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一箱油跑2100公里 新雅阁锐混动居然真的做到了

8月31日,由广汽本田主办的汽车行业首次公开实车测试挑战赛——“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动极限挑战赛”华北线在北京青泉赢睿运动主题公园燃情启动。继首站东北线赛事新(Accord)锐混动创下“综合油耗3.3L/km,一箱油续航里程1980km”的惊人成绩之后,本次华北线两组共15家专业级媒体选手云集帝都,在为期6天的赛程中,向着“一箱油最长续航、最低综合”的极限成绩发起冲锋。最终,来自有车以后 、新浪的选手分别以一箱油续航2103.5km 和1988.7km的成绩夺得华北线两批次赛程的冠军。值得一提的是,第二批次的冠亚军有车以后和头条的选手分别以2103.5km和2003.3km的成绩顺势打破第一批次1988.7km的续航记录。两组冠军选手将与两组亚军选手——分别来自头条 、易车的节油达人一同进入总决赛,与全国其他几大区域的TOP2选手争夺新(Accord)锐混动5年免费使用权。

华北线参赛媒体发车前合影

比起业内千篇一律的节油挑战,INTELLIGENT MISSION锐混动极限挑战赛是一场更贴近生活的较量——赛段不同路况充分模拟车主日常用车场景,考验着选手的毅力和操控技巧。最终,惊人的实测数据为各路选手的实力评分,同时也成为新(Accord)锐混动非凡节油性能的强大背书。

挑战赛亮点频频,赛事成绩再刷新高

华北线同样设立了技能挑战环节,旨在让选手进一步了解新(Accord)锐混动的极致性能,以便在实际路况中创造佳绩。急速起步体验环节测试新锐混动的TSR 交通标识智能识别技术,该技术可智能识别限速标志,提醒驾驶人时刻保持安全驾驶;带 LSF (低速前车跟随系统)的 ACC 主动巡航控制系统,则实现自动跟车;而 LWC 盲点显示系统、PSS 车身一体式倒车雷达体验和LKAS 车道保持辅助系统/ RDM 车道偏移控制系统的体验,通过融入答题、踢球互动等形式得到展现,让选手对新(Accord)锐混动的Honda SENSING智能驾驶辅助系统有更深入了解。

产品先进的安全、节油技术,在技能挑战环节得到验证,选手每通过一个环节可获得相应积分,达到一定积分可获得节油助手,助力选手接下来的节油挑战赛。

国家级专业教练主持赛前说明会

技能挑战环节

技能挑战仅仅是翌日选手们真正“较量”前的热身,此次华北线两组节油挑战分别在9月1日、9月9日拉开战幕,从出发途经唐山、锦州、赤峰、遵化,再回到怀柔,面对为期6天5夜、总长约1700km的国道、省道、市路、高速等不同路段的挑战,选手们通过灵活运用节油技巧,严格把控各路段的指标,向着东北线1980km的续航成绩进发。

混动行驶图

功夫不负有心人,在6日结束的第一组节油挑战中,来自新浪网的选手以综合3.2 L/100km、总续航1988.7km的傲人成绩加冕华北线第一组冠军,并成功打破东北线新出行的选手创造的1980km续航记录;接下来在华北线第二组节油挑战赛中,来自有车以后的选手以综合3.0L/100km、总续航2103.5km的成绩再次刷新记录,这将成为随后选手们挑战的新目标。

节油挑战图片

回顾华北线的两场节油挑战,选手们从开始时怀着迎接挑战的十足信心,到全程路段中的谨慎、专注,再到成绩公布后惊叹于新(Accord)锐混动的节油实力,无不透露出对比赛的重视。例如,封箱前的加油过程中,选手们纷纷晃动力求多加点油;又如,途经内蒙古境内,路段中时常有牛羊闯入,面对如何避开“闹场”牲畜同时保障节油行驶的考验,选手们毫不懈怠。

纵观整场比赛,新(Accord)锐混动的i-MMD双电机混合动力系统无疑是被各位选手感慨最多的地方。多位媒体选手在提及i-MMD双电机系统的时候,都谈到了“智能”、“省油”的特点。因i-MMD跟其他混动系统不一样,以电机驱动为主、发动机驱动为辅,可以智能判断和电机之间的最佳状态,从而实现效率最优化。比赛过程中它能让电机保持更长的运作时间,将的介入推得更迟,从而达到超强的燃油经济性。谁能用最快的速度摸清新(Accord)锐·混动的这个“习性”,谁就更有机会成为最后的赢家。

本次比赛的冠军——来自 有车以后 的媒体选手感叹道:“最大的感受就是真没想到新(Accord)锐·混动能跑这么远,到最后阶段油还有余量。即便我们开出了2103.5km这个成绩,但我相信这台车的极限还远不止于此。”

冠军与成绩合影图片

节油实力起底——双电机系统是关键

(Accord)锐混动的高效节油实力离不开选手的良好发挥,而东北、华北环线选手们“一箱油”续航均超过1980km的佳绩,也充分证明了新(Accord)锐混动自身非凡的节油性能。

除了归功于SPORT 模式强制充电、平坦的高速路段使用 ACC 巡航、灵活使用“换挡拨片”等技巧,最令车辆省油、选手省心的当属新(Accord)锐混动的i-MMD双电机系统。i-MMD双电机系统没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,减少了物理传递间的损耗,让动力系统效能最大化。同时,在电池余量充足的情况下,可开启强制EV行驶模式,实现最优秀的表现;根据不同路段和行驶状况,车辆可自动实现在“EV行驶模式”、“行驶模式”、“行驶模式”三种模式间无缝切换,减少能耗的输出。

i-MMD双电机系统说明图

在保证卓越的之余,新锐混动在动力性能方面也同样可圈可点,以大功率(135kW)电机驱动为主,最大扭矩可达315N·m,配以2.0L的阿特金森循环,可实现最大综合输出158kW,保证车辆的动力和处于最佳状态,且提供线性平顺的动力输出。

作为“节能环保”技术的集大成者,新(Accord)锐混动已收获众多消费者及媒体的认可与赞誉。今年,它相继获得了“沃德十佳”称号和美国权威媒体凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)颁发的“最佳保值车型”奖;今年截至8月底,新(Accord)锐混动累计终端销量累计超过8000辆,目前月度销量稳定在千台以上,继续稳居国内中高级轿车混动车市场月销冠军。

锐混动车尾标

据了解,“INTELLIGENT MISSION锐混动极限挑战赛”西南线赛事将于9月20日启动,届时面对 “蜀道难”的路况,新(Accord)锐混动的节油表现势必“遇强则强”,创造令业界惊叹的续航奇迹。


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