最便宜的雷克萨斯 ES系列并不靠低价来赢得市场

2017-08-28 17:42:13作者:车画报

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作为日系豪华车的代表,雷克萨斯给人的感觉是温文尔雅,带着浓郁的书香气息。而作为这一品牌旗下的畅销车型,ES系列自诞生以来,一直深受消费者的喜爱。

一个字来形容的话就是“帅”,雷克萨斯ES外观做得很年轻,外观很有侵略性。在大街上回头率比较高。

外观上,ES诠释了雷克萨斯塑造的古典美,虽然近来出现频繁的纺锤形进气格栅看多了未免有些视觉疲劳,但放在ES上与整车气质还是很相符的。车尾采用平直线条的设计,显得很丰满,车灯上,采用了家族式的双“L”型LED光带。

内饰很不错,豪华感十足,品控质感突出,仪表设计很有亮点,随不是真皮,但手感很不错,异味不大,通风半个月基本消除,中控台的缝线工艺看着高大上,三层次的设计很有居家质感也有豪华的感觉,按键方便好用,大多用软性塑料包裹起来,触感很好。

内饰上,ES延续了雷克萨斯擅长营造豪华感的特点,不规则的线条和紫色+米色内饰配合在一起给人一种舒服豪华的视觉感,中控台中部还配有石英钟进一步增强豪华感。

驾驶空间足够,后排空间宽敞,后排中间几乎铺平的地板非常赞,虽然现在后排还没坐过三个人,但是非常够用,爸妈坐后面也说非常舒服。后备箱空间很大,家用足够了。

座椅的舒适性可以说ES在同级别中难觅对手。不仅皮质细腻,宽大柔软的座椅在长时间驾驶时也可以给你很好的乘坐体验,同时配有腿托调节减少疲劳感。

2.0自然吸气发动机,加速不是那种一下子就冲出去的感觉,而是平稳加速的感觉,没有顿挫感!前段加速0-80还是比较快的,后段加速就慢了,满载爬坡的时候确实有点恼火,需要开启运动模式。

动力方面,雷克萨斯ES搭载了2.0L、2.5L以及2.5L混动三套动力系统,其中ES200车型的动力输出为(167马力/199牛·米),ES250车型的输出为(184马力/235牛·米),ES300h是混动车型,其综合输出为(205马力)。传动系统,新款ES分别匹配的是6AT和E-CVT变速箱。

性价比相对来说最高!同样价位的还是雷克萨斯实惠,给了很多实用的配置!我觉得这是我买这个车的主要原因之一!

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