开不坏造不烂，油耗4毛5，20万区间硬派SUV

提到五十铃大家脑海里一定会想到他家的货车与皮卡，它家的轻卡称第一没人敢称第二，柴油机也基本是世界上领先的水平，并且五十铃的质量也是有目共睹的，尤其是在商用车领域，经常听说有50万、100万公里无大修的五十铃轻卡，五十铃在国内老司机心目中是和丰田一样开不坏的神车，并且五十铃的柴油机非常的省油，今天我们文章中提到的2.5T柴油涡轮增压发动机百公里只需要7.5L合算下来每公里只需要4毛5，这对于一台硬派越野车来说是你一个非常低的价格。

这款车就是来自五十铃的MU-X，这台来自江西五十铃的乘用车，是五十铃中国为了打开中国乘用车市场的一辆七坐SUV，先从外观来看看这台全系柴油发动机的SUV，mu-X是由五十铃的皮卡D-max打造而来，15年正式进入国内、非承载式车身、搭载五十铃的2.5T.0T柴油发动机、硬派分时四驱。并且四驱自动七坐尊享型只用23万就能买到，你要是买汉兰达只能买到五座低配版本。

首先我们来看看外形，前脸与自家的皮卡D-max非常相似，只是在一些细节上有所不同，是熟悉的五十铃风格，前脸力量感十足，中网采用了大面积的镀铬装饰，中间镶嵌者五十铃的车标，整体上还是走着简约的硬派风格，大灯采用了传统的灯组设计，远光为卤素灯，近光为氙气大灯带透镜并且还有雾灯和LED日间行车灯。虽然造型不是很时尚，但是总体上还是不落伍的，并且硬派越野车追求的是强大的越野能力以及结实可靠的车体。

车身侧面线条非常平直，由于采用了皮卡地盘打造而来，所以整体造型像皮卡一样，尤其是后门比较短，但是空间上还是比较不错的，并且后排采用了隐私玻璃，离地间隙也非常不错，可以看出悬挂行程非常长，尾部采用悬浮车顶的设计，轴距也达到了2845mm，，接近角26°，离去角21°，让这款车即使不经过改装也能应对绝大多数自驾游车友们会经历的非铺装路面状况。

内饰方面没有任何亮点，甚至不如10万级别的国产SUV，大面积的硬塑料让你以为这是一款国产廉价SUV，实际上买这款车的人是不在乎内饰，因为买这车的人看中的是四驱系统以及耐用的发动机以和固的非承载式车身。不过内饰设计也非常简洁大方，不过车门上采用了真皮包裹和钢琴烤漆装饰，档次上提升不少。

动力部分搭载了五十铃当家小生4JJ1柴油涡轮增压发动机，有2.5T与3.0T两种排量，其中2.5T车型最大马力136匹、最大扭矩320牛米。3.0T发动机最大马力177匹、最大扭矩380牛米，可以看出这两款柴油发动机扭矩都非常高，并且经济转速区间很低，对于节能来说是非常棒的。与之匹配的是来自爱信的5AT变速箱，虽然档位不多，但是也完全够用。

四驱是这款车的重点，硬派的分时四驱，五十铃mu-X前后轴为开放式差速器，有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

虽然没有什么先进的技术，但是靠着这套皮实耐用的四驱系统，我相信全世界没有它去不了的地方。较软的悬架对振动过滤的相当不错，坚固底盘可以有效对抗来自地面的冲击，你能在这里开得飞快而完全不用担心底盘强度，展现出硬派越野车的彪悍作风，也许这就是它们的种族天赋，一般城市SUV无法相提并论

小编点评：这款SUV虽然没有什么过人的配置，但是皮实耐用、越野能力强，再加上强大的柴油发动机让这款车越野能力爆表，并且五十铃一直以来非常棒的口碑都是值得我们购买的，七坐空间不错，在搭配这套四驱系统和非承载车身，出门游玩在不用担心路况不佳了。

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