比老款贵1.5万元的新斯巴鲁XV是否值得购买？

本文由大苏车城原创出品，作者钟奕。

9月19日，斯巴鲁主力销售车型，全新一代斯巴鲁XV正式上市。新车共推出4款车型，车型数量较老款有所减少，全系都将继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。不过新车型的售价相对于老款车型有所提升，售价区间为20.48-23.48万元。那么相对于老款车型新车贵出的1.5万元贵在哪里，又是否值得消费者购买呢？

全新外观及内饰设计

斯巴鲁XV的前身是另一款著名车型翼豹XV，后来斯巴鲁将翼豹和XV做了一个划分，将XV单独划分为一个车系，也就成为了我们了解的斯巴鲁XV。所以说斯巴鲁XV就是基于翼豹重新打造的车型也不为过。

上一代斯巴鲁XV的外观造型就与翼豹保持了高度一致，此次新上市的第二代斯巴鲁XV显然不会改变这个传统。在外观设计上，新车与海外版的翼豹十分接近，只不过由于加高了车身，所以增加了前进气格栅的尺寸及黑色包围，让车身更加协调，也更加富有运动气息。

新车在外观方面做了比老款更加年轻化的设计。特别在大灯造型方面，整体面积比老款车型更为紧凑，增加了透镜及C字形LED日行灯，并做了熏黑处理，整体更加有冲劲，更符合年轻人的审美。新车侧面最吸引人眼球的依然是独特设计的轮毂，从上一代车型开始斯巴鲁XV的轮毂就有很强的设计感和辨识度，新车型上配备了全新的五角星式双色轮圈，依旧相当吸睛。新车尾部造型的变化主要也发生在灯组上，新车的尾灯面积比老款车型更加大，也就更显大气，另外新一代XV将尾部反光板的面积也进一步增大。新车尾部下护板并没有采用黑色或银色处理，而是采用了和车身颜色一样的车漆。

内饰方面，新一代斯巴鲁XV显然比老款车型增加了更多的质感，增加了很多软质材料以及缝线。另外新车将电子手刹取代了原来的手动手刹，中控台上的液晶屏尺寸进一步放大，所以空调出风口也向两侧转移，另外位于中控台上部的小块显示屏幕的显示质感也有明显的提升。

采用全新平台 安全性提升明显

前文提到的无论是外观还是内饰设计上的提升，对于一款换代车型来说都是必须做到的基本点。但是对于全新一代斯巴鲁XV来说更大的改变在于看不到的地方。

新车采用了斯巴鲁全新的SGP平台打造，而且该车也是首款在华销售的基于SGP平台打造的车型。那么SGP平台到底有什么好处，和大众MQB平台一个道理么？

答案是否定的，我们平日里常说的一些车企的造车平台，主要目的是达成车辆的柔性化生产，也就是共用大部分零件，最终达到节省成本。而斯巴鲁的SGP平台的目的并不是节约成本，而是提升安全性与操控性，这就是SGP与众不同的地方，也就很好的解释了为何采用了新平台生产的斯巴鲁XV的售价反而变高了。

SGP平台给斯巴鲁XV带来了很不一样的改变。新平台可以使车身整体抗扭曲刚性提升至上一代车型的1.7倍，大大提升了车辆的整体安全性，同时有效减小震动幅度、减弱噪音。另外，由于新车的重心比老款车型降的更低，所以其侧倾摆动幅度则可以降低50%，让车辆行驶更加稳定、车内噪音更小，乘坐也就更加舒适了。

另外新车部分车型还搭载EyeSight驾驶辅助系统，这款系统的配备给斯巴鲁XV提供了防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防系统、警报与提示等四大功能支持，让斯巴鲁XV成为最安全的车型之一。

斯巴鲁XV优缺点十分明显

XV单从产品售价来看着实不便宜，虽然24万元的最高配车型售价相对合理，但是其超过20万元的起售价一定会让很多消费者望而却步。

斯巴鲁XV作为一款紧凑型SUV，其空间表现不是它的优点，从价格和定位上来看，CR-V、RAV4、奇骏等主流合资品牌SUV相争。相对于主流SUV产品来说，斯巴鲁XV有其优势但同样也有明显的劣势。

优势方面，斯巴鲁XV搭载了2.0L水平对置直喷发动机。水平对置发动机一直以来都是斯巴鲁特有的特点，具有重心低操控性好的有点，而且全系标配了斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，这都是其他车型无法提供的。另外由于新车采用了更年轻化的外观设计，更注重安全与操控的全新平台，与一众对手产生了差异化的竞争，有其自身的独特性。

斯巴鲁XV的缺点同样明显。首先无论从品牌认可度、品牌保有量来看，都不及其他日系品牌，另外由于采用进口身份销售所以售价也相对更高。而从产品本身来看，相对紧凑的空间，过于年轻化的设计，也会将其潜在消费者框死在相对狭小的范围之内。

写在最后

毋庸置疑，全新一代斯巴鲁XV是一款好车，无论其全新平台的运用还是EyeSight驾驶辅助系统的加入，都是为驾乘人员的安全性与操控性而考虑，这是很多车企都做不到的。但是同样的，好车不代表一定会热卖，由于售价偏高，品牌认可度偏低，全新一代斯巴鲁XV的市场前景并不十分明朗。（文/钟奕）