正面竞争宝骏510 远景X3有哪些优势和劣势？

吉利这几年可真是不简单，从前年的博瑞到去年的博越再到今年的领克，好像吉利的每个动作都能让市场为之一振。紧凑型SUV、小型SUV、中型SUV打得火热朝天，吉利只有博越和远景SUV两款紧凑型SUV，要面对各个领域多款竞争对手，产品线还是太单一。8万元以内价格区间曾经是吉利在内大多数自主品牌最擅长的领域，但吉利在这个价位的SUV却相对缺乏。

今年年中吉利回到自己的老本行，在低端车型市场中推出了远景X1，但4-6万的市场反响并不积极，所以在8月8日，吉利再次预售一款全新车型远景X3，预售价为5.59万-7.39万元，正好与远景X1形成一个低端市场包围圈。

远景X3的市场定位非常精确，但是吉利想在这个领域取得太大突破也不太容易，原因是这个级别中的宝骏510早已成为了不可撼动的销量王者，而第三季度正式来到市场上的远景X3有什么本事从中分一杯羹呢？

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宝骏510有多厉害？

手哥佩服宝骏也不是一天两天的事儿了，从730开始，宝骏似乎已经摸到了中国消费者的购车bug！每一次推出来的车型都能成为爆款，就像宝骏510，从推出来到至今，完成了8千到2万再到3万的持续销量增长，并且瞧这个势头完全没有下跌的趋势。

宝骏510几乎就垄断了小型SUV市场，自从它上市以后，长安CS15的销量已经跌至5000台，哈弗H1仅1000多台，至于绅宝、昌河啥的就更别提了，所以远景X3的对手只有宝骏510一个。

虽然510卖的这么火热朝天，但是生活在一二线城市的我们却很少在大街上看到它们的身影，尤其是成都、上海、广州，手哥出差去这些地方看到的保时捷都要比宝骏多，原因很简单，因为5-7万这个价位主打的是农村市场。宝骏在销售渠道上是与五菱共用，凭借着五菱宏光火遍大江南北，五菱的销售网点甚至可以下达到乡镇，这让宝骏在销售层面上有着得天独厚的优势，这一点吉利是远不可比拟的。

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城市包围农村说不定是个杀招

吉利这几年带领自主品牌冲破天花板，又为市场中带来诸多精品车型，再加上这两年不间断的正面宣传，我敢说吉利已经成为消费者心中口碑最好的自主品牌之一了。尤其是在传播效率更高的城市里，在部分人消费者心里，吉利被认为是自主轿车里的佼佼者了。随着现在农村走向城市，各种新型消费思想涌入农村，尤其是以新能源为代表的汽车市场，足以说明农村消费者的购车理念在与城市趋同。

远景X3就没有因为主攻农村市场而在造型上做出改变，而是继续沿用吉利家族式回型进气格栅，整个敦厚的前脸看上去与博越有着几分相似，这样冷静的前脸看上去比张牙舞爪的宝骏510要体面一些，不过在销量激增的农村市场中，或许激进的宝骏510会更对味儿一点。好在双色轮毂、红色刹车卡钳、车顶行李架这些主流的设计元素在远景X3上都有出现，看上去也不会太逊。

远景X3的内饰设计要比宝骏510复杂许多，但并不杂乱，尤其是按键旋钮处的红蓝字标设计的非常有现代感，包括延续博越的拉丝中控面板也很有工艺质感。整个内饰设计与博越如出一辙，虽谈不上豪华，但给人的感觉还是很厚实，完全没有廉价的感觉。至于用料这个级别就别过多追求了，远景X3除了门板附近是软的以外，其余全部都是硬塑料覆盖，好在看上去的质感比起CS15、哈弗H1这些要好多了。

包括配置方面，远景X3也没有因为农村市场的定位而舍弃科技配置，像它的中控彩屏就有手机映射功能，而且还支持苹果、安卓双系统，另外它的语言交互功能也与博越相同，不仅可以通过方向盘按键来开启，还可以直接喊出“你好，远景”来唤醒。辅助驾驶系统也一应俱全，ESP、倒车影像、胎压监测、定速巡航都有，还有一个统计少有的陡坡缓降。细节配置也很丰富，前排有1个电源插口和2个USB接口，后排也有1个USB接口，同时四门车窗均为一键降。

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尺寸和乘坐空间都很一般

远景X3的车身尺寸（长宽高）为：4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，这个尺寸数据与CS15、哈弗H1都差不多，但比起宝骏510就小了一圈。所以远景X3的乘坐空间也要比宝骏510紧凑一些，手哥1.8米坐进去，前排头部空间进4指，后排腿部空间1拳出头而已。

储物空间倒是表现很规矩，后备箱虽没公布容积数据，但看上去的储物能力是同级不错的水准了，当然比宝骏510会小一点。车厢内除了标准的扶手箱、杯架、手套箱这些，门把手也是封了底可以装东西的，驾驶席上还有装领钱的小暗格与卡槽，四个门板的储物格非常大，挡把前方与后排中央扶手下都设计了放手机的储物格。最有趣的是在前排座椅侧边有专门放雨伞的伞槽。

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虽然只是个4AT，但有自动挡总好过没有

远景X3搭载1.5L自吸发动机，匹配了5挡手动与4挡手自一体变速箱，最大马力为102Ps，最大扭矩为141Nm。数据方面要比宝骏510略低一筹，但不影响整体，毕竟远景X3小了一些，所以两者的动力是在一个层次上的。

众所周知宝骏的车最大的缺点就是没有体面的自动变速箱，每次搞新车上市，新一色的手动版车型，现在都什么年代了？农村市场对自动挡需求也是很高的好吧。就宝骏现在的那些AMT变速箱，真是够了！在我印象里，这玩意儿不是在十年前就已经落伍了吗？

所以此次远景X3配备了自动挡绝对是一优势，而且以吉利目前对变速箱技术的掌握，也完全不用担心调校上的问题。但基于成本问题，远景X3仅匹配的是4挡手自一体变速箱，虽然4AT这玩意儿现在听起来比较落后，可横向比对一下那些竞争对手，什么CS15的5挡双离合、哈弗H1的6挡AMT，手哥认为还是4AT靠谱。

毫无疑问，远景X3的竞争力、产品力是非常强的，这个价位它的设计已经算可以了，并且一票可玩性配置都是从紧凑SUV身上摘下来的，唯一比较遗憾的就是4米的车身确实太短了一点，如果能与宝骏510持平做到4.2米，那就太好了。最后远景X3用的还是老平台，1.5L发动机的数据很上不了台面，倒是那个老套的4AT在这个级别中也算是优势了。