锐志彻底停产!买自吸V6后驱,只有找英菲尼迪了!

2017-09-10 23:51:03作者:邱小铖

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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

一则锐志彻底停产的消息,令很多关注这款车的粉丝伤心不已。这款已经上市十多年的老将,在经历了起起伏伏之后,终于走向了产品生命的尽头。其实说到六缸自然吸气车型,在10年前,市面上主流的车型还是不少的,甚至六缸车型就被誉为是高级车的象征。主流的车型除了锐志之外,还有皇冠、天籁、宝马3系、5系、雷克萨斯IS、GS等,其中宝马3系的直列六缸,更被是奉为经典,直列六缸+后轮驱动,也被是誉为是宝马3系的精髓,而宝马的精髓则在3系,可见这样的搭配是多么重要了。

如今,皇冠已经开始主推2.0T+8AT,天籁也早摒弃了六缸发动机,原本来的2.5L V6发动机都改成了2.5L L4,最坑爹的还是宝马3系和5系吧,原本的直列六缸发动机都换成了2.0T涡轮增压发动机,甚至已经开始导入了1.5T三缸发动机,宝马的精髓荡然无存。这两年,雷克萨斯IS和GS也全面淘汰了2.5L V6自然吸气发动机,全都开始使用2.0T+8AT的组合。

六缸的好处,在笔者之前的文章中也提到过,总结下来主要是平顺和线性,是普通三缸四缸发动机无法比拟的。但是随着锐志的停产,这样的自然吸气六缸发动机车型已经濒临绝种了。眼看着40万以内就买不到自然吸气六缸车型了,很多六缸粉丝就会失望了。笔者沉默思考了很久,终于想到了一款昔日的神车,那就是英菲尼迪的Q50,前一代车型是G37。

说到Q50,很多消费者其实并不陌生,原本以进口的身份进入到中国市场,主打2.0T和3.7L V6自然吸气两个版本。目前2.0T版本已经全面国产,并肩负起了英菲尼迪国内的主要销量重担。3.7L版本依然是以进口的身份呈现给消费者,2014款的,你们懂的!

说到英菲尼迪Q50上面的那台3.7L自然吸气发动机可是大有来头,传说中的VQ37世界十佳发动机就是它了。351P马力和那些2.0T发动机的动力是不能相提并论的,这么大的排量,能听到的浪声也一定是真的,比起讴歌TLX的运动模式还在使用喇叭传出来声音来假装高潮,英菲尼迪Q50的3.7版本则是真心浪。

Q50的换代,在笔者看来,只是一个时间问题。在全球市场主打小排量自吸的今天,这样的大排量车型渐渐就成了非主流。说到Q50的价格,3.7的版本起售价不足40万,相比之前的G37还是厚道很多。可惜的是,英菲尼迪作为小众品牌,无论是服务,还是二手车都会令人揪心。如今您还有着六缸自然吸气的情怀,相信英菲尼迪Q50的3.7版本将会是您唯一的选择。您说呢?(文/邱小铖)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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