从福特众泰合资看美国精英的饥不择食和傲慢无礼

2017-08-22 16:56:32作者:车界微视

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福特和众泰合资合作备忘录的签署震动业内。对此,车界微视从以下维度解读。

  1.众泰能从中得到什么?

  未来双方合作的具体内容,官方语焉不详。或许,会如大众江淮,江淮出产品和技术,大众出……出名气?福特和众泰合资会不会如此?

  如果如此,与江淮不同,众泰相对灵活的机制以及其高超的运营手段,即使不能从福特那里捞到足够实际的好处,只要有福特背书,想必其自有办法找到挣钱之道,比如:股票大涨之后……

  以后,如果众泰要拿众泰福特在这里建厂、那里布点或者干点别的啥,请底特律的老爷们一点都不要讶异,众泰可不像长安那样四平八稳,如果不配合,灵活的民营企业家会不高兴的。再说了,都已经上船了,走不走就由不得你了。

  2.福特能从中得到什么?

  由于此次合作的产品都是能产生正积分的新能源汽车,福特可以通过此次合资解决其进口车新能源积分需求。但福特的另外两个合资公司长安福特和江铃福特如果需要,就需花钱购买。一买一卖,福特在其它两个合资公司起码能保证不亏不赚。

  以百年福特的企业形象来说,与众泰合资确实非常出乎业内的意料。毕竟,福特作为对全球汽车行业有着深远影响的车企,形象一直很正面、积极,而众泰汽车的体量,更重要的是“借鉴大王”的名气,对于福特来说都不是最优的选择。只能说美国福特为了新能源积分有点饥不择食了。

  同时,如果合资公司引入福特的体系,成本会居高不下;如果按照众泰低成本运营模式,又可能导致产品质量等方面的风险?最终还是会影响福特企业形象。不知道美国福特对此有否评估,评估结果如何。

  做一个大众的跟随者是很省事儿,但福特底特律那帮子老爷们可能需要搞清楚,别以为大众怎样干他们就可以怎样干,无论体量还是资源,以及背后那些不可描述,大众和福特两家可天差万别呢。

  3.对长安汽车的影响。

  从商业角度,福特找新的合作伙伴长安汽车不好指责什么。

  长安与福特多年合作,虽也有生意伙伴常见的摩擦,但总体向好。据悉,长安正式被福特告知此消息的时间,并不比你我早几天。福特未经与现有合作伙伴充分沟通就单飞,充分显示出福特美国决策层那种美国精英对中国发自内心的傲慢。

  今日之长安已非合资之初的长安,长安可不像某些不争气的国企那样依赖合资伙伴。真不知道美国人依然那样自我感觉之良好其来何自。你凭借的不过就是每年的那点利润,咱们这边可是一年几千万销量的大市场!长安出于大局,尽显大家风范没有发飙,底特律的老爷们别就此认不清事实。

  天要下雨,娘要嫁人。以长安为代表的中国汽车产业发展至今靠的是自力更生,现在如此,未来也如此。

  4.对长安福特的影响。

  短期看,对长安福特并无实质性影响。

  长远看,会影响长安福特员工对美国福特的认同感。长安福特员工一直对福特品牌敝帚自珍,爱惜有加。而事关未来长远发展的新能源,福特居然搞了一个众泰福特!福特员工怎么想?下次美国福特高层到长安福特还会受到以前那样的夹道欢迎吗?现在都讲究一个上下一心,底特律那些老爷们倒好,好的不学,倒去学左右制衡。早些年干嘛去了?

  5.对中国汽车行业的影响。

  新能源积分等系列政策的出台,其中目的之一是逼迫外资车企把先进新能源技术拿到中国来发展。而那些外资车企用中国车企的产品和技术短期应对积分要求,长期则坐等合资股比放开。这种作法也许会被其它是不应该鼓励和支持的。

  当然,既然我们都能看穿其中的把戏,想必上面的更加清楚。新能源汽车现在的推广还处于“强政策”阶段,要获得政府支持,就要坦荡和真诚。

  总结:

  众泰福特合资公司才冒了一个头,未来发展如何不好判断,更具有标本意义的是江淮大众。能非常肯定的也许只有一个:对众泰来说,这是大大的利好。


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