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在小型SUV领域中,各大品牌都已经杀红了眼,本田X-RV/缤智、福特翼博、Jeep自由侠……都已经成为路上常客了,可是丰田却依旧淡定自若,手里捏着的“大招”都已经被大家了解透彻了,却迟迟不愿放出来。
想必不说,大家也知道丰田的“大招”是什么吧,C-HR,2016年日内瓦车展上丰田亮相的小型SUV,从揭开面纱的那一刻开始,科幻、不羁的外观惊艳全场。然而就是这样一款一直牵动着大家的心魂的车型,据消息称,这款SUV至少要到明年才会在国内上市。
作为TGNA平台战略上打造的首款SUV车型,丰田C-HR在整体造型上已经摆脱了原有的设计理念,但在细节之处却依旧有着丰田家族化元素,同时依托于TGNA平台战略,大部分零部件都可以通过平台共享,从而大幅降低制造成本。
丰田C-HR的设计原型来自于2014年发布的C-HR Concept概念车,而丰田更是“丧心病狂”的将概念车上的设计理念与轮廓照搬到了量产车上,对于这样的做法,也只能给丰田一个大写的赞。
内饰部分表现的同样精彩,如果没有方向盘上的车标,很难相信这会是出自丰田旗下的作品。多线条的运用以及大量个性风格的配饰与原来那些中庸的丰田截然不同,让人过目难忘。同时,那人忘不了的还有后排车窗,受到外观设计的影响,其后排车窗能打开的面积简直小的可怜,或许连头都伸不出去吧。
目前C-HR以在海外上市,共有三款动力总成,分别是1.8L阿特金森自然吸气引擎与电动机组合而成的混动系统和1.2T涡轮增压引擎以及2.0L自然吸气引擎。其中1.2T版本与国产卡罗拉和雷凌上的一样,最大输出功率85kW,峰值扭矩185Nm。
作为一款迟到的产品,丰田C-HR上市之后还会得到大家的认可吗?答案是肯定的,想想大众T-Roc才刚刚发布,急啥。等到这两家伙上市之后,那才是小型SUV市场真正展开厮杀之时。
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