2902
上半年,自主品牌和日系领跑,最大赢家却是德系!神车下神坛,冷门成爆款,猜不到开头也猜不到结尾,视知车学院本期视频和你说说,上半年车市不得不提的爆点。
· 温馨提示 ·
没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。
上半年,中国乘用车一共卖出了1100多万辆,视知车学院今天为你盘点下这大半年的红与黑。
荣登光荣榜的主要是自主和日系品牌。
上汽增速第一,主要借了互联网汽车东风,靠科技与外形抓住了年轻人的心。
国产品牌的销量冠军则是吉利。
靠的是博越高端SUV主攻,帝豪GS和远景SUV两款性价比小车“打辅助”,难得做到了两条腿走路。
五菱宏光下滑了,但是宝骏又火了,反正都是一家人。据说五菱宏光还要推出SUV。
不知道长城怎么想。
两家本田的日子都挺滋润。
日产没出新车但逍客、奇骏出了不少改款,加上一直热销的轩逸,上半年日子也不错。
有人销量翻番,有人销量腰斩。
车学院发现日子过得不太好的总是患难兄弟,比如韩国起亚和现代,法国标致和雪铁龙。
韩系品牌高不成低不就,又遭到自主品牌冲击,新车起亚KX7、现代途胜让人失望,老将也不给力,瑞纳6月份一辆都没卖出去。
“N代同堂”的销售策略,该适当收敛一下了。
雪铁龙面对下滑态势正准备改头换面。
不过改变不等于放弃原有定位,原来卖60万的C6现在卖20万,这不叫变年轻,这叫毁灭品牌形象。
自主品牌也有难过的,北京汽车和长城命运相似,曾经靠SUV单腿走天涯,时间长了体力跟不上。
华晨和江淮命运相似,产品竞争力有限,逐渐被消费者遗忘。
最后说一说“山寨大神”众泰,多款“网红车”跟网红脸的境遇差不多,国内市场竞争愈发惨烈,没点核心技术、只靠皮尺怎么可能活下去?
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场