这款SUV颜值护体，内饰比特斯拉还更有看头？

惊艳诞生背后的优良血统

一直以来，路虎揽胜家族常年处于三口之家，旗下车型揽胜极光、揽胜运动以及揽胜在国内市场虽有着不错的普及率，但揽胜极光与揽胜运动之间的“缺口”却迟迟未被填补，即便如此，路虎揽胜旗下两款高端产品揽胜以及揽胜运动版在过去一年里的市场表现也十分出众。

路虎车型之所以常年稳居豪华SUV市场前列，除了拥有比其他车型更加强悍的越野性能，还少不了其出色的驾乘感受和超前的设计感。就在前不久，揽胜家族又迎来一位新成员——路虎揽胜星脉（以下简称星脉），这款全新SUV从日内瓦车展的首次亮相，到国内上海车展的再度出镜，其惊艳程度令众多媒体惊叹。凭借着惊艳的设计感以及超前的科技感，星脉斩获了“最美SUV”雅称，它的出现填补了路虎产品线在57-80万这一价格区间的缺口。

作为揽胜家族的第四位成员，星脉定位于中型豪华SUV，从其车身尺寸来看，它介于极光与揽胜运动之间。但凡提到星脉，大家会首先想到它超前的设计感，而提到设计这种艺术行为，就不得不提到星脉命名上的艺术，星脉的英文代号Velar源自拉丁文，原意为“面纱”，实际上，Vealr是1970年第一代揽胜原型车的代号，此次星脉以揽胜原型车代号诞生，一方面是对第一代揽胜的致敬，另一方面足以见得星脉在揽胜家族中的重要性。

外观：初揭“面纱”抚媚之美

但如若你不了解揽胜家族的车型，那么想在第一眼就找出星脉的特征则会有点难度，而实际上，恰恰是这种既有传承又有新美学血液注入的设计最为可贵：蚌壳式发动机舱盖、大面积的黑色中网、标识性很高的灯眉营造出的细长LED大灯以及与车门几乎融为一体的隐藏式门把手，让星脉在保留家族血统的同时又富有特征。

星脉整体的气质不同于两位“兄长”揽胜运动、揽胜给人以不怒而威的气场，而更像是一位碧眼金发的异国少女，含情脉脉，抚媚动人。

侧面上看，星脉的D柱被设计得更加倾斜，微微上翘的后保险扛让整个车尾更加性感，隐藏式门把手的设计让其侧面十分简洁优雅，黑色喷涂的悬浮式车顶降低了它整体的视觉重心，黑色饰板衔接的贯穿式尾灯呼应了前脸狭长的大灯组，整个车尾十分优雅简洁。

此次我们体验的车型是星脉R DYNAMIC高性能版本，该版本车型在翼子板下方镶有“R DYNAMIC”标识，同时在前保险杠左右端还装上了气势更为激进的獠牙状进气口，这些细节仿佛在告诉你，别惹它！这不是一部普通的星脉！

内饰：浑然一体简约之美

内饰的布局可以很直观地感受到路虎家族的风格，在驾驶舱内环视一周后你的注意力将会被中控处的双屏设计吸引，上下双屏共同构成了新一代的多媒体系统，上方屏幕的倾斜角度支持电动调节，下方屏幕在多功能触控的基础上，保留了三个物理旋钮，虽然这种用科技手段删繁为简的系统需要一定的学习成本，但整体上的科技感也迅速与一般车型拉开差距。

动力：西装革履的“擎”兽

当你双手握上星脉的方向盘，你会被它这种动、静判若两车的魅力震慑到，这台3.0L机械增压发动机迸发出的声浪低沉浑厚，与星脉安静的神态全然不同，像是一只被困在玻璃展柜的野兽，咆哮着、极力想从这台“移动的艺术品”里挣脱出来，8速手自一体变速箱与发动机的契合较到位，在限速120公里/小时的道路上极速驾驭着它还觉得有些许不过瘾。

但是，这只“擎”兽也有些桀骜：在需要降档超车之时，它又会有些许慵懒，需要稍作迟疑才会执行你的降档命令；其实也不用担心它不听话，只要你轻轻将挡位旋进S挡或者撩动方向盘下的换挡拨片，那么，它又会迅速执行你的指令。

同时，星脉还搭载了全地形反馈系统，在本次实地越野测试中，这台“移动的艺术品”向我们展示了它强悍的越野性能：将星脉的空气悬挂调至最高之后，经过一些交叉臂、炮弹坑等地形时显得相当轻松利落，即便有车轮短时间滞空，车辆的差速锁也会迅速做出反应，将动力合理地分配给其它有抓地力的轮胎以及时脱困。

配备空气悬挂的车型还有着650MM的最大涉水深度，涉水过程中，仪表盘还会显示车辆在水中的状态，协助驾驶者安全涉水。在越野方面，路虎品牌多年沉淀下来的经验让星脉多了点看头，与颜值成正比的越野能力令人叹服。

“最美”名号下的美中不足

“人无完人，车无完车”，纵使星脉全身有着许多高光点，但还是能找到一些瑕疵：例如，因强调行李箱的空间，造成了略为局促的后排乘坐空间，后排偏高的地台凸起带来的进出阻碍感、阻尼感过强的中央扶手箱造成的开合不便等。

但总体上说，这小部分的瑕疵并不影响它整体的豪华感，反之，像是停车熄火之后的悬挂高度自动下降，方便乘客上下、行车时自动隐藏的车门把手以降低风阻、高速状态下悬挂的自动降低以降低重心等细节十分精湛，令人惊叹。