这个时代要抛弃新POLO这样的小型车吗?

2017-09-14 18:07:15作者:东八车志

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作者:李昂

在10万元就能买到不错的紧凑型车和SUV的时代,小型车的热度正在不断减弱。

十几年前,第四代POLO刚被引入国内,当时可谓是出尽风头,更是拿下过年度车型的奖项。但现如今花10万元左右就可以买到朗逸和哈弗H6这样空间更大的紧凑型车和SUV,而不是像POLO一样的小型车。另一方面,随着国民收入的不断提升,小型车也不再是年轻新家庭第一辆车的首选,也不再是给老婆买车的第一首选。

种种原因综合起来,导致POLO这样的小型车其总销量被紧凑型车和SUV远远甩在身后。作为小型车2017年上半年的销量冠军,POLO的销量大约8万辆。紧凑型车2017年上半年的销量冠军朗逸,销量达到了近23万辆。SUV车型2017年上半年的销量冠军哈弗H6,销量也超过了22.6万辆。

不仅如此,POLO本身的销量也在逐年下降。2016年上半年的销量约8.5万辆,2015年上半年的销量约8.6万辆。虽然新POLO还没有被引入国内,目前也没有国产的相关消息,但小编觉得这基本上是十有八九的事,不妨先来看看英国媒体对新POLO的试驾感受。

放眼全球,各个级别的新车几乎都是越来越大。基于MQB平台打造的第六代POLO,4053/1751/1446毫米,车身尺寸全面增加,几乎和4148/1735/1440毫米的第四代高尔夫一样大。

英国媒体Autocar表示,跟之前的POLO车型相比,新车的动态表现有明显改善。首先要归功于前麦弗逊、经过重新设计的后扭力梁的悬架结构。其次,分别增加了62毫米和49毫米的前后轮距更有助于操控,可以更好地减轻在弯中的转向不足现象。新POLO可以满足你对操控一定的追求,但缺少一些魅力。

但这样的体验在未来可能国产的车型上能保留多少还不得而知,由于国内的道路条件,车身高度极有可能被提高,或多或少会对驾驶体验带来影响。

英国同行们还对新POLO的转向和滤震给了肯定的评价。轻巧精确的电动助力转向,让新POLO在比较狭小的道路空间里令人印象深刻。极好的减震器阻尼控制和精细的震动吸收让底盘更整,在城市里和高速上行驶更舒适。小编几年前曾经在4S店试驾过现款POLO,虽然路程不长,但感觉底盘稍显松散,如果新POLO国产了,不知情况会如何。

1.0 TSI三缸涡轮增压发动机在5000转/分时可以爆发115马力的最大功率,会有涡轮迟滞,虽然非常轻微,动力输出比较平顺。2000至3500转/分可以释放175牛·米的最大扭矩。相比上一代车型,新POLO对发动机噪音和振动的抑制有了很大的改善。

7速双离合器变速箱,在降档时有时候会有些犹豫,除此之外表现不错。这套动力总成让115马力的新POLO可以在10.8秒从0加速到100公里/小时,最高车速为187公里/小时。

未来可能国产的新POLO还会不会保留这套动力总成还不得而知。不过参考高尔夫车型,欧洲已经用上了全新的1.5T发动机,而年底将要上市的国产改款高尔夫依然使用1.6L、1.2T、1.4T发动机。未来可能国产的新POLO如果还用目前的1.4L、1.6L、1.4T发动机就不太有诚意了。

外观和内饰方面,英国媒体是这样评价的:“外观符合大家对一辆高品质汽车的期望,内饰在简约与年轻之间找到了很好的平衡,整个座舱非常现代化。”

新POLO的内饰有不同的装饰元素和八种不同的颜色可供选择,仪表台的上部为软性材质,但其他部位有大量的硬塑料,尤其是中控台,整体的质感收到了一定的影响。标配的是机械仪表盘和6.5英寸中控屏,可选装11.7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏。

对于内饰的做工用料,未来可能国产的车型会是什么情况,目前还不能做出准确的判断。不过液晶仪表盘这样的配置基本就别想了,连国产的A3都不能选装,就更不用说POLO了。

对于数字时代的汽车来讲,USB接口的缺失无疑是非常不应该的。英国同行们对此的想法是:“太多的配置会让POLO太像高尔夫,沃尔夫斯堡势必会在新POLO上有所保留,以保持两车之间的差别,也让POLO的性价比更高。” 不过小编觉得,USB接口这个配置在未来可能国产的车型上很大可能性是会标配的。

总的来看,新POLO是一辆精心打造的小车,品质出色。英国媒体Autocar给出了很高的评价:“综合来看目前已经做到了几乎同级最佳,新POLO肯定会延续之前几代车型车成功。”真的吗?在欧洲可能是这样,但在国内,小编真的要打一个超级大的问号。

小型车在欧洲往往都以精致、富有乐趣的标签示人,在拥挤的城市里和狭窄的公路上都能有很好的适应性。但价格也相对较高,新POLO在英国的起价预计为13500英镑,换算成人民币大约11.7万元,这价格在国内市场基本上是无人问津。

所以,如果还想以目前的售价区间销售新POLO,国产车型各方面的配置几乎可以肯定会有所减少,现款车型在国产是就减少了后防撞钢梁等不少配置。预计未来可能国产的新POLO,在外观、内饰、驾驶、乘坐等全方位的体验应该跟英国或欧洲的新POLO有着一定的区别。

作为曾经和现在国内小型车销量的领头羊,上汽大众不太可能接受新POLO比现款POLO的销量还差。小编希望国产新POLO在本土化的基础上,尽可能地保留原版车型的特性。销量已经不如从前,产品力再不行就更没人买了。


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