车情局带你逛逛老爷车展-美国车

2017-09-18 15:09:26作者:车情局

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上周末,我们受邀参加了国内知名汽车媒体举办的老爷车展,此次车展上精品车非常多,有些确实是难得意见的珍品,从这期开始我们分期为大家来介绍下这些汽车历史上闪耀的明星。

这期我们为大家介绍下车展上的美国车

克莱斯勒温莎Chrysler Windsor

克莱斯勒温莎是 从1939年至1960年代由密歇根州(美国)的高地公园克莱斯勒 公司 建造的全尺寸汽车。1961停止在美国本土年生产。此后克莱斯勒温莎是在加拿大生产并一直持续到1966年。

 在1939年至1950年这个时代中,“温莎”被定位于中端车型,位于克莱斯勒的入门级“Royal”之上。1951克莱斯勒取消了“Royal”这个级别,温莎成为克莱斯勒的廉价车型,直到1960年。克莱斯勒在1962引进了无字母系列 克莱斯勒300。取代了温莎的名字,至此克莱斯勒“温莎”成为了历史。

道奇 外交官

外交官的名字最初由道奇用于1950年至1954年的两门硬顶模型。它还被用于1946年至1961年基于普利茅斯或道奇的DeSoto出口版本。

1951-1952年间的车型继续沿用了1950年车型护的形,不淘汰了垂直中心粗的拦栅铁枝,并在铁枝的部至中段部分的水平方向增加了六个通风口,至此道奇呈出全新的面貌。道奇花冠外交官是道奇的第一部硬敞篷车,采用了具有后ChryslerNewport风格的无底柱钢篷盖,其速仪呈形,其他四个仪表呈矩形。

 

凯迪拉克 62系列汽车

凯迪拉克62系列曾经一度占据了销量的很大比例,在凯迪拉克历史上有重要的贡献。我们先从整个车系的开头说起,凯迪拉克62系列是由哈里·厄尔主导设计,从1940年开始推出以代替入门车型凯迪拉克Series 65的新车。其生命周期从1940年开始,1959年开始改名为Series 6200,一直到1964年被凯迪拉克Calais接替后停止。

凯迪拉克在1957年对全系列的车型进行更新换代。哈里厄尔的张扬、富有棱角的设计风格得到了延续并强化。配备V型8气缸6.0升排量发动机,输出功率达300匹马力,底盘采用了一种全新的X框架结构,增加了对动力系统和庞大车身支撑的刚性。

 

林肯 大陆

林肯的大陆车型最早可以追溯到1938年,当时接手福特的第二代掌门人埃德塞尔·福特在欧洲旅行的时候发现欧洲的汽车有着非常独特的外形设计,因此回来要求首席设计师推出一款拥有欧洲设计风格的产品,而随后Zephyr Continental被成功设计出来,这款敞篷车就是福特最早采用大陆称谓的车型,随后车型被正式改名为Lincoln Continental。

这次的展车为第五代的车型,也是最后一代的双门大型轿车,此后的第六代开始林肯大陆变身为四门豪华轿车。

 

凯迪拉克Brougham

凯迪拉克Brougham的生产周期从1987年至1992年,可以说是美国车还很辉煌的一个时期,而当时的美国车留给世人的印象就是奢华的象征,当年出现在国内街头的凯迪拉克更是成为众人追捧的对象。据说当年美国总统老布什的座驾,就是由凯迪拉克Brougham Limousine加长版车型改装而来,可见这款车在当时的辉煌。

从外观就能发现这款车继承了美式豪华轿车的典型风格,并采用了大排量的5.0升V8发动机,而后轮驱动、怀档设计等也深受当时的美国人的欢迎。尽管看上去与1986年的凯迪拉克Fleetwood Brougham车型几乎完全相同,但从命名上确实从1987年开始被简化更新为“Brougham”。

雪弗兰 皮卡

林肯 凡尔赛

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