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史上最全信息抢先看 外媒试驾大众T-ROC

关于T-ROC相信大家已经看了很多信息,作为大众即将在中国投放的小型SUV,T-ROC极有可能明年在一汽大众投产,而根据内部人士爆料,可能效仿本田,在上汽大众投产T-ROC的孪生车型T-Cross,相信这两款小型在上市后会在竞争激烈的市场掀起一场腥风血雨。而德国权威媒体Autobild在这辆车正式上市前,受邀对T-ROC进行了试驾,并向大家公布了迄今为止最为全面的车型信息。

一直缺乏一款有力产品来占领小型市场,不过在本届法兰克福车展终于放出了自己的小型。Roc来源于单词"Rock",而T则是延续了家族T字开头的命名规则。根据可靠消息,T-ROC和T-Cross将分别在南北投产,希望能够复制缤智和XRV的战略。以小编以往的经验来看,这两款绝对有可能成为爆款。

外观年轻很多

从目前曝光的照片上来看,T-ROC外形看起来非常紧凑,前脸的两个六边形LED日间行车灯显得非常有特色。T-ROC将会有10种车身颜色可选,采用了悬浮式车顶,尾灯的设计则和Tiguan有一些类似。相信T-ROC在引进国内后可能会得到年轻一代消费者的喜爱,而它的孪生兄弟T-Cross将会采用更加保守一些的设计,例如六边形可能会被取消。

内部空间很足,塑料感也很足

对于车内部分,外媒认为空间很大。从车身尺寸上看,T-ROC的车长为4234mm(比途观短252mm),宽度为1819mm,高度为1573mm,轴距为2603mm(作为参考,为2610mm)。参与试驾的德国编辑身高195cm,T-ROC的第二排依旧能保证不错的头部空间。T-ROC的后备厢容量为445L(为437L),并且T-ROC的后排座椅支持4/6翻折,后备厢空间最大可扩展到1290L。从尺寸和后备厢容量的数据上来看,在这款小型的空间优化上下了很多功夫。

内饰设计则延续了年轻化的设计,虽然整体的布局没有很大的变化,但T-ROC会有多种的内饰颜色可供选择。中控将配备一款8英寸的显示屏,同时这块屏幕将会采用名为“Glass Design”的设计,整个屏幕面板被玻璃覆盖,中控屏幕会更像一台平板电脑。不过Autobild的编辑也提到,T-ROC内部使用了大量的塑料饰板,内饰塑料感很强。同时T-ROC会和POLO一样,与BEATS合作,推出特别版车型,不过特别版引进中国的概率会比较低。

百公里加速时间7.3s

T-ROC将先期配备1.0TSI和2.0TSI汽油发动机,同时在欧洲还会配备一款2.0TDI柴油变速箱则会配备6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。除了手动挡车型外,其他两款车都会配备四驱系统。而在之后(可能会是新的年款),T-ROC还将增加1.5TSI和1.6TDI车型,同时会增加采用前驱车型的产品线。

小编估计该车在引进国内后将会搭配1.2TSI和1.4TSI发动机,配备5挡和7挡。而在悬架结构方面,T-ROC会采用前麦弗逊式独立悬架,而后会根据配置的不同配备扭力梁非独立悬架或多连杆

德媒试驾的T-ROC搭载了2.0,该车的0-100km/h仅为7.3s,最高车速可以达到228km/h。就这一点看,宝马320已经俯首称臣了……

底盘表现非常扎实

德国媒体用了“稳定、舒适”来形容试驾的感受,T-ROC的驾控表现就像一辆略软的高尔夫,并没有使用过于偏运动性调校,转向非常精准,避震器的表现出人意料的好。不过目前他们试驾的还是样车,在量产后表现可能会有一定的改变。而该车在引进国内后会根据国内的道路情况进行重新调校——由于国内消费者对于舒适性非常看重,小编相信该车引入国产之后会采用更加偏向舒适性的调校。

欧洲起售价非常“感人”

目前T-ROC曝光了三款车型的售价,1.0TSI前驱手动挡车型的售价为20390欧元(约合人民币15.94万元),2.0TSI四驱自动挡车型起售价为22590欧元(约合人民币17.66万元),2.0TDI四驱自动挡车型起售价31850欧元(约合人民币24.90万元)。T-ROC在欧洲的起售价并不便宜,不过考虑到国内合资小型的整体定价,相信在T-ROC在引进国内后起售价应该会略低于欧洲的价格。

写在最后

从德媒的试驾来看,T-ROC将改善现在设计老旧的问题,并且在上使用了更加舒适的调校,同时从7.3s的0-100km/h也是个不小的卖点。现在国内合资小型市场上,和X-RV几乎没有对手,而T-ROC有着VW车标的光环加持,德系车一贯扎实的驾驶体验以及更加年轻化的设计,如果能有一个靠谱的定价,相信这款车能够轻松打破两兄弟在合资小型市场的垄断地位。


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