燃油汽车真的要跟我们拜拜了？看看哪些国家表了态？

在上周末举办的2017中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌在会上表示，国家工信部已经启动了相关研究，将制订停止生产、销售传统能源汽车的时间表。一时间，汽车行业关于燃油车与新能源车谁更环保的话题再一次被引爆——可是不管我们对燃油汽车有多么的不舍与眷恋，这一回燃油汽车似乎真的已经被敲响了丧钟。

在稍早前的一段时间，国内很多媒体都在报道德国、法国、日本、英国等传统汽车制造强国，相继发布了禁止生产、销售燃油汽车的时间表，时间节点多为2020到2050年之间。似乎这些国家的燃油汽车生产将彻底成为历史，然而情况真的有那么简单吗？

据部分媒体报道，德国联邦参议院通过决议，自2030年起新车只能是零排放的汽车，禁止销售汽油车和柴油车。可是实际情况是，德国并没有承诺实质性停止生产或销售传统燃油汽车的具体举措，政府与相关车企的谈判拉锯战仍在持续。正如默克尔在刚刚开幕的德国法兰克福车展上所说的那样，“德国应该加强对新能源汽车研发的支持力度，但是在几年甚至数十年的时间里，德国人仍然需要依赖柴油和汽油车。”

日本同样是汽车生产大国，在丰田等车企自愿设置了停售纯汽油车的期限的同时，为了鼓励消费者购买新能源汽车，日本政府不惜重金给予用户资金补贴——可是，日本目前并没有燃油车禁售的时间表，日本政府新能源汽车政策提出：到2030年，在日本国内市场新能源汽车销售量要占新车销售量的50%至70%，其中混合动力车占30%至40%，电动汽车占20%至30%，清洁柴油车占5%至10%，燃料电池车占3%。这也只是日本政府的一个愿景而已。

再看看我们的邻居印度，之前有不少媒体称印度计划在2030年禁售燃油汽车，并且到2020年印度每年至少要销售600至700万辆电动汽车。实际情况是这仅仅只是印度一家非常有影响力的政府智库机构草拟的一份新能源汽车报告，建议印度在2030年时全面实现车辆的电动化，即全面禁止以石油燃料为动力的车辆的销售。所以目前印度2030年禁售燃油汽车的说法，仅仅是一项“倡议”罢了。

作为世界传统汽车消费大国的美国又是怎样的一种态度呢？截至目前为止也只有美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols在2015年表过态，认为加州有可能将会在2030年禁止传统燃油车上市销售，而他个人的说法显然没有任何法律约束。可见作为“油老虎”汽车横行的美国，并没有实质性的燃油车禁售时间表及相关的法律法规出台，当然美国人向来都不缺少石油。

虽然目前不少国家都在宣传新能源汽车是汽车工业发展的一大趋势，但是像中国这样目前仍旧依赖火力发电的国家，新能源汽车的发展不能仅仅用一种污染形式替换成另外一种污染形式，而且新能源汽车的技术稳定性和可靠性仍待时间考验——所以中国当前既要大力发展新能源汽车，也要通过科技与创新，深挖传统燃油汽车节能技术的潜力，只有两条腿都走起来，中国的汽车产业的发展才能不至于跌跌撞撞，误入歧途。