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世界第三畅销的车,居然是这台大众!

大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代,是公司生产最多的品种,也是最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三,到2007年总产量已经超过了2500万辆。 作为德国汽车工业的代表车型之一,经过了7代的改个与变迁,而最近放出的第八代谍照也证明了它的生命力依然旺盛,今天我们就来回顾一下,经典车型的1—7代。

第一代:1974年——1983年 第一代排量从1.1L至1.8L区间内共有6款汽油发动机。虽然车长只有3705mm,但掀背造型的运用让这辆小车拥有了超乎常人认知的实用空间,至今为止,这仍然被公认为是两厢车型比三厢车型更为优秀的一点。粗壮的“C柱”也是后排乘客座椅后拥有更多空间而带来的附属品,“四门、更快、更轻便”让很快就引爆了当时的车市。

第二代:1983年——1991年 第二代于1983年8月正式上市,特色是较长的轴距以及加大的行李箱设计,车身针对客户的需要设计;新增加的扭力梁强化抓地操控性;GTI顶级引擎设计采用1.8升112匹最大马力输出,在1983至1989年10年之间销售总量高达630万台,平均每年销售63万台。针对野外及险峻道路驾驶,公司于1990年1月推出四轮驱动底盘Country系列。

第三代:1991—1997 1991年8月第三代正式上市,椭圆形的前车灯设计加上流线型的外观很快就成为市场的焦点,1992年8月所有第三代车款均将前座双气囊列为选用配备,并创下全球480万台的销售记录。柴油引擎车款提供多种引擎选择,引擎排气量最大可达1.9升,而GTI系列更可达到2.0升。1991年11月更推出VR6车款,首创中小型房车中六汽缸的设计。

第四代:1997年——2003年 可以看出这代的外形更加接近现代了,虽然这代在我们国人的印象里不是很熟悉,不过它在家族中的地位可是很高的,当年第一次玩V5(V型五缸)就是在这台身上,且号称最强高R的V6版本也是出现在这一代,第一次采用双可变气门正时,第一次总销量超越甲壳虫,并且,第一代奥迪TT的外形设计就是基于这一代。真心很有故事的一台车!

第五代:2003年——2009年 虽然第五代是国内大部分人的记忆,但是纵观整个发展历史,第五代其实是最不显眼的那一款,它的外观与上一代比起来改变不大,内饰也因为需要与奥迪A3拉开差距而不如从前,GTI.R这两个性能系列与同时期的其它品牌比起来只能算是不温不火,虽然销量始终不错,不过也正是这一代,在欧洲被法国人造的标致206斩于马下,失去了欧洲销量第一的地位。

第六代:2009——2012年 如果说上面那5台基本上只能在照片或是博物馆里看到的话,那么第六代、第七代就是如今街道上行驶着的中的主力军了,虽说高6是基于高5平台设计的产品,但它在上一代平台的基础上提升了空气动力学设计,减轻了车重,提升了外观、内饰、配置等方面,因国产化的只有1.4T和1.6L两种可供选择,但仍然挡不住高涨的购买热情。一度各种加价提车,一车难求的情况。

第七代:2012至今 2012年巴黎展,推出了备受关注的7,使用了和等车型共享的MQB平台,成功减重100KG;升级到EA211,并且天窗扩大了30%,变成全景天窗;高度降低的同时,车宽都略有增长,据设计师介绍可以提供更优秀的性能,同时还增大了后备箱容积。尾灯的LED话和日间行车灯的标配,也让高7显得更加与时俱进。今年推出的百万纪念版作为高7的最后一版


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