昂科拉为何现在买的人越来越少?

2017-08-18 09:04:45作者:车轱辘

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  乘联会批售数据显示,昔日热销的昂科拉在5月销售了2781辆,6月也仅有3491辆,上半年昂科拉销量同比下滑19.23%,仅有20036辆。那么,曾经热销的昂科拉,为何现在买的消费者越来越少呢?

  谁是昂科拉掘墓人?

  回顾昂科拉自上市以来,月销量最高是超过9000辆,可谓是国内最热销的小型SUV,但伴随本田缤智和XR-V的上市,其他几乎所有小型SUV开始销量下滑。反而,缤智和XR-V在今年上半年销量分别高达69410辆和89474辆。

  如果说昂科拉上半年销量的下滑是因为合资小型SUV市场整体低迷的结果,那么除本田缤智和XR-V销量猛增外,昂科拉的销量下滑难道是本田旗下两款SUV蚕食份额的结果?显然不是,毕竟市场指导价13.99-18.99万元的昂科拉并不便宜,起价甚至也比缤智和XR-V高出不少。

  同样的价格,完全可以购买一辆畅销中国品牌紧凑型SUV的中高配车型了,凭什么还买昂科拉这样的合资小型SUV?昂科拉销量的下滑不仅是合资小型SUV整体市场下滑的结果,也是中国品牌紧凑型SUV市场份额抢占的结果。

  藏区租昂科拉自驾代步真实感受

  近日,编辑在拉萨租了一辆昂科拉作为西藏游用车,感受到了该车的驾驶质感,全系搭载1.4T发动机的昂科拉,仅有5款车型,而租的自动挡低配车型,售价就14.99万元,价格比全新哈弗H6搭载2.0T发动机顶配车型还贵。然而,四款自动挡车型的昂科拉售价分别为14.99万元、15.59万元、16.99万元和18.99万元,如此价格究竟是高还是不高呢?

  谈谈在藏区高原对昂科拉的几天驾驶感受。首先,空间方面,昂科拉2555毫米的轴距和4278毫米的车身长度,第二排的空间异常狭小,反正后排坐人时腿部很难受,即使昂科拉后悬挂是板车悬挂,但是受制于很短的车身和轴距,第二排空间异常狭小,可能也是很多年轻消费者开始不购买昂科拉的主要原因之一。

  其次,动力方面,尽管昂科拉搭载1.4T发动机,输出有143马力和205牛.米,可昂科拉的自重并不轻,即使是1.4T自动入门车型车重也是1430千克,而四驱车型更是高达1510千克。在藏区驾驶昂科拉,或许由于高反缺氧导致动力衰减,尽管发动机转速在1800-4800转每分钟时可实现最大扭矩,但实际驾驶中涡轮介入很慢,换挡需要在发动机转速3000转以上才可完成,导致驾驶昂科拉有一种力不从心的感觉。

  最后,昂科拉并不是那么省油,或许是由于高原缺氧,也或许是由于车身相对太沉,总之感觉相对比较费油。当然,或许是租的昂科拉工况不好,因为车辆已经行驶1万公里(相当于新车)。驾驶几天昂科拉之后,让人感觉到昂科拉在今年上半年销量下滑,其实也在情理之中。

  昂科拉保有量低投诉量却不少

  如果说昂科拉的销量下滑是愿意购买的消费者减少,还不如说是自身的产品价格竞争力变弱导致,毕竟小型SUV市场还有缤智和XR-V这样难得的热销车型,而昂科拉除了缺乏价格竞争力,保有量并不算高的昂科拉却遭遇购买的车主投诉不少。

  来自《车质网》昂科拉车主投诉信息显示,多达43页总计1290余条投诉,如此保有量和如此投诉的确不少。其中,车主对昂科拉1.4T发动机投诉有240余条,涉及漏防冻液、抖动、冷却系统故障等很多;车主对昂科拉变速器投诉仅有30余条;车主对昂科拉转向系统投诉有60余条,主要有转向系统抖动、异响等少许问题;车主对昂科拉制动系统投诉有240余条,涉及刹车异响和偏软投诉较多;车主对昂科拉车身附件及电器投诉210余条,主要有车内异味、部件开裂等投诉较多。

  保有量低的昂科拉,投诉量占比却不低,而13.99-18.99万元的市场指导价也并不低,虽然北京市场目前来自汽车之家降价信息显示,降价4.5万元的昂科拉在经销商处的零售价在9.47-14.43万元之间,却依然卖不动!卖不动的原因还是空间太小,即使优惠后的价格也能买一辆空间更大的中国品牌热销紧凑型SUV。昂科拉为首的大多数合资小型SUV车型在今年上半年遭遇销量下滑,主要原因还是中国品牌紧凑型SUV的崛起,抢占了份额。

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