又是官降，哈弗唱响保卫H6冠军宝座的集结号

　　刚刚过去的8月，哈弗H6尴尬的守住了SUV销量冠军的宝座，但和第二名宝骏510的差距已经缩小到了1134辆，如果用“岌岌可危”来形容哈弗H6的冠军之位可以说是毫不夸张。

　　大饼在之前的文章中曾提到过，确保H6销量冠军的宝座对于哈弗品牌的重要性。从目前的销量情况来看，长城汽车距离年初的销量目标还有很大的差距，完成无望。《曹刿论战》中讲到过：一鼓作气，再而衰，三而竭。打仗也好，做企业也罢，都要讲究一个气势，长城无法完成销售目标在气势上就是一个减分项，而哈弗H6的冠军地位对于稳定军心非常重要，如果连这也失去了，那么唱衰哈弗恐怕就要成为现实。

　　不知是哈弗用来提振H6的销量，稳固销量冠军的宝座，还是恰巧之举。9月18日期，哈弗对于H6 Coupe 1.5T车型进行官降活动，最高降价幅度达1.78万元，官降后价格区间为10.9万元~12.5万元。具体降价情况，可以参考下表。

　　虽然厂家的的口径是说此次官降行为是为了让利消费者，但结合目前H6尴尬守擂的情况来看，难免让人觉得这是哈弗想依靠价格的优势拉销量，保证H6的冠军位置。

　　2016哈弗经历了不平凡的一年，销量节节攀升，H6是一路高歌猛进，屡破记录。但哈弗品牌快速发展的背后，其实隐忧重重，哈弗全系那么多车型，销量拿得出手的其实也就H2和H6两款。把产品销量过度的押宝在某几款车型上其实是存在很大的隐患的，毕竟现在SUV市场竞争这么激烈，一旦消费者对哈弗H2和H6失去好感，那么哈弗势必将面临巨大的危机。

　　从全新H6的身上看，1.5T+6AT的组合已经不是哈弗未来的重点。哈弗选择对1.5T的H6 Coupe车型进行官降也是在所难免的，但至少可以缓解H6销量上的压力。但解了H6眼前的危机，更深层次的，如何在后H6时代继续发掘销量潜力，才是哈弗品牌今后的关键所在。

　　那么WEY品牌又能否扛起这面大旗呢？