4万元的现代瑞纳，有性价比还是会输？

作为韩国最大的汽车品牌，全球第五大汽车集团，现代汽车一直是韩国人的骄傲。在世界范围内，韩系车的销量也是能够和美系，日系一较高下的。除了本土市场以外，现代汽车在俄罗斯和印度，也都是市场占有率最大，销量最高的品牌之一。然而在中国，最近两年，现代汽车明显有些水土不服，销量下跌的厉害。

全新瑞纳不愁销量？

现代全新瑞纳上市，售价4.99~7.39万元，这可能是目前中国市场合资小型车中，最便宜的车了。现代再一次施展了自己的性价比“大法”，一下子将合资小型车的售价区间又降低了。很显然，在这个售价区间内，全新瑞纳主要竞争的是自主品牌的车型。

对于很多三四线城市的消费者来说，很多人还没有购买过汽车。他们眼中合资品牌就是质量可靠的保证，上一代瑞纳以及同平台的K2的销量就一直在小型车市场名列前茅。所以凭借现代汽车这个还说得过去的合资品牌，再加上如此有诱惑力的价格，和上一代车型不错的口碑，新瑞纳的销量应该是有保证的。

其它品牌都在谈“向上”，只有现代拼售价？

精品化，高端化一直是这几年中国自主品牌经常宣传的。有些中国品牌开始涉足中型车和中型SUV。有些品牌甚至还单独成立了高端子品牌。合资汽车也没有停歇，总是会把海外市场最新的车型国产，还会针对中国市场单独推出动力系统，或者加长等。这些都是通过提升产品价值从而提高品牌价值的具体案例。

唯独现代汽车，是往下走的。今年现代汽车在中国市场推出的绝大部分车型，是紧凑型车和小型车，比如新悦动，悦纳。而且价格是一个比一个低，直到全新瑞纳的发布，不到5万的起步售价，可以说是合资小型车中最低的之一了。长此以往，现代要想再品牌提升，就困难多了。

重视眼前利益，忽视品牌建设

现代汽车进入中国15年，到现在为止国产最高端的轿车依然是索纳塔。虽然现代在韩国有很多高端车型，但是始终没有国产。对于现代汽车这样大众化的品牌来说，品牌的拔高一直是一个难题，因为能够提升品牌影响力的车型通常不会畅销。畅销的车型，通常对品牌影响力贡献不大。就像大众辉昂，雪铁龙C6，国产传祺GA8这些C级车。这些车型分别是大众，雪铁龙，传祺在C级车市场投放的产品，销量一般，却是造车技术的体现，对品牌形象的提升作用很明显。

现代汽车自从进入中国市场，生产的车型大部分都是很畅销的，最开始伊兰特的可靠性就很好，很多出租车都在使用。后来在流体雕塑设计理念下，第8代索纳塔，朗动，和ix35也都曾经迎来过销量高峰。随着这一波新鲜感过去，现代汽车没有继续国产更高级别车型，这就让消费者误以为，现代最好的车就只能是B级别的索纳塔了。如今，现代汽车在国内似乎已经成了廉价车的代名词，一些中国品牌紧凑型车在很多方面已甚至经超过了现代。

现代对欧洲和中国两种态度

现代汽车在欧洲和中国都有研发中心，但是对欧洲和中国市场的待遇却是不同的。欧洲市场最近投放的车型，比如索纳塔平台的i40，与高尔夫竞争的两厢车i30，全新小型SUV kona。这些车型都是从头开始研发，并且搭载了最新的技术。而中国市场，今年上市的新悦动是在老平台上换了新的外观。悦纳，瑞纳定位小型车，为了控制成本也没有搭载什么先进的技术。

最近两年，现代汽车在中国开启了本土化2.0时代，强调智能+互联网和新能源两条发展路线。智能互联基本上和现代没有很大关系，因为这些功能大部分是供应商提供，智能互联功能与其它厂商的大同小异。而新能源领域，现代目前只有混动索纳塔，韩国市场更厉害的混动车型ioniq已经上市很久，能否国产还是一个谜。因此现代对中国市场，无论是车型研发，新技术的运用，还是新能源领域，与欧洲和韩国本土不在一个起跑线上，中国稍微滞后一些。

现代本土化误区

现代汽车如今在推动本土化战略，也取得了不错的成果。名图，ix25，新悦动，悦纳，新瑞纳，这些车型都是韩国市场没有的。其中有一些是中国市场独有，有一些是亚太市场独有的。但是我们发现，这些所谓本土化的车，没有高端车型。

而我理解的合资品牌本土化有两种类型。一种比如说迈腾，在国外最先进平台的基础上，通过加长，增配等措施，符合中国消费者需求。另一种比如说别克GL8，它也是为中国市场开发，但是无论技术还是工艺，都达到了相当高的水平。

本土化不等于低端化，好的本土化是把最新的技术拿到中国来，而不是拼价格。如果现代汽车利用索纳塔9的平台，重新设计外观，并通过加长，增配推出一款B+级别车型的话，我甚至觉得比新悦动，悦纳要好的多。

拼性价比，谁也拼不过自主

全新瑞纳的价格在合资品牌中有性价比了，但是别忘了，这样的售价区间也是中国品牌最强的。如果拼售价，拼性价比，那么谁也拼不过自主品牌。20万以上的车，自主是不如合资。10万的车，勉强打个平手。10万以下，谁还考虑合资呢？全新瑞纳对比吉利就毫无优势可言，更别说还有宝骏这样的性价比更高的车型。所以现代汽车在中国想打价格战，肯定会输的更惨。

总结：

现代汽车正在面临着高端车型拼不过其它合资品牌，低端车型拼不过自主品牌的尴尬境地。全新瑞纳的售价确实低，在同级别合资车型中具有优势。但是这样的优势也只能是维持一时。通过高端车型提升品牌形象，通过技术品质生产工艺提升产品实力才是长久之策。