走性能路线,长安让自主A级车不再乏味

2017-08-26 09:30:20作者:线外邦

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说起“小钢炮”,车圈里已是个用滥且没底线的词。但凡外形偏运动、操控还不错、输出有点猛、尺寸偏紧凑的,满足其中一项或者几项,都敢号称自己是“小钢炮”。邦叔曾看到一篇文章里推荐小钢炮车型,头一款车型,竟、然、是、飞、度!当时一口老血差点没喷出来……

对逼格高点、稍微懂点的人来说,能够承认国内在售的所谓“小钢炮”,屈指可数:无非是GTI、高尔夫R、福克斯ST、以及BBA小型车的高性能版,等等少数车型,它们普遍的特点是,价格高(起步售价靠近25-30万)、卖的很差、车迷们只吹不买。厂家很受伤。所谓“小钢炮”市场,从来都是虚假繁荣。

不过,2017年成都车展新上市了一款车:长安XT RS,全系只推出两款车型,售价8.89和9.69万元。搭载1.5T+7速湿式双离合。

花一台低配朗逸的钱,买个性能更好、操控更劲、尺寸差不多的“小钢炮”,你觉得这车会有市场么?换句话说,同样是1.5T,你愿意多加3万买也以性能著称的1.5T思域,还是10万以内入手长安XT RS,你选谁?

我们先看看,长安XT RS能不能称得上“小钢炮”?

关于这款车的实际试驾感受,《线外邦》已经在之前的试驾文章《一个脑残粉试驾逸动XT RS:自主小钢炮屌炸了》,做了详细的描述。感兴趣的读者可以找来看看。

简单来说,这款车有几个NB之处:

长安自主的蓝芯1.5T发动机,堪称行业里目前数据最靓的机型。最大260NM、125KW,超越了通用和沃尔沃的1.5T、扭矩比本田的1.5T多出40NM,功率仅少了5KW。1750转即可输出峰值扭矩,配合长安自主的7速湿式双离合变速箱(XT RS上唯一搭配)。放眼合资阵营这个动力组合也堪称豪华。和思域相比,XT RS尺寸短了20公分、但重量多出100公斤,操控感上完全不输思域,说是1.5T阵营最强战士不为过。实测中,这款车在2000转以上推背感飙升,兴奋异常宛如“吃了春药”……

7挡变速箱在实测中,4000转以内升档毫无顿挫,降挡随叫随到。官方数据称,降多挡时间在1.7秒以内。

底盘调校也不俗,紧实而不松散。高速入弯出弯都能保持良好的车身姿态,整体性十足。

配备先进的ESC车身稳定系统和HHC坡道辅助系统,特别是首次装备坡道辅助,轿车里都比较罕见。

长安的内置in Call智能车载互联系统,响应还算准确灵敏,顶配车型还带10.1英寸大屏。

红黑双色车身、夸张运动尾翼、全新网状进气格栅、红色卡钳、17寸轮毂、专属RS标识、马牌MC-5轮胎、暗红色安全带……种种细节都小心翼翼维护彰显着“小钢炮”的调性和尊严。

……

当然也有不同意见。有网友评论说,没有2.0T,也敢号称自己是钢炮?确实,和福克斯ST、高尔夫R这些装备2.0T、动辄超过350NM、接近300马力的性能车相比,逸动XT RS确实难以匹敌。但价格差了两三倍,这样比有意义?

要比,就拿1.5T的思域比。除了品牌有差距,XT RS的动力和操控跟思域可以一拼!

在价格公布前,邦叔预计该车售价在10-12万区间。毕竟市场上同类高性能版车型售价,基本都贵出普通版本50%以上。进口车型福克斯ST、GTI甚至贵出两倍。但XT RS仅仅比普通版本贵出了1万元左右。用万元预算,换一套超级动力。可以说非常良心和划算!

“小钢炮”从前在国内一直是窄众市场,原因很简单。买小车多数为了代步,高性能属于升级消费考虑的内容,但升级消费会优先考虑更高级别、更大尺寸车型。多数人并不愿为了性能小车买单。光吹不买是真实常态。但XT RS会改变这种传统观念,让老百姓也能消费得起一款真正“小钢炮”!

最后,邦叔还要为长安花重金以及数年时间,打造XT RS这样一款产品点赞:

长期以来,咱们的国产品牌A级车,基本都是买菜车。所谓运动车型,无非外观做些运动包装,自我意淫一下而已。而XT RS无论从外到内,是一款真正的运动车型,1.5T阵营的真正小钢炮。结束了自主A级车没有钢炮的历史!

长安把蓝芯1.5T+7速湿式双离合的组合,首次大胆用在了XT RS这种小车上,以追求激烈驾驶为卖点,这是长安对自主全新动力组合的性能、耐用性、稳定性,表现出的一种超级自信。这是对正向研发实力的最好证明。

最后总结:为了迎合市场,国产品牌A级车都喜欢走性价比路线,举目都是“买菜车”,尺寸+配置的堆积,好是好,看多了未免乏味。不管XT RS是否能大卖,它至少是一款有意思的车,能让你真正感受到激情和活力。每个伟大的、在历史上留下闪耀名字的车企,它的产品一定是多元风格、特点丰富的,它们共同塑造了品牌的形象。就像丰田既能造出卡罗拉这种超级买菜车,也能造出卖不动的86一样。但86的意义难道是用卖出多少辆来衡量的么?

XT RS大概是长安产品风格多元化的第一步。这种尝试让长安品牌多了几分激情,也给自主A级车阵营注入活力,使其不再乏味。这样的尝试,应该越多越好。我们的国产车企,应该多造一些有意思的车,慢慢培养起这样的格局、胸怀和气质!


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