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目前传祺GS3的预售价已经公布，8-12万的价格估计在上市时也不会有太大变动。这个价格有趣就有趣在，它与GS4的市场终端价格有很大的重叠，现在GS4 1.3T版本车型价格与GS3大范围重叠，传祺GS4 1.5T车型也在10-12万之内，广汽传祺这是想让GS3与自家大哥GS4直接竞争么？
01
GS3与GS4的差别 从外观开始
广汽传祺引进设计总监张帆后，旗下车型的设计水平接近部分合资车，并且在大灯组和其它一些细节上，还玩的别具匠心。例如传祺现在的“凌云式”家族进气格栅就有小玄机，为什么厂商和媒体总说GS7只是GS8的缩小版呢？同为四幅式的进气格栅一定意义上就象征了它们同等级的身份。而巧妙的是，传祺传祺GS4为三幅式进气格栅，但GS3只有两幅式，这是不是也寓意着什么呢？
或许真的是因为少了那一幅式的镀铬，手哥怎么看这GS3都觉得单薄没立体感。虽说设计手法用的很纯熟，倒7勾勒的雾灯边框很显凌厉，但同时也让车体显得更紧凑。取消了GS4的鲨鱼鳍大灯设计，GS3的前大灯组看上去非常普通，整个前脸也就是这种感觉，普通的缺乏亮点。
侧面还是保留了传祺GS4的大部分元素，这也是当前SUV市场中非常主流的设计，例如并没什么卵用的仿车顶行李架，例如与日产逍客灰常灰常一样的五辐双色轮毂，以及被自主SUV用烂了的D柱断带式悬浮车顶。
从侧面看，GS3与GS4最主要的区别还是腰线，GS4是由两根车身腰线组成，看上去厚重，而GS3则是与三厢轿车类似的单根上扬式设计。
至于GS3的尾部整体看上去就有点类似于GS4的缩小版了，大致线条都是延续的GS4身上的，但简化了很多，给人的感觉仍然是不够厚重。有趣的是，镶嵌在后保险杠里的两根排气管了，实则只是个装饰件而已，真正的排气管只有一根，而且隐藏在下面。
总的来说，GS3的外观并没有什么过错，但看上去实在太普通了一些，不知道厂商是不是故意将它与GS4拉开差距，至少它看上去的档次确实不如GS4。
02
新的内饰设计 传祺功底犹存
GS4的内饰设计放到现在已经有些老套了，而GS3的内饰设计就有很多新手法，像这些圆角的空调出风口，中控区域的分层设计，虽然按键造型仍与GS4雷同，但已是另一番布局。矗立在中控液晶屏上方的另一个小液晶屏很扎眼，这玩意儿主要功能是人机交互，它会随车启动，这里头有个小卡通人物，会根据气候、时间以及节假日给予车主提示，并且会根据油量、车辆状态等因素拥有自己的喜怒哀乐，从而提示车主加油和保养等。个人觉得并没什么卵用，增加逼格倒是真的，不过车主又要承担一个电子零配件的故障率咯。
用料方面倒是厚道，中控面板那块以及车内其它的棕色面板都为皮质包裹软材质填充，至于中控台上方以及门板上的黑色塑料就都为硬材质了，用料质感看上去与GS4的档次差不多。
配置方面暂未发现亮点，从媒体试驾车来看，胎压监测、电子手刹、自动空调、后排出风口等，这些基本的玩意儿都具备，与GS4同样不具备全景天窗。
03
尺寸大缩水 空间甚小
GS3的车身尺寸（长宽高）为4350/1825/1655mm，轴距为2560mm，这样的车身数据相比GS4可谓是砍了一大半，所以它并只不是看起来单薄，而是确实没有尺寸做出厚重感来。
乘坐空间方面也大幅度缩水，手哥1.8米坐进去，前后头部空间倒还尚可，但后排腿部空间仅1拳的余量，称得上非常紧凑了。乘坐姿态上总体而言还是很舒适的，与GS4的乘坐感受差不了多少，后排也配备了出风口和手枕以及中央头枕，舒适装备也非常齐全。
后备箱370L的净容积只能说是同级正常水准，即使放倒了后排也只能拓展到780L而已。最令人尴尬的是它后备箱盖的开启高度，要知道这货的车身高度可有1655mm，瞧这架势1.6米以下的女孩可千万别单独打开后备箱，不然得费多大劲才能关上。此外它的后备箱开口高度也比GS4高了很多，同样也为难了力气小的女孩。
04
仍为爱信6AT 1.5L自吸是什么鬼
GS3在没上市之前，很多人都猜测它是不是与GS7的格局一样，是作为兄弟车型GS4的缩小版面世。给媒体和消费者造成这种幻想的罪魁祸首就是，GS3搭载了与GS4一样的1.3T变速箱，同时还不惜成本的匹配上了爱信6AT变速箱，所以这套动力对于GS3这个级别而言，竞争力还不错。不过另外的1.5L自吸版本就很一般了，并且从目前的预测车型来看，1.5L仅匹配了一个5挡手动变速箱，未来会匹配啥样的自动变速箱暂且还不得而知。
底盘方面露了怯，GS3在后悬架上配备的是扭力梁式非独悬架，这与GS4的后多连杆式完全搭不上边儿。所以GS3在行驶品质上很难达到GS4的高度，即使面对哈弗H2这样的对手，非独后悬架的GS3也身处劣势。
以目前GS3的静态来看，它的性价比仍有待考证，如果在8月26号上市之际能给消费者带来更低的价格和惊人的配置，那GS3还是会有前途的，毕竟现在广汽传祺在高端阵营上造尽了声势，下探市场起码口碑基础是有的。
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