MINI纯电版本发布，就冲这外形，谁管续航跑多远

延续U-CAR于2017年7月所带来的报道，宝马集团正式揭露部分新能源车型的开发计划，当时就预告了纯电版的三门MINI将于2019年量产。而随着2017年法兰克福车展即将到来，MINI也抢在展前公布了其概念雏形MINI Electric Concept，并维持先前的预告将于2019年量产上市。

随者2017年法兰克福车展即将到来，MINI也抢在展前公布了其概念雏形MINI Electric Concept，并维持先前的预告将于2019年量产上市。

预计2019年量产的MINI Electric Concept虽然是品牌首款量产纯电车型，但其实不是MINI首款电动车。事实上，早在2008年洛杉矶车展，MINI就曾经发表限量500辆的MINI E电动车供道路测试使用，也是宝马旗下首款纯电车款。

2008年发表的MINI E采用插电式设计，透过最大动力150kw(204hp)的电动马达，将动力以前驱模式输出。MINI E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，最大扭矩值22.4k通用的电动马达，更让车重1,465公斤的MINI E，在全电门动力冲刺下，0-100km/h加速仅需8.5秒

当时原厂表示将借由日常全面地使用MINI E，不仅替MINI收集未来迈入最终量产化时，所需各项面对日常交通的资讯，也提前为零排放污染的MINI车时代，预作暖身动作。而MINI E所获得的成果，的确为宝马集团其后开发的i3奠定良好基石，并在MINI E问世10年之后将纯电MINI量产化推向市场。

2013年7月29日，宝马选在美国纽约、英国伦敦和北京等三座国际大都会，替i3举办横跨三大洲的全球同步发表会。

MINI Electric Concept的车身轮廓依旧维持现行车款的样貌，但原厂透过许多细节，包括重新设计的头尾灯组、类水箱护罩的银/黄配色横条饰板，以增添未来感；此外，MINI Electric Concept最特殊之处，在于加入相当大量的空力套件，例如车头和车尾的下扰流，前后轮拱旁的扰流板，让这辆电动车更具杀气。

MINI Electric Concept的车身轮廓依旧维持现行车款的样貌，但原厂透过许多细节，包括重新设计的头尾灯组、类水箱护罩的银/黄配色横条饰板，以增添未来感。

此外，虽然原厂仍然没有透露MINI Electric Concept的动力架构，不过若依照近期亮相的小改款宝马 i3/i3s看来，若未来量产车型也采用与性能版i3s相同的配置，那么动力输出有可能达到马力184匹、扭矩270N.m的水准，续航力也将上看280公里，并拥有6.9秒内从静止加速破百的实力。

近日亮相的i3s，所配置的电动马达184匹最大马力以及270牛米最大扭矩，由静止加速至时速100公里仅6.9秒，极速则提升至时速160公里，最远巡航里程则为280公里，量产版MINI Electric Concept将可能沿用此动力配置。

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