内功修为再进一步 车镜试驾新博瑞旗舰4G版

以吉利汽车为首的几家一线自主品牌已经逐渐开始修炼起了内功，相比较以往粗线条的性价比模式，小范围内走走销量还行，真正想确保产品持续竞争力和树立品牌形象，没点硬实力真的不行。对于一台B级车而言，从设计理念到驾乘品质感再到动力匹配、底盘表现，无一不需要精细推敲。显然，从2015年问世以来，吉利博瑞做的一直很好，堪称同级标杆的存在，而不久前，新博瑞的进化而来，再次给出了新的“标准答案”，继续顶着“最美中国车”的名号，寻访着干翻主流合资B级车的路径。

8月下旬，车镜（amchejing）有幸受邀参加了在魔都上海举办的“驭鉴天地双雄”媒体试驾会，距离第一次惊艳，也就是博瑞刚出道时，至今已经过去两年，此次中期改款新博瑞，究竟发生了哪些变化，这成为此行车镜（amchejing）最为关注的重点。试驾会结束后，总结起来丝毫不难，除了改款车型相对平常的外观内饰细节改动，升级最多且最显著的，是动力总成的变化以及“你好博瑞智能领航管家系统”的加入，这套人机交互系统，让新博瑞顺利进阶为科技宠儿，品质感爆棚。

按照流程，先来解读一下新博瑞外观内饰的变化，从整体观感上来说，新博瑞仍然保持了两大鲜明特色，最具辨识度的“回”字前格栅以及贯穿至尾箱的腰线，车镜（amchejing）一直认为，侧面是最能够展现新博瑞大气之美的观察角度，后溜背充满了设计感。小编试过用手挡住C柱一部分，博瑞便立马归于平凡，从这个角度说，C柱与后备箱相融合的设计无疑是超前的，也是外观的点睛之笔。由于是中期改款，新博瑞在车身尺寸方面没有变化，整车长宽高尺寸仍维持在4956*1861*1513mm的水准，轴距为2850mm。此外，新博瑞新增了三种车身颜色，分别为晶钻白、钛晶灰以及紫铜棕，选择余量更大。

外观细节改变之处在于对后视镜进行了重新设计，观感更为立体，更为重要的是，这一细节变化并非专为外观改变，新后视镜有利于发挥空气动力学优势，提升了驾驶者弯道视野，且留出通道供雨水快速从前门车窗消散。

尾部变化则集中于下部，保险杠造型与前脸相呼应，同样增加了横贯式的镀铬饰条。而LED尾灯在内部增加了更为醒目的光导设计，提升了警示的效果。

来到车内，内饰部分改观最为显著的是新博瑞全新推出的棕黑配色内饰，方向盘造型也经过了重新设计，更具立体感且极为舒适的握感得以保留。此外，在诸多细节处也经过了重新推敲，例如空调出风口、控制面板等处经过一系列改进使得内饰更具精致感。用料方面仍然没有任何可调挑剔之处，大面积高品质皮革软材料包裹照顾到几乎所有手可触及之处，拼接部分采用缝线工艺增强设计感之余，对于车内品质感的提升也起到了相当大的帮助。

除了做工用料之外，内饰最为惹眼的要数中控台10.2寸屏幕，对于提升颜值的帮助自然不用多说，关键是其内置的“你好，博瑞智能领航管家系统”，可以说是行业领先、同级唯一的人机交互系统，同时也是本次中期改款最大的亮点之一。

这套人机交互系统的亮点在于，除了常见的语音指令服务功能，这套系统还能主动语音提醒。在启动状态下，当系统发现油量不够、需要保养、PM2.5超标、出现故障报警等情况时，都会发出语音提示车主。如当车内空气质量略有不佳时，中控屏即显示车内空气状况，同时可听到“当前空气严重污染，将开启空气净化”这样实用的关怀提醒，并完成智能监测、智能开启净化模式。非常实用、适用和好用，且界面简洁，易于操控，上手难度不大。

虽说提升内功是重中之重，但性价比却丝毫丢不得，本次试驾车型为1.8T旗舰4G版，在配置端也是当仁不让，无论是舒适娱乐化配置还是主被动安全配置一应俱全，360度全景影像、泊车辅助、4G车载通讯和车载Wifi、行车记录仪、抬头显示、ACC自适应巡航、车道偏离警示、城市预碰撞安全系统（刹停距离提升至40公里／小时）、PM2.5空气净化系统、Infinity音响系统、语音控制等配置都出现在配置表单中，性价比丝毫不让人怀疑。

下面再聊聊另一大改款亮点动力部分，新博瑞搭载了吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机，最大功率184马力，比上代提升20马力；最大扭矩300牛·米，提升50牛·米。与之匹配的是一款6挡自动变速箱，官方公布的0-100公里／小时加速为9.5秒。

从实际的试驾体验来说，真的让车镜（amchejing）感到惊喜莫过于行驶质感方面的提升，首先，新的6速自动变速箱具备标准模式和运动模式，在标准模式下换挡十分平顺，引擎性能似乎被隐藏起一部分，颇有深不见底的感觉，而在运动模式下，动力爆发则更为彻底一些，升档延迟，降档则更为敏捷。

得益于新博瑞在车身材质用料方面的进步，较之于上代博瑞，整车减重75公斤，底盘减重32公斤，悬架大量采用铝合金部件以降低簧下质量，底盘采用大量衬套和软垫设计。这些方面的进步使得新博瑞在行驶质感方面有了明显的提升。此外，据吉利官方介绍，底盘是邀请了沃尔沃御用的国际著名的底盘调校公司Lean Nova重新调校的，总体偏于舒适，因此也更为符合整车定位。从实际表现来看，悬架滤震效果较为出色，在遭遇较大坑洼时又能表现出韧性，有效吸收振动，在过弯时也能提供足够的支撑。

车镜（amchejing）总结：

在武侠世界里，拥有深厚内功根基者，往往可以将简单的招式发挥出巨大威力。与其他动辄百年的国外品牌相比，吉利的“招式”较为简单，但内功根基已然十分深厚，因此，在短时间内成为武林高手也并非不能实现。如果说收购沃尔沃是品牌与世界接轨的一步，那么新博瑞，恐怕将打开产品与主流合资B级车真正开始较量的新时代，不同于上代博瑞的是，以前，博瑞完全是挑战者的角色，而如今，则可以凭借着越来越强的产品力，真正打开了平视各路对手的新局面。