到新款明锐的外观还是非常有好感的，全新的家族设计语言与前段时间上市科迪亚克形成套娃。分体式大灯看上去棱角分明，内部LED光源十分精致，保险杠下方的三层前唇让明锐看着厚重但不臃肿，前脸的高级感还是做出来了。侧面线条还是四平八稳，亮色的玻璃框饰板再加上黑色的后视镜，把高级感营造的非常好。

尾部并没有沿用海外版车型的设计，而是改用了类似速派的细长尾灯造型，看着很有速派的一番大气。另外在尾部下方的镀铬上，也做了两个类似双边单出的镀铬排气口，档次感确实做足了。

动力方面新增了1.2T发动机，匹配的是与1.4T版本车型一样的7速双离合变速箱。这套动力系统在明锐身上其实已经来晚了，此前在高尔夫7以及速腾等车型上都已有搭载。

新明锐的内饰整体布局与设计相比现款都没啥变化，也就仪表盘添加了两笔颜色令其看上去更有个性。

新款明锐目前会不会增配，手哥暂且还不知道，但光凭此番明锐在外观上的改动，我就相当看好它重回去年月均一万的成绩。现在唯一有问题的就是新款明锐的价格会以什么姿态来呈现，速腾现在全国优惠2万多，1.2T的版本的售价不超过13万，如果新款明锐一上市就能把1.4T版本的终端售价做13万以下，那手哥很看好它的前景。斯柯达可千万要记住速派的教训，别趾高气昂的定价，最后又灰头土脸的搞降价。

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斯柯达会引爆国内旅行车市场？

让手哥非常期待的是此次新款明锐还为中国消费者带来了纯正的旅行版车型。在外观方面，旅行版在尾部保留了海外版本设计，也就是与现款明锐无太大差别。整体外观方面相比三厢版本增加了SCOUT（越野）套件，例如前脸保险杠下方的三段式银色护板，全车侧边黑色包围以及车顶行李架，营造出来的硬派范儿还是挺足的。

动力方面先期仅搭载1.2T与1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，数据参数比三厢版有所提升，1.2T最大马力为116Ps，1.4T为150Ps。底盘方面当然与三厢版保持一致，采用的是扭力梁式非独后悬。

尺寸方面，明锐旅行版的长宽高分别为4687/1814/1509mm，轴距为2686mm。这个车身尺寸以及侧面线条比例都是纯正的旅行车身姿，比起大众蔚领、朗境那些跨界杂种，明锐旅行修长、协调的车身线条真是优雅多了。目前明锐旅行版同样没有出来售价，我相信斯柯达经过这么多次惨败，应该会把握住这次好机会。

近两年手哥发现国内的旅行车口碑非常火热，我甚至一度怀疑旅行车会成为下一个风口。但目前国内旅行车型少之又少，并且都以进口形势销售，价格昂贵，最典型的就是迈腾旅行版了，售价动辄三十万，而国产三厢迈腾起售价不过20万元，又几个消费者能为这10万买单？其实大众老早也发现了旅行车这个市场，比较旗下的旅行车在欧洲地区都卖的非常火热，但在国内大众却一直犹豫不决，搞了好几款蔚领这种四不像的跨界车，最终的市场反应也说明消费者并不为其买单。此番明锐带来国产旅行版，绝对会让A级市场中的那些跨界车造成很大的冲击，希望斯柯达这次不会在配置和价格上犯浑。