危机四伏还是保驾护航?自主SUV碰撞测试面面观

2017-09-14 09:10:15作者:猫突车评

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  相信现在不少消费者购车过程中,除却对价格、外观和空间的关注,对于车辆安全系数的考量也在日趋上升。各品牌在车辆安全配置的研发测试阶段所投入的权威机构碰撞测试力度是十分巨大的。今天我们就选择了大迈X5和传祺GS4,以他们在C-NCAP的详细碰撞成绩做直观对比。同样是紧凑型SUV,在安全系数上会否有不一样的表现?

  ·大迈X5

  大迈X5车身钢性十足,正面100%碰撞后车辆A柱和B柱均无明显变形。

  碰撞后,副驾驶位、及后排假人坐姿仍然保持正常,安全带紧扣。前方的安全气囊果断弹开,假人的腿部空间也很充足。而我们最关心的儿童安全座椅中的安全带始终牢固锁位,有效保护乘客安全。

  大迈X5的A、B柱亦无发生明显变形,强烈碰撞后的发动机舱发生明显变形,车身前部溃缩区吸能后,前轮退缩量小,气囊正常弹出。

  碰撞后前排假人坐姿正常,安全气囊正常弹开,后排假人坐姿略倾斜。

  撞击集中在前后两扇车门和B柱,此时大迈X5的车门变形损毁情况相对明显。

  侧面碰撞后,驾驶位和后排假人的坐姿均保持正常,前后排侧气囊均正常打开,缓冲头部的撞击力度。

  大迈X5在C-NCAP测试中拿到了最高五星等级的优异成绩。碰撞试验过程中,碰撞后的驾驶舱仍能保持较高的完整度。侧面碰撞后,车门处的防撞梁变形相对明显,前排气囊与侧气帘均正常弹出。

  ·传祺GS4 

  与大迈X5不相上下,传祺GS4的正面100%刚性碰撞表现不错,碰撞后车辆A柱和B柱均无明显变形。

  碰撞后副驾驶假人坐姿正常,安全带紧扣,前方的安全气囊正常打开,腿部空间充足;后排位置上的假人坐姿正常,安全带紧扣;安全座椅中的儿童假人固定牢固,碰撞后也得到了有效保护。

  GS4的A柱和B柱没有发生明显的变形,前轮略向后移。前排假人头部正落在气囊,坐姿正常,腿部空间充足。

  碰撞后前排假人坐姿正常,安全气囊打开正常。后排假人坐姿略微倾斜,右手已上扬。

  传祺GS4的车门变形损毁较为明显,撞击集中在车辆车门和B柱,车门内部的防撞梁结构清晰可见。

  侧面碰撞后,位于驾驶位和后排假人的坐姿均表现正常,车辆侧气囊正常打开,对假人起到了缓冲作用。

  传祺GS4虽在碰撞测试中的表现不俗,但其测评成绩仅为四星,原因在于现场碰撞后出现起火现象,因此C-NCAP评测立降一星。当然,传祺GS4的碰撞测试除却该问题外其它表现还是有可圈点之处的。

  从以上两车的各项碰撞成绩分析来看,得到五星安全认证的大迈X5各项表现相对均衡,被动安全性能也比较突出。当然会有消费者认为传祺GS4也并未落后太多,甚至在侧面碰撞试验这项当中取得了满分的成绩。这些,我们除了可以从在严苛且封闭的评测环境下的C-NCAP权威机构的数据中获知,还可以通过现实生活中“发生的真实碰撞”进行考证。

  一个是封闭的模拟环境,一个是开放的真实环境,在我们行车过程中存在着无数个未知的碰撞因素,每个人不同的驾驶习惯、驾车安全意识,都在默默地影响着行车道路上的驾驶环境,我们每个人都是交通的参与者,良好的驾驶习惯更是极为重要的。安全碰撞测试成绩是作为我们了解一款爱车安全性能最直接最简单的途径,唯有您的驾驶安全意识配合车辆完备的安全性能,才能最大程度的减少车辆损耗和人身伤害。

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