50万选大切诺基、普拉多、探险者还是途乐?

2017-08-21 16:21:09作者:线外邦

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最近有朋友托邦叔在问日产途乐,到了日产4S店一问,这款车目前不但没有现车,而且一分钱不少。乞丐版原价52万起,4S店只能送车膜、脚垫。如果买平行进口版本的乞丐版,51万可入手,但没有质保。价格坚挺的可以说相当感人。

其实,这两年中大型SUV一直是比较火的细分市场。但除了途乐,另外还有几款热门车型可以推荐,那就是大切、普拉多、探险者。

今天我们就来比较一下,如果手握50万预算,这几款孰优孰劣,各自的优缺点和性价比怎样。

日产途乐:起步售价52万,如果铁了心要买这款车,就要陷入漫长的等待。据说途乐此前在郑州日产渠道销售,此番该换渠道,东风日产和郑州日产还正在扯皮。现车供应非常稀少。

52万的途乐2018款4.0L,配V6自然吸气发动机,7速手自一体。属于老派大排量自然吸气技术的代表。最大马力279HP,最大扭矩394NM。数据不突出,胜在平顺稳定。

其实走进途乐内部,一股很浓的日系家居风会扑面而来。内饰材料显得廉价,但做工还算细致,质感还算舒适。适度的镀铬,勉强冲淡了很强的塑料感。但如果不是高大气派的车身,花50万坐进这个车,会让人有点想不通。另外乞丐版也没有天窗,难免会让人觉得压抑。

不算常见的基础配置,52万能买到的配置包括车身稳定、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全时四驱(带中央差速器锁止)、后桥差速锁、无钥匙、多功能方向盘、温度分区、后排独立空调、车载冰箱等。

毕竟是乞丐版,配置有点寒酸。但买途乐的人,其实更看重下面几点:痴迷自然吸气大排量发动机的复古派;超大的车身(5165mm\1995mm\1955mm),3075mm的轴距,带来的气派外观和宽敞内空间、以及三排座椅;273mm的离地间隙、带差速锁的全时四驱、以及途乐在越野领域的赫赫威名。即使配置低点、内饰廉价,也无所谓了吧。

大切诺基:因为是老款清库存的缘故,2016款的大切价格降幅很大。2016款的3.0TD柴油舒享导航版,原价59.99万,最低仅需43万即可入手,堪称柴油大切近些年来门槛最低的车型。

大切以油老虎著称,不过柴油版本很好解决了油耗问题,3.0TDI的工信部实测油耗仅8.1升,实际应该在10-12升。最大马力243HP,最大扭矩570NM。超大扭矩正是柴油机的特点。

大切尺寸只有4828/1943/1802mm,轴距2915mm,和途乐相比算“娇小”,也只有5座。以43万的2016款3.0TDI为例,相比途乐寒酸的配置,大切虽然价格低,配置仍占优势,多出了侧方和后方气囊、胎压监测、天窗、电动后备箱、方向盘加热、记忆、换挡、驾驶座电动记忆、调节,前后排加热、中控大屏、氙气大灯,性价比更占优。

此外,大切诺基沿用了老款车型引以为傲的Quadra-Trac全时四驱系统,配合Selec-Terrain路况模式自选系统,加上集成在中控面板上的经济和运动模式,共拥有包括自动、雪地、沙地、泥地和岩石7大驾驶模式,这在同级中独领风骚。

另外,大切的接近角和离去角分别为26°和28°,同时拥有上下可调的最大287mm离地间隙。以及低速四驱模式下,在强大扭力支持下,大切能爆发出强大的通过性和攀爬能力。

不过JEEP的品控一直排名较低,小毛病出了名的多。跟途乐的省心相比,用来又是另一番感受。

丰田普拉多:这款车的认可度之高,目前在40万以上偏越野的SUV里,大概是NO.1。目前2.7接近停产,市场只有3.5版本。优惠后起步的3.5TX售价大概46万。

普拉多和大切尺寸上接近,尺寸4780/1885/1845mm,轴距2790mm,同样偏娇小。3.5L V6自吸发动机,最大功率280马力,峰值扭矩365NM,配6速波箱。同时3.5的油耗也不错,大约10-12升。

普拉多个人认为是在这三款车里,和大切相比,实力最接近的一款车。46万的普拉多TX版本和43万的大切3.0TD柴油舒享导航版,配置上相差不大。

越野性上,普拉多装备了全时四驱和中央差速器锁止。虽然在账面上不亮眼,但经过多年的考验,普拉多在越野性上和大切基本可以放手一搏。可靠性更是把JEEP秒成渣。只不过非承载车身的天生不足,让它的公路表现要差些。

丰田在空间的利用和人性化设计上也是强项,多种储物空间的设计、尾箱门的开启方式等等,都方便实用。

福特探险者:探险者目前4S店的优惠在3万左右,如果50万想入手,可选择2.3T精英版,优惠后大概47万。

探险者的尺寸比普拉多和大切要大一圈,达到5037/2005/1816mm,但轴距却只有2860mm,仅比普拉多略好。美国车对空间利用一直不是强项。但探界者全系是7座布局,这一点比普拉多和大切略好。

探险者配2.3T直列四缸机,配6速波箱。最大276HP、410NM,数据还不错,加速比普拉多更好,因为车身较矮重心低的缘故,公路上的实际驾驶操控也更灵敏。只是2.2吨重的车身,让油耗表现一般。

探险者的配置优势较大,相比前面几个对手,2.3T精英版多配置了发动机远程启动、感应后备厢、前后排座椅的加热通风,后排座椅还可移动,安全配置上还增加装备了车道偏离预警、并线辅助。

探险者的通过性也不算出众,21.7度接近角,21.4度离去角,16.5度通过角的设定,属于普通城市SUV水准。同时也没有配置中央差速器。所以严格来说,承载式车身的探险者更接近一款中大型豪华城市SUV。但和同为承载式车身的大切相比,它的越野电子设定又没有那么强大。只是赢在了空间布局和舒适、安全配置上。

最后总结:简单总结四款车的优缺点:途乐的外观、空间宽大气派,内饰和配置寒酸,注重舒适、越野、可靠性,口碑和品牌好。属于进口SUV低调的实力派。JEEP大切优惠后性价比合理,外观内饰更豪华,越野依旧强大,情怀为品牌加分,但车内空间略狭窄,舒适度差点,可靠性还是硬伤。普拉多认知度高,销量也高,越野、可靠性兼顾,同时油耗也低,属于务实之选。但和途乐一样,内饰风格过于老旧。探险者风格更偏城市公路,操控性更好,舒适配置高,用起来舒服,外观内饰豪华程度也较高。但越野能力稍弱,可靠性不如日系,适合追求配置享受、主打公路、兼顾越野的人士。

如果邦叔来选,会按照途乐、探险者、普拉多、大切的顺序进行选择。你会怎么选呢?


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