众泰与福特合资?what are you 闹哪样

2017-08-31 10:01:33作者:车图腾

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近段时间,车企的动作频频。其中有一条令人一脸茫然:

福特和众泰签订了合作备忘录,拟建各自占股50%:50%的合资公司。

……

这条新闻一出,各个媒体的评价都是这样的:

更有犀利的媒体人,给出了这些观点:

再来看看网友们都是怎么评价的。

外行看热闹,内行才能看门道。关于这样的新闻,很多外行像打了鸡血一样兴奋,但只有内行才能看到其中的门道。可以看得出来,对于很多业内人士来说,福特和众泰的合作,其实并没有什么卵用。

为什么这么说呢?

福特“牵手”众泰,无异于杀鸡取卵

我们来分析一下这件事,大家都知道,众泰和福特将在新能源领域进行合作,所以,福特的目的很简单:“双积分”。“双积分”政策出台的本意是促进车企研发推广新能源汽车,进而使我国的新能源汽车产业保持住当前良好的发展势头,通过一套积分体系,奖励做得好的,惩罚做得不好的,以替代之前“简单粗暴”的补贴政策。

而与众泰合作的方式,对于福特来说无异于饮鸩止渴,看到的只是眼前的利益,对于今后企业的可持续发展,并没有太多的顾虑,这种杀鸡取卵的做法,能坚持多久,不得而知。

所谓“备忘录”充满了不确定性

同时,新闻报道中提到的是“拟建”。这个“拟”字,里面包含的信息很多。就像是两个人订婚了,最后能不能结婚还是个未知数。悔婚、财产等问题,都可能导致婚约取消。所以,福特和众泰要“联姻”,也只是签订了备忘录而已,最终能不能成还是个未知数,当然还有一点,即使结了,还有可能会离。

名誉的损失,福特承受不起

众泰的负面口碑,会直接影响其合资车的销量,这样的影响,就先够福特喝一壶的。数据显示,今年上半年,众泰汽车共售出新车106287辆,同比下滑28.89%,仅完成年销量目标40万辆的26.57%。其中,SUV销量为77798辆,同比下滑36.58%;轿车销量为15485辆,同比下滑18.22%。显而易见,除了在新能源方面的优势,众泰在燃油车方面毫无优势可言,这样的口碑还会把福特拖下水,也会让人们对于福特和众泰的合资车品质产生质疑,会仔细考虑是否值得买。而众泰也不会因为福特加入而在技术方面获得什么提升。

同时,一直以抄袭菲声海内外的众泰,是中国“山寨车”的急先锋和排头兵。套用一句古诗“天下三分明月夜,二分无赖是扬州”,可谓是“国产三分山寨车,二分无赖是众泰”。

某网友的评论调侃说:“如果你不想让市场上出现泰博、泰虎、泰界、泰险者、泰禽、泰克斯、泰迪欧、泰牛座。那你们就离众泰远点……”。说简单点,名誉上的损失,福特真的承受不起。除此之外,还有一点就是:

众泰其实根本帮不上福特什么忙

虽然众泰的优势在新能源,但是,也未必适合福特,为什么呢?如果你留意过众泰的产品线就会发现,众泰目前的新能源车都是微型车,而微型车在国内无论是市场份额还是发展态势,都是逐步萎缩的状态;而对于福特来说,发展合资新能源无论从建厂到新车研发、从投产到上市,这是一个非常长的时间周期,而这中间,众泰能帮上忙的地方并不多,还不如在长安福特国产新能源车更靠谱。同时,从全国来看,目前各大品牌几乎都在国内推出了新能源车型,留给福特的时间真的不多了。

内忧颇多的众泰,会拖累合作伙伴

众泰品牌混乱,众泰S、众泰T、众泰新能源等等,一般消费者根本分不清楚,同时,众泰工厂在全国有十多个,内部各自为战,缺乏合力、向心力。各个基地都是在抢资源拉地盘。混乱的内部利益协调会对合资造成怎样的影响?笔者从网上随便搜了搜,发现众泰内部的人员结构的混乱,已经到了一定程度。这一点,从去年山东临沂厂家发布的公司制造部门缺人的邮件中就能看出。

所以,为了产量盲目扩张的众泰,哪里能让福特放心?

说到这,明眼人应该都明白了吧,福特一旦跟众泰合资,干的就是自毁前程的事儿,就像公主嫁给浑身毛病的穷小子,一旦上了船,后面的事儿就身不由已了,至于发展前景,what are you 闹哪样?


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