严谨的德国人会看上法兰克福车展上的中国品牌吗？

马上，有着“汽车界奥运会”的法兰克福车展就要正式开幕了，作为世界最顶级的车展，这里曾经是车企们争奇斗艳的最佳舞台。但是在今年却有着些许不同。FCA集团的阿尔法·罗密欧、菲亚特以及Jeep，PSA集团的标致与DS，日产-雷诺三菱联盟的英菲尼迪、日产以及三菱还有沃尔沃等9个主要品牌选择放弃参加法兰克福车展。

而另一边则是中国车企兴致勃勃，今年将会有3家（其实是两家半）中国车企来到法兰克福亮相。那么，在汽车王国的世界里，我们的中国汽车品牌到底能走多远，又是否能让老外开开眼？毕竟相比于德国车企，我们的自主品牌还像个稚嫩的小青年，虽然这几年的胳膊涨粗了，但是和“欧美大汉”比起来还差距甚远。

奇瑞

奇瑞汽车将推出一款被公司内部为M31T的SUV概念车。该公司表示，这款车将在未来几年内帮助其扩张至包括美国和欧洲在内的全球市场。前通用汽车公司兼和福特汽车公司设计师詹姆斯-霍普（James Hope）设计了奇瑞的这款概念车，霍普目前正在欧洲建立奇瑞新的设计和研发中心。奇瑞表示，M31T将展示一种新的设计语言，这种设计语言专注于“年轻、城市、选择复杂、高质量产品且有前瞻性的客户”。

作为自主品牌的领军车企，奇瑞其实早在2007年就应该和吉利一起去参加法兰克福车展了，但却因为展会组织方把与吉利与奇瑞的展台与零部件展商排在一起，于是两个车企选择退出，绝不委屈求全。而这次奇瑞再次进军法兰克福，带来的新产品绝对能让欧洲的消费者眼前一亮。

长城-WEY

作为中国最大的SUV和跨界车制造商，长城汽车将展示其新的高端品牌WEY。近日，WEY品牌正式公布了2017法兰克福车展的阵容，将携2款常规动力车型、3款混动车型及1款神秘车型亮相。其中WEY P8（暂不清楚命名）作为首款插电式混动车型正式亮相。

本次车展阵容包括WEY VV7s、VV5s和这两款车型的混动版VV7s-Hi4、VV5s-Hi4。同时，P8将作为WEY品牌旗下首款插电混合动力车型也会在法兰克福车展上首次亮，将搭载一台GW4C20A型号的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机。

此前就有消息曝出长城收购Jeep的消息，虽然已经辟谣，但是无风不起浪，此事也验证了长城进军世界市场的决心。而此次长城推出包括纯电动新能源概念车、插电及非插电混动，多项全球领先的新能源技术及电动四驱技术等。借助这次法兰克福车展，这一中国新生品牌将迈出走向世界的第一步。

宝沃

作为一个在1962年破产的德国品牌，宝沃被中国重型卡车制造商福田重新启用，所以它也算是半个自主品牌，我们在这里就姑且把它归为中国品牌吧。该品牌预计将推出一款概念跑车。总部位于斯图加特的宝沃计划在2019年开始在欧洲销售汽车，并计划在德国新工厂建造汽车。

上周，宝沃发布了一组全新概念跑车——Isabella（伊莎贝拉）的预告图。据了解，Isabella最早诞生于1950年，是宝沃当时的最美车型。而在今年9月12日开幕的法兰克福车展上，这款最美宝沃也将迎来“复活”，未来将预示着宝沃全新的设计理念与产品方向。作为曾经德国的品牌，宝沃这次也算是回娘家，到底有多少德国人还记得它，还认可它，我们拭目以待。