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非承载式车身与承载式车身有什么区别?

汽车作为人们日常出行的必备交通工具,越来越多的参与到人们的生活当中来,而根据其大小、功能不同,又可以分为很多类,同时,由于对性能的追去不同,人们在的结构上也会有所调整,比如说车身构架。

一般来讲构架可分为两种,承载式车身非承载式车身,话是这样说,,但是一般人都不太了解这其中有什么区别,所以今天小编就带大家了解一下,什么是,什么是

底部是独立的一块大的钢架或者底盘大梁,一般的发动机传动系统等等,都在这上面,通过车辆的前后悬架前后部分相连,通俗来讲就是下面整个大盘子,将车辆的主要零部件全整上面,然后在扣在车厢上。

优缺点

非承载式车体比较笨重,质量大而且重心高,一般用在货车、客车和越野上面,但由于其具有良好的平稳性以及越野性,也会用在一部分的高级轿车上面。

底部没有刚性的车架,不过在车体的前后部位以及侧围等都进行了一系列的加固,而以及前后以及传动部分都固定在固有的位置,通过前后车轮相连,通俗来讲就是车辆底部没有大盘子,而是将各零部件直接整在车辆的底部,各司其职。

优缺点

这样一来,除了要承载的重量之外,还要承受来自路面的一些压力,刚性肯定会有所下降,但是由于其具有质量小、高度低的特点,所以说安全性以及稳定性比都有了很大的提高,而且还有容易装配的优点,所以目前来说大部分的都采用这种架构模式。

关于架构的问题,其实现在大部分都是使用的,当然部分车型会用到,这方面只是一个参考而已,并不会影响到什么,所以倒是不用在这方面有所纠结。


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