“双积分”政策将落地 福特和众泰合作建电动车公司

2017-08-25 08:55:47作者:达示数据

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8月22号,福特汽车宣布,已与安徽众泰汽车股份有限公司签署了一份合作备忘录,双方将在我国成立一家从事纯电动乘用车研发、制造、销售和服务业的合资公司。

最近,这则新闻在车圈内引起不少关注度。跟先前大众汽车与江淮汽车合作一样,行业内的人纷纷表示福特汽车和众泰汽车的合作或许是为了应对即将到来的“双积分”政策所做出的举措。所谓的“双积分”政策主要是将乘用车燃料消耗限值和新能源汽车积分并行管理,两个积分的核算主体都是乘用车企业,并对新能源汽车积分明显倾斜。

也就是说,双积分政策实施后,乘用车企平均油耗负积分可由多种方式抵偿,这几乎等同于对车企新能源汽车产量作出了固定要求,汽车企业自身必须生产、销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车正积分,或者削减自身传统燃油汽车产量。

数据来源:达示数据

就目前来说,福特在中国的新能源汽车销量显然无法满足要求。根据达示数据显示,7月份,福特品牌汽车在华终端销量为67172辆,较去年同期下滑了10%,截止7月底,今年累计销量为447785辆,同比下滑了17%。而福特在华目前仅有一款新能源车蒙迪欧混动,并且1-7月份只销售了756辆,要是按照“双积分”政策标准来衡量,福特是不达标的。

数据来源:达示数据

不管政策是否延迟执行,政策实施可谓“大局已定”,这也迫使众多车企对新能源汽车市场更为重视。行业专家曾预测,在新能源汽车市场呈现爆发式增长的当下,新能源汽车发展也逐渐由政策主导转向市场主导,未来新能源正积分或“价值不菲”。

中国目前是全球新能源汽车增速最快的市场,福特汽车预计至2025年,中国新能源汽车的年销售量将会达到600万辆,其中电动汽车将占据相当大的份额。据悉,在中国新能源车领域,众泰汽车不仅有良好的新能源汽车积分记录,还是中国小型纯电动乘用车领域的领先者。

所以,在这场车企动作与国家政策“赛跑”的竞争中,未达标的福特果断选择与众泰联手合作,希望未来成为该领域的领军者,向中国消费者提供最强大的产品组合,同时以满足福特在华合资企业的积分购买需求。

达示数据显示,在新能源车领域,众泰汽车1-7月的销量为6040辆,同比增长了66%。

数据来源:达示数据

目前众泰汽车拥有三大新能源整车平台:分别为长沙基地A00级轿车平台,杭州基地中高端轿车平台,永康基地A级、A00级轿车平台。据之前的公开规划,2017年后众泰将为旗下每一款传统车型推出相应车型的纯电动版和混动版。

据了解,福特与众泰新拟建的合资公司将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品,并寄望于中国纯电动乘用车细分市场获得可观的市场份额。

作为公司全球电气化战略的组成部分,目前福特汽车在全球范围内已投资45亿美元用于电动车型的研发和生产。并且福特汽车计划在未来五年内在全球市场推出13款电动汽车,包括一款将在亚洲、北美和欧洲上市的全新纯电动小型SUV。

其实,福特汽车早在今年4月就已经公布其在中国的电气化战略,并宣布至2025年,70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本选择。而新拟建的合资企业将是进一步推进福特汽车公司电气化战略的重要举措。


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