暴跌60%,宝骏730缘何跌跌不休?

2017-08-16 07:47:01作者:车宇世界

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  作为上汽通用五菱旗下的神车之一,宝骏730月销量一度超过5万辆,但是进入2017年以来,宝骏730的处境却非常不妙,销量一路下滑。今年1-7宝骏730销量已经累计暴跌60%,由2017年1月的31919辆下滑至7月份的13027辆,这种暴跌姿势对于一款神车来讲还是引人注意。事实上,今年已经不止一款神车出现销量断崖式下跌的情况,连续两年获得小型SUV市场销量冠军的江淮瑞风S3今年以来销量也是极度不堪,近几月销量连续不足1500辆;同样五菱旗下的五菱宏光和哈弗H6同样一路下滑,神车的光环已经越来越淡。

  宝骏730为什么会跌跌不休?

  一款车的销量上涨与否,无外乎两个原因,其一是细分市场表现,当细分市场正处于高速向上的风口时,猪都能上天。最典型的代表莫过于SUV市场,趁着SUV市场的风口,无数企业竞相上马SUV产品,而且或多或少都捞到了不少;其二是产品本身,产品竞争力永远是一款车型立于不败之地的根本。在同一价位中,以最高的性价比提供最优质的产品,一直以来是上汽通用五菱的产品策略,这是其最大的竞争优势,同时得益于多年布局中国县域市场的无敌渠道,这种优势已经将低端MPV市场和微面市场的竞争壁垒拔高了许多。这个壁垒的高度甚至连长安都难以充分竞争,以至于欧诺和欧尚月销量一度跌至1500辆不足的尴尬处境。

  有一句话叫做“不作就不会死”,我想用来回答宝骏730的销量暴跌最合适不过。国内MPV市场整体销量虽然有所下滑,但还不至于到了暴跌的程度,市场对于低端MPV的销量仍然需求旺盛,可是宝骏为什么还暴跌?最根本的原因是上汽通用五菱的“自我膨胀”,新款宝骏730于今年1月份上市,价格相比旧款拔高了3万元,售价8.98-10.28万元。新款至于旧款,所做的产品优化和升级在部分外观细节,主要的升级点在内饰设计,相比旧款看起来“高级”了不少,中控台采用了相似木纹面板的粉饰,装备了当下贱行的三幅式方向盘与悬浮式屏幕,细节处用到了镀铬润饰等,变化真心不大,价格却真心提了不止一个档次!

 

  作为一直埋头于10万元以下市场的上汽通用五菱,10万元是一个坎,而且将会是一个难以逾越的坎!起步车型起步价突然拔高3万元,对于宝骏的消费群体来讲,简直是是天价!上汽通用五菱历来的竞争优势除了渠道,就是价格优势,薄利多销历来是上汽通用五菱的市场策略,然而新款宝骏730的上市却打破了这个传统,盲目拉高价格,无异于将一大波消费者拒之门外!

  中国汽车市场还有一个现象,买新不买旧。虽然旧款宝骏730仍然在售,起步价仍然是6万出头,但是当旁边放着一辆新款的时候,而且外观细节、内饰设计等方面有一个较大的提升的情况,多数消费者还是会放弃旧款。然而新款价格却将近9万元,突然高出的3万元让人无法接受,拂袖出门是最终的结局!

  此外,10万元在当前的汽车市场中可以选择的车型是在太多,不管是SUV也好,还是轿车也罢,一个手都数不过来;不管是合资品牌也好,还是自主品牌也罢,一个手你依然数不过来!上汽通用五菱旗下不管是五菱宏观系列还是宝骏系列,对于中国消费者来说,骨子里微面的印象仍然难以磨灭!低价成为上汽通用五菱的招牌之一,也是消费者对五菱旗下车型的第一印象!就连最近销量不断创新高的宝骏510同样如此,5.48-6.98万元的售价相比哈弗H2的8.68-11.88万元的售价低了将近3万元,倘若宝骏510售价也拔高至7万元以上,相信消费者仍然会犹豫,510也难以有此神迹!

  宝骏730的暴跌,怪不得MPV市场遇冷,最大的症结在于新款宝骏730作死的定价。不禁要问:上汽通用五菱有何自信可以将车卖到10万元?尤其是对于一款定位为广大县域城市及农村市场的车型,当品牌溢价还不足支撑10万元高位的时候,这不是无异于自掘坟墓吗?

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