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昨晚,顶级汽车赛事F1戏剧性的第14站在新加坡滨海湾街道赛道结束了两个小时的比拼,汉密尔顿拿下职业生涯第60个冠军。而在同一天,吉利杯超吉联赛·上海站也在轰鸣的引擎声落下帷幕。
不过,和F1、WTCC等离我们实际生活总有一段距离的世界顶级赛事不同的是,吉利杯超吉联赛这种赛事更接地气一些,相比于F1场上极致的性能碰撞、超凡的车手比拼,作为吉利汽车场地赛事的代表,吉利杯超吉联赛定位可以说是非常“亲民”。
更亲民的赛事
与其说是比赛,其实不如说是像奔驰、宝马经常会做的一些安全驾驶培训,而比赛则只是其中一个重要环节而已。吉利杯其实就是通过将体验、培训、比赛等各赛事环节巧妙融合,为广大车主提供专业的赛车培训和专业赛车的一个平台,让更多赛车爱好者参与到专业赛车运动中来,圆车主“赛车梦”。
这种比赛更贴近生活,相对来说对吉利粉丝们也更具吸引力。吉利杯超吉联赛自4月22日珠海站开始,已吸引上百位赛车手参赛,和数以千计的赛车爱好者观赛。虽说目前吉利的这种赛事还比较小众化,但随着赛事持续深入开展,其已经逐渐显露盛况,就像昨日的上海站一样。
此次,吉利杯超吉联赛·上海站一如既往,分为吉速体验营和吉速挑战赛两大部分。在以娱乐赛车为主的吉速体验营,为没有赛车经验的人们而设计的“G”形赛道,让普通大众也能享受赛车竞技的乐趣。加速弯、直角弯、直线加速、同心圆等赛道设计,也让更多的普通民众、车主们体验到赛车文化的魅力,让他们参与进来,而非只做旁观者。
有趣的是,在比赛地上海赛车场外,吉利的篷房内还提供了VR赛车互动游戏体验区,让没能上赛道真实体验的人可以在虚拟的世界享受“速度”与“激情”带来的快感。而与此同时,在活动现场吉利还带来了自家的4款3.0车型-博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL,在传播赛车文化的同时顺带也不忘宣传自家产品。
让赛车爱好者走到赛道上来
镜头转向场内,昨天下午时分在长达5451.24米的上海国际赛场上,吉速挑战赛上海正式开赛。18号赛车手刘晨一路领先,凭借19分21秒032的佳绩夺冠,而12号赛车手刘济豪、16号赛车手邵赞分别以19分23秒594、19分31秒682的成绩,分列第二名、第三名。
不过和以往的冠军不同,此次吉利杯超吉联赛上海站的冠军在参赛前还只是以为普通的赛车爱好者,是在吉利杯短短一周的赛事培训后,促使他成为一位真正的赛车手。能让以为普通的赛车爱好者真正的参与到赛事当中,真正的到赛道上来,除了吉利杯超吉联赛很可能目前在国内还找不到第二个。
其实近年来,在赛车领域自主品牌多有涉足,比如海马此前在跑CTCC,而吉利则是早在2004年就有过涉足赛车运动的想法,当时的李书福曾豪言斥资一个亿投入到赛车运动中来。在专业赛车领域,吉利汽车是得到国际汽联认证第一个进入FIA F4中国锦标赛的赞助商。
同时,吉利还进军环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、达喀尔中国系列赛事等国际大型拉力赛。吉利这么做的目的其实很简单,首先是拔高品牌形象,强化自身品牌的“赛车”印记。
而同时,在除了简单的赞助赛事之外,在平民赛车领域,通过吉利杯超吉联赛积极打造集培训、体验、赛车于一体赛车活动,让更多的普通人、吉利车主群体等等参与进来,而非只做旁观者,在传播赛车文化的同时,宣传安全驾驶理念、传播吉利的品牌价值都是原因之一。
AL频道小结
如今,吉利汽车已从早期的赛事原型车到生产中国自己的方程式赛车,再到组织比赛,为国际顶级方程式赛车提供动力单元,再到国际级赛车场的修建,和赛车人才的培训、储备,已经将“汽车运动”一词深入品牌DNA。
而吉利杯超吉联赛则给更多的普通人、赛车爱好者提供更多机会体验到赛车本身的魅力,从观赛台走赛道上,真正体验到赛车文化的乐趣,而非只做旁观者。在上海站落下帷幕之后,下个月底,在宁波国际赛车场吉利杯超吉联赛还将迎来终极对决,届时战况会如何,拭目以待吧。
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